FF 91交付再遇坎。6月21日，对于法拉第未来Faraday Future（下称“FF”）首款车第二阶段交付延迟，FF创始人兼贾跃亭在微博发文道歉称，本次交付延迟几个深层次的系统化缘故，即FF团队现代化能力问题和融资能力不够。“只要是有科学合理的资金分配，充满信心快速提升FF新旧现代化团队总体能力。”贾跃亭称。

FF首款车FF 91亲身经历多次改档后，在今年的5月31日，贾跃亭亮相FF最终新品发布会并发布FF 91 2.0 Futurist Alliance达到30.9万美金（折合220万人民币）的价格，为九年造成做出交待。依照FF计划，5月31日（美西时长）FF打开FF 91 2.0第一阶段交付。但是，在外界觉得FF总算走上正轨时，FF再度表明延迟交付时间。6月17日，FF表示将FF 91 2.0 Futurist Alliance第二阶段交付从今年二季末延迟时间到今天8月。那时，FF据透露：“因为一家供应商时间期限，及与企业对FF 91 2.0 Futurist Alliance的单一与众不同产品卖点的强化安全检测相关的附加功能测试的结束时间，才把交付时长作出调整。”贾跃亭也表示，直接原因为团队问题和“差钱”。据了解，FF已抛出去3亿美元融资方案同时向SEC（国外证券交易委员会）递交S-3文档，起效后就可以向投资者和个人投资者发售总计不得超过3亿美元A类普通股票、认股权证。

在今年的6月17日，FF据透露，期待公司股东准许股东会对企业普通股票开展反方向股票分割提议，以推动该企业融资3亿美金加快FF91 2.0产能爬坡。据了解，反方向股票分割比例区段为已发售在外面普通股票的1:2-1:90中间，最后占比会由股东会在公司股东审批后明确，反方向股票分割也不会影响股东百分数使用权利益或选举权。

值得一提的是，在今年的5月，据媒体报道，FF签定1亿美金融资的无抵押可转换债券最后的协议书，融资所得的现钱预计用于支持旗舰车型FF 91的不断生产制造上坡和销售等保障体系发展趋势。实际上，自2014年自成立以来，FF经常传来资金短缺、人事调整、降薪裁员消息，乃至数次深陷股票退市事件，生产节奏感也不断变缓，FF 91退出及批量生产时长一再延迟。商品延迟交付的前提下，其销售业绩也并不理想。财报显示，上年FF亏损为5.52亿美金，2021年财政年度亏损为5.16亿美金。

虽然FF 91的交付并不轻松，但贾跃亭表明，下一步将迅速促进七个方面工作中，从而实现FF使用价值全方位重归。主要包括竭尽全力完成“全能型 aiHypercar” FF 91 2.0 Futurist Alliance 8月第二阶段交付和产能爬坡；全方位迅速提升队伍的供应链管理能力和生产加工能力；将彻底消除融资三大技术性限定，以最快的速度、更降低成本立即迅速融到充足资产；已经全力推动FF中国落地项目等。

对于FF中国落地项目的实际时刻表，北京商报记者联络FF层面，但截至发稿没有得到回应。但是今年1月，FF发布消息称，已经与湖北黄冈市达到没有约束的项目合作协议，以促进在其中美双主场对阵战略落地。除此之外，据媒体报道，在今年的2月，FF已经将一辆FF 91 2.0 Futurist准跨界车运到中国开展充电系统主要表现检测。FF 91 2.0 Futurist Alliance价钱公布的前提下，FF中国网站上也打开订购。

FF对进入中国销售市场满怀信心，但是目前中国新能源车市场加重竞争，FF的商品进到中国市场后能不能立于不败之地也让不少人感到不安。对比FF的融资不如意，中国竞争者们“卷”销售量更“卷”融资，前不久蔚来汽车公布，与阿布扎比风险投资机构CYVN Holdings签署股份认购协议。根据协议，CYVN Holdings将采取定项增发新股和老股转让方式向蔚来汽车开展累计约11亿美元战投。

实际上，中国新能源车竞争其背后的极大市场前景，让广大“FF”将入华提上议程，无疑将使竞争力进一步提温。据媒体报道，菲斯科车辆前不久公布，预计于如今在中国设立第一个交付核心，并且于来年一季度逐渐交付电动式SUV“Fisker Ocean”，而Lucid一样提前准备进到中国销售市场。据了解，前集度汽车承担客户发展和经营的高级副总裁朱江已加入Lucid，将承担中国渠道业务。

中国汽车流通协会权威专家委员会颜景辉觉得，中国销售市场已经成为海外汽车企业战略部署的核心。随着国内市场竞争激烈，进到中国市场后FF也将面临更高考验。

北京商报记者 王跃 刘秋骊