打开高铁火车“24小时不间断”方式，为旅客避峰出行给予更多的选择，难道说晚间高铁即将到来？那之前的高铁为什么不可以夜间驾驶，而列车却能够，这一晚间高铁又是如何加开的？

为什么高铁不夜路

地铁站和高铁凭着速率优点，成为人们近距和长距离出行的最佳选择，但认真观察却会发觉它们运行时间，基本都是在六点到十一点左右，晚间基本都不运作，做为城市轨道中的一员——列车竟成了除外，可以做到24h运作，那这是什么原因呢？

实际上高铁晚间不开的主要原因是因为夜里必须“全景天窗”工作。高铁白天高负载和高速运行，促使构件造成损坏，高铁、配电线路、配电设备、数据信号等都要进行多方位查验，终究牵一发而动全身，一旦有什么问题对生命安全形成了很大的威协，整体上的细腻维修起码两小时发展，火车白天高频率运作没法符合条件，夜里当然也就成了最好的选择。

其次为了能安全稳定运行。速度350Km的高铁在晚上高速运转，不但针对配电线路安全性有较高的要求，还要列车司机专注力集中精力，但夜里视野不好的时候，火车轨道一旦有突发情况难以及时反应，何况驾驶员人体也会带来疲劳感，容易出现安全事故。

接下来就是夜里出行不方便且客流量减少。好多地方的高铁站都非常偏远，假如加开晚间高铁，旅客那就需要在夜间到高铁站乘车，不但出行不方便还安全隐患问题，加上大白天是客流高峰期，夜里客流就会降低，24h运作的列车一定可以承重这种客流，何况也有硬卧可供人夜间休息，行车速度还能保证安全性。

而高铁也是需要在做完客流运输与此同时创造利润，假如客流量无法达到，加开晚间高铁就会导致大量资源消耗，那为什么现在的晚间高铁可以开了啦，安全系数又如何保证呢？

晚间高铁安全性如何保障

实际上晚间高铁的开启能够满足五一出行高峰期要求，主要用于客流受欢迎方向开展加开，因此从4月28日晚铁路局逐渐加开晚间高铁，总计加开520列。据统计，本次假日每日平均推送旅客200人次，总计推送1600人次。

而且每一年春运期间及其休息日都会开启晚间高铁，通过运用时间换空间让旅客可以避峰出行，安全系数自然也是有保障的，铁路局会提早进行维修维护保养，确保晚间高铁安全性，必要时开展临时性检修，还会绕开使用时间灵便分配，确保晚间高铁投运早点。

高铁驾驶员乃是有一个“待乘”规章制度，便是在发车时间点之前四小时就需要抵达要求屋子，随后睡够4钟头之上确保行车不发困，在行驶中，每过十多秒，高铁驾驶员就需要踩一下坐位下方当心脚踏板，30秒没踩会声光报警，50秒之后火车就会自动停车。

除此之外，还配有火车全自动防护系统，可显示正前方比较远32千米线路占有状况，确保高铁安全稳定运行，晚间高铁的办理不但更加好的带来了运输能力，其实也是我国高铁技术水平的映射。