文中系潜泳atom第606篇原创视频

2月1日，岚图汽车发布2023年1月的交货数据信息。新春每月，岚图交货新汽车1548辆，环比下跌10.5%。

岚图汽车CEO卢放表明：“1月，恰逢新春假期，全国各地市场销售店面整体运营和用户上车牌均遭受很大影响。”大家认可这一客观原因确实存有，但明眼得人都清楚，这也许是岚图慢慢“脱队”的唯一一块“精神枷锁”了。

前段时间，岚图官方网还发布了2022年全年度销量数据信息，1-12月份仅售出1.94万台，尽管岚图一直在突显成交均价超出38.2万，5月一直保持着同比增长率，全年度同比增加185.80%。但只要横向比较一下：理想化汽车只是12月的销量就会有2.2万。

考量一个汽车品牌成功与否，尽管在销量上有没有明确指标，但对于岚图那样有着2款正在销售批量生产汽车的品牌，均值月交货量不上2000台，这样的成绩不管怎样全是不合情理的。

做为车风集团旗下的高品质新能源汽车品牌，岚图汽车创立于2018年，之后在2021年从车风体系里单独。由于合理布局极早，又立在传统式汽车行业巨头肩膀，“融合东风汽车公司53年造成技术以及优质资源”的岚图被视为含着金汤匙出身C位选手。

可是，那么数年以往，岚图汽车并不在产品升级层面资金投入过多时间精力，造成同时期别的敌人销量、知名度的快速成长，不管是外表或是续航力或是关键技术，都是对的岚图导致了巨大影响。

01

销量脱队

用“不尽人意”，都无以言表岚图销量的萧条。

时长拉回到一年前，2022年今年初，岚图汽车CEO卢放曾经在企业年度工作计划大会上提出了全年度的工作理念：年销量达46000辆，每年产量达48000辆。但7月8日，该企业却把全年度销量总体目标调整至：年销量必达31000辆，考验37000辆。

△岚图汽车

而事实是，2022年岚图最后却以1.9万台的总计销量匆匆结束，与3.1万台的销量总体目标也相差太大。值得一提的是，岚图这1.94万台的日销量中，有相当一部分是由B端销售市场达到的，但真正面对C端交易顾客的预估全年度总计销量都比不上1万台。据统计，7月16日，岚图梦想家全面启动第一批司机交货，交货当日就会有97家中央企业、国营企业、大顾客购置签下了6千辆岚图梦想家。

很尴尬的销量，还会产生了另一大病症，就是并没有造血功能。根据相关资料显示，岚图汽车截至2022年上半年度亏损达7.4亿人民币，向前数一年半的时长，累计亏损更超出14亿人民币，大部分每售出一台车要净亏13万。

自然，这种亏本针对初创期汽车企业而言实在是平常。每家传统车企无一不是取出白花花的银子来拓展新能源车市场，更何况是像岚图那样主推高档的品牌，基本上都是亏钱的。更何况在上个月，岚图还成功募资近50亿人民币。

△来源于天眼网

只不过是，这会对目前的岚图来讲，最多也只能减轻一时需要。

终究依据岚图增资扩股工程中的发布的信息内容，截止到2022年6月30日，其总负债65.29亿人民币，负债比率超出88％，对比2021年年末76%的产负债比率进一步升高。

不妨问，这50亿人民币又可支撑点销量毫无起色的岚图汽车多长时间？何况岚图的总公司车风汽车上半年的纯利润才1亿，要弥补这些窟窿眼只能说是九牛一毛。

现阶段岚图汽车在MPV市面、汽车市场、SUV销售市场各投放了一款产品，在产品布局层面算比较详细。2022年已经过去了，2023年每月岚图汽车的销量仍然并没有太大的变化，下面针对岚图汽车的挑战必然将进一步加大，而岚图汽车又可采用什么样的对策来突破困境，大家将持续关注。

02

营销推广迷失

岚图对车风拓展新能源车市场尤为重要，担负起东风集团向品牌化发展趋势的重担。这一点是有目共睹的。

2020年车风汽车集团总裁竺延风对岚图的赠言就是——开场就需要飞奔，发展就需要备战。创立不上两年的时间，岚图陆续推出了增程式电动车SUV岚图FREE和MPV岚图梦想家。两款车型分别在2021年6月和2022年5月发售。这两款车型的自行车平均价超过38.2万余元，远远高于车风集团旗下的别的独立品牌。

