【车圈密闻】

长城汽车哈弗 2023 款龙弹在重庆车展发售，厂商指导价为25.68 万余元，由长城炮和北京宏大谢尔比旗下的改装品牌 SHELBY 联手打造。

从官方网信息收集到，2023 款龙弹选用“响尾蛇”进气格栅设计方案 “巴哈狂徒”比赛型前后杠，从视觉上更加具有攻击；配备”秃鹰之翼”比赛型轮拱，轴距调整到 1738mm，更新悬挂系统和车子底盘，配备 8 段减振可调式的 K-MAN 避振器；配备百路驰 KO2 车胎，宽度为 285/70R17；尺寸分别是 5489/2084/1933mm，汽车轴距 3230mm。

2023 款龙弹内部结构配备7 英尺仪表盘 12.3 英尺智联网大屏幕，门扇和仪表台选用大规模软塑包囊，适用电调汽车真皮座椅、空调、自动天窗、前排座椅加热、50W 无线快充等服务。

驱动力上，新汽车配备2.0T 发动机，至大功率 160kW，最大扭矩转速 380N?m，配对 8 挡手自一体变速箱。

新能源电动车尽管环境保护，可是电池充电时间长，不适宜参与耐力赛。丰田汽车集团给出了一个替代选择，该旗下的 Gazoo Racing 单位近日公布了一款 GR H2 Racing 概念车，这是一款致力于wtcr 24 钟头耐力赛里的新氢能源车辆类型量身定做的跑车。

丰田并没有表露这一款概念车的实际主要参数，可是的优势非常明显：这也是一辆零排放的车，并可以在跑道上花很多时间赛事，而非用于电池充电。

丰田没说这一款 GR H2 概念车会不会或什么时候资金投入具体赛事，该公司认为，这一款设备是为了“将来的市场竞争”而推出的。但是，在丰田把它送到勒芒赛道以前，仍然需要对它进行一些改善。

丰田在低排出和零排放的跑车行业应该十分熟悉，该公司自 2021 年开始就在那日本的超体力锦标赛中应用配备氢能源发动机新卡罗拉比赛，而且在去年的wtcr 24 钟头耐力赛中，这家公司的 GR010 油电混合超跑拿下了冠军和亚军，GR H2 概念车算得上是丰田战略一个延展。

这一款概念车的出台恰逢丰田遭遇一个耐人寻味的时时刻刻，该公司在很多年遏制新能源电动车领域之后，逐渐转为新能源电动车，并大力发展油电混合和氢能源车辆。与此同时，新一任CEO佐藤浩二希望以后保证氢能源仍然是一个“切实可行的挑选”。GR H2 概念车也许是丰田怎么看待这一窘境的一个暗示着：该企业还可以继续在一些行业应用氢能源，例如跑车和大卡车，并且也顺从乘用车市场对新能源电动车如 bZ4X 和凌志雷克萨斯 RZ 等产品需求。

注：之上综合资讯由来IT之家