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彩色图库：互联网

今日，比亚迪官方网站发布了最新销量数据：2月份新能源车销量为193655辆，在今年的总计销量为344996辆，同比增加90.13%。

依据2月份比亚迪203172辆总产量来说，库存量仅有1万亿元上下，这一点库存量放到比亚迪全国各地近1500家4S店里，基本上仅有新车型，并没有库存量，这也难怪有许多车系都排队拿车。

不容置疑，比亚迪也是中国汽车市场的销冠！再一次验证了比亚迪的产品力和品牌知名度。

尽管在有的人心目中，比亚迪或是低端车的代表，但是大多数人，早已影响了意识，为这么多年比亚迪自主开发获得的成绩，用白花花的银子，投进去反对票。

不管什么商品，只需性价比高够好，都逃离了不上“真香定律”，当公司为车主钱包要考虑的情况下，车主自然而然就会拿出钱夹表示赞同，忘不掉，必有回响。

从比亚迪公布的月报中，大家可以看到，售卖的19.37万台新能源汽车中，有10.1万是插电混动车型，纯电动汽车仅有9万台。

这也反映出在市场价段，充电电池都还没处理里程数虚高和电池充电艰难的情形下，油耗低，续航力长混合动力车型，依旧是绝大多数车主的第一选择。

最少市场价只需9.98的比亚迪秦PLUS DM-i冠军版刚一发售，7天销量就提升5万台，基本上占据了比亚迪2月份插电式混动的一半。

看起来超高性价比，确实才算是最牛的产品力，也正是因为这款车发售，仿佛准备购买10万价位汽柴油车主，都选择相拥比亚迪。

在小编住小区正对面，就会有一间比亚迪的4S店，听4S店的工作人员表示，每日了解并试架数最多的车系，便是比亚迪秦PLUS DM-i冠军版，其他便是比亚迪汉EV版较多，如今2021款市场价也降到20万以下。

相关工作人员却说，店内尽管天天都有许多车主能够拿车回家了，但都是三个月之前订单，现今订单信息估计也得等一个月左右才可以拿车。

做为比亚迪现阶段最强的对手特斯拉，这一2月的销量仅有32224辆，仅是比亚迪的六分之一，但是比1月份1.9万台的销量还是有一定的提高。

如今在新能源汽车市，话题讨论数最多的其实就是比亚迪和特斯拉，尽管大家对此两个品牌褒贬不一，可是销量还是先展现了销售市场的挑选，是偏重哪一边的。

特斯拉从进到中国销售市场那一天，就无坚不摧，无对手，因此当初有记者提问马斯克怎样看待比亚迪时，马斯克对于此事不屑一顾，乃至反问到新闻记者哪有比亚迪车子。

他作梦也不会想到，就是这样的他当初瞧不起的中国汽车企业，变成特斯拉在中国销售市场最大的一个竞争者。

令人头疼的是，如今比亚迪早已逐渐走向国外市场，2月份销量也1.5万台。

为了能成功出入口，上年比亚迪更加是抛向重金，订购了四艘滚装船，建立了自身托运公司，专门为进出口贸易服务项目。

在中国这一现阶段较大的新型汽车交易市场，马斯克自然不甘，持续8月让比亚迪用销量来辗压。

因此，从2023年1月一开始，他便公布了特斯拉全程减价，最大减幅达到5万。但很多车主在体验比照以后发现，尽管特斯拉下降几万块，不过性价比高或是比不上比亚迪。

应对当下的不好局势，马斯克绝对不会从此作罢，据最新动态，特斯拉将会推出中国特供车系：Model 2，标价将于15万元左右。

别说，毕竟是中国特供车系，一定是对于中国汽车企业的，马斯克一定是准备将中国汽车企业所有弄翻到地，保持一家独大的领导地位。

Model 2目前还没有交货提车，但据业内人士表示，将来的Model 2将定位于A级车，比Model 3更为简配。

按这个说起来，市场价定在了15万，应当没有什么大的震撼的地方，只不过是原先市场价百万豪华车特斯拉，忽然价格拖到15万，令人一时半会无法接受而己。

当真正接到车时，可能有一种“希望越大，失望越大”的感觉了。

特斯拉15万A级车，和20万比亚迪汉，你可以选择哪一款呢？

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