精准定位高档这一点无可非议，终究，不论是极氪，或是蔚小理，都以高档品牌形象投入市场，那么为什么岚图不好？

大家一直以来都在注重一个观点，价格贵并不等于品牌高档，价钱仅仅品牌高档立起以后的精神寄托。

返回品牌创建之时，岚图立即杀进的便是高档SUV销售市场，或许这一精准定位针对传统车企而言就已经足够确立，可是在新能源汽车跑道，这一精准定位，只能算是模模糊糊。

例如，长城欧拉定位就确立指向了女士用户；理想化ONE则一直在“奶爸车”这一概念上做足好文章，而极氪，即在特性爱好者的定位上坚持。

岚图的定位在哪里呢？

从首款车岚图FREE来说，那时候内部结构说法是对比奥迪车Q5L和新款奔驰GLC。但一个既定的事实是，从那时候的时间点来说，岚图和以上品牌不会有直接地对合关联，仅品牌使用价值这一点，这两款车型就直接把岚图隔绝在外面，虽然岚图FREE的各项指标都那么绮丽，但顾客根本不会给他进到下一阶段产品竞争力参考的机遇。

△岚图FREE

假如说岚图FREE失败工作经验可以为岚图带来一些思索，这也算得上它积极主动的一面，但令人遗憾的是，岚图并没从这件事情上寻找过多突破点，却在狭小空间里，越走越窄。

2022年上半年度，岚图梦想家发售，进到是指更小众MPV销售市场，看准是指新核心、有理想的人群。也许是需要在这儿独辟蹊径。可是MPV市场情况并没有那么理想化。何况，腾势D9强势来临，在一定程度上刮分了高档独立MPV的行业，这当中受到影响最大的是岚图梦想家。

△岚图梦想家

在用户人群选定上，岚图目标倒非常明确——“新核心”。可是在实际的释意环节中，“新核心”又成为一个模模糊糊，犹豫不定，反复横跳的海市蜃楼一样的语汇。

在2021年，岚图曾经在武汉市一艘豪华邮轮上举行“岚图盛典”；在2021年12月31日，冠名赞助了罗振宇跨年演说《时间的朋友》；以后，还在芒果卫视《声生不息》的综艺节目中，变成广告商。

可以这么说，岚图投入还真不少，可是这三个活动用户是同一圈内吗？和岚图的价钱、品牌及用户相符合吗？

豪华邮轮里的“岚图盛典”，从主题活动来看，就可获知，用户能够配对BBA的高品质用户；罗胖的脑残粉们，已经成为了90后二三线城市女白领；到《声生不息》这一以知名港乐为主体的用户，明显是80后乃至70后。

那样大格局营销，本来想增进与用户之间的距离，可事实上显得非常苦闷，反倒离顾客渐行渐远。

一个高档品牌，高档不仅代表着价钱，更代表着这一品牌给用户所带来的情绪价值。

03

第三次打牌，市场前景难以预料

伴随2023年国补的撤出、2022年的高基数、中国占有率的分阶段巅峰等多方要素的联合作用，针对在新能源汽车领域传播广度渐微的传统式品牌而言，务必加快破旧立新，追上时代浪潮的热潮。

在岚图FREE、梦想家连续失败之后，岚图上线的第三款新汽车岚图追光又是否为岚图产生“生存下来”的机会？

△岚图追光

可是却多方点评而言，岚图汽车需要想借追光翻盘，好像并没有那么容易。

首先我们要首先看产品自身，追光的汽车轴距、驱动力、续航力等基本指标与同级竞争对手对比没什么优点，人无我无，人会有是我。在这个价格定位里有蔚来汽车ET5、蔚来汽车ET7、极氪001、哪咤S等同于种类车系，需要迅猛发展哪里简易。

次之就是老调重弹的品牌难题。岚图在品牌精准定位里的薄弱点，并非某一款车问题，并且渗透到全部品牌问题。岚图FREE精准定位“奢华大五座”，梦想家定位为“电动式奢华旗舰级MPV”，追光定位为大型奢华电动轿车。看起来特别上档次，但其实“只说不做”，没有一个真正能够切合顾客需求的词，当然可不能打动消费者。

追光已是岚图汽车的第三次“打牌”，假如岚图还是无法在销量中取得重大进展，那样资产与市场交给它时长，很有可能其实并不多了。