近几年来，新能源车市场一路狂飙，2021-2022年，在我国新能源车的销售量分别是352.1万台和688.7万台，同比增加169.1%和93.4%。在我国先前在新能源汽车产业规划中制订的2025年新能源车销售量做到新汽车总销量20%目标，基本上可以公布如期完成。

从有关企业数的改变，我们能明显感到领域的火爆水平。来源于天眼查的数据显示，截止到2022年7月，全国各地新能源车相关产业约55.2万家，在其中2022年上半年度新增加注册公司11.8万家，1—6月新注册企业平均增长速度为46.5%，维持比较高增长速度。

但是，市场整体增长并不等于每家企业都可以拿出大涨的经营业绩状况。在13家已经发布2022年销售业绩预想的发售车企中，只有6家汽车企业预估纯利润为赢利并出现同比增加发展趋势，江准、赛力斯、福美来、北汽蓝谷等5家汽车企业发生由盈转亏或亏本扩张发展趋势。

从13家发售车企的盈利预估中可以看得出，汽车工业羊群效应日益加剧。应对新能源车“国补”撤出、电池原材料涨价压力，并未实现提高效益的车企，一方面承受着销售业绩带来的影响，另一方面还需要从容应对产业升级所带可变性，除开跟踪减价，这种边沿汽车企业能否独辟蹊径，慢慢提升销售量，在激烈的市场竞争中努力活下去。

刚结束的兔年年初，“探亲访友 度假旅游”让新春佳节租车市场迅速恢复，九州租车、一嗨租车、孙悟空出行等头顶部租车服务平台订单信息变多，“拿车早，租赁期长”变成兔年年初租车市场特性；除此之外，近年来随着公路系统构建起健全全方位的充电桩建设，早已能够满足电瓶车远程控制出行要求，新能源车也成了客户亲睐车型。但是，新能源车市场销售市场尽管“年初受冷”，租用市场却一片热门，虽然春节假期租车价格较平常翻番，但一些大城市仍然是“一车难寻”。某租车服务平台数据显示，春节假期租车订单数量同比增长近40%；许多租车企业均表示，今年过年的租车量乃至赶超2019年新春佳节。

一面是汽车租赁服务市场的一片火爆，越来越多的年轻人想要通过租车的方式来体验新能源车辆；一面是新能源车企将直接进“贴身肉搏取代期”，争得不可多得的存活配额。在羊群效应日益加剧的大环境下，汽车租赁服务市场是不是就是许多边沿车企的另一个“好发展方向”？

01 租车市场或迈入二次暴发

短期来看，旅游产业的恢复给租车市场带来更多的提高，但长远来看，年轻消费群体出行方法的改变，才算是促进租车市场暴发的根本原因。

以Z世世代代为代表年轻消费群体，她们青睐更精致的理念，伴随着近年来露宿、步行等旅行方式的崛起，自驾游出行的需要还在增加。

数据显示，Z世世代代青年群体在租车消费群中的比例逐渐抬升，已经超过三分之一。除此之外，在疫情当下，根据安全性、身心健康等考虑到，租车出行或比公共性出行更加消费者所接纳。

此外，在近年来我国“双碳战略”总体目标下，分享出行也成为出行趋势，有关部门已多次颁布有关政策，激励分享出行等新业态，租车产业是共享经济模式的主要跑道之一，也可以获得有关的政策利好。

在这样的情况下，近年来租车市场在经历引人入胜的发展趋势后，又再次迎来二次暴发。除开顾客熟知的九州出行、一嗨出行等龙头品牌，合理布局租车市场的公司还真不少，加在一起超出130万家和，许多地区性公司也根据携程网、去哪等聚合平台，得到很多地方订单信息。

依据天眼查的数据显示，广东省、山东省、江苏省、河北省、上海市变成有着租车企业总量前五的省区，从布局图能够得知，省区长驻人口总数是多少、社会经济发展水平、生态环境优美水平是最主要的决定性因素。

信息来源：天眼查

除此之外，据天眼查数据显示，现阶段大约是56%的汽车租赁服务公司成立年限皆在1-5年以内，这就意味着虽然遭受新冠疫情，但是以Z世世代代为主流消费市场依然活力四射，也吸引了大量新成立公司进入。

信息来源：天眼查

除此之外，租车公司在行业市场也获得了不少亲睐，天眼查数据显示，2017~2022年期内，在我国汽车租赁服务行业一共有298起融资事件，融资额做到2074亿。2022年，全年度一共有20起融资事件，主要包括租租车、红枫叶出行等租车网站。

以红枫叶租车为例子，做为携程网租车服务平台中高端汽车出租的较大经销商，目前已完成30 区域中心城市遮盖、1200 服务点的规划，并已经完成A轮股权融资。

02 新能源车企能不能重新启动租车市场？

据天眼查数据显示，我国租车行业井喷式增长起源于2010年，在这期间许多当地租车市场陆续进入，因为他们更加了解我国本土顾客爱好与方式，进一步推动了中国租车市场的高速发展。

信息来源：天眼查

不过随着新能源车的崛起，当地租车市场更迎来新发展。一方面，新能源技术智能驾驶的科技配置迭代更新快，顾客更喜欢以“租”代“买”。

另一方面，在“双碳战略”目标促进下，许多一线城市明确提出限号、限行等相关规定，但新能源车却没有影响，能为车主给予更加灵活的出行服务项目，这也是许多租车公司已经大幅购置新能源车的主要原因。

但是，因疫情影响三年顾客出行大幅降低，租车市场确实遭受了一轮“冷冻期”，在疫情当下后，新能源车企又该如何重新安装租车市场，租车市场又是不是就是新能源车企发展趋势新契机？

最先，现阶段不论是传统车企，或是新能源车企都是在垂涎分享出行市场，但传统车企凭着长期积累，通常更偏重于自身卵化出行服务平台，新能源车企大多数并未赢利，要一口气吃成胖子或是很难。

对新能源车企而言，与头顶部租车服务平台、出行服务平台进行深入关联将会是其他办法。例如在今年的1月，九州租车、威马汽车及小灵狗出行举办了三方战略合作协议新品发布会，将携手共建新能源技术出行服务闭环，更开辟了汽车租赁服务企业和新能源技术生产商及运营服务商协作的先河。

次之，要进一步推动新能源车租用市场，汽车充电桩等配套设施的高速发展也非常重要。例如九州租车曾称，将来其推广关键将是在新能源汽车汽车充电桩配套完善基础设施建设更加全面的一些城市。

除此之外，高新科技租用也成了突破方向之一，例如九州租车发布智能化自助式取还车服务，将能够进一步简单化出行步骤，同时提升租车高效率，可以更好地满足年轻群体的汽车租赁服务要求。

将来，新能源车企 租车业务流程需要发展成更加成熟良性租赁模式，也是需要先解决智能化系统租车的一系列难题，例如车辆驾驶舱客户信息怎样正确分派与处理等。目前来说，租车企业已经在核心专利上加大力度，据天眼查数据显示，与“租车”有关的专利数高达3300条之上。

信息来源：天眼查

总体来看，不论是解决租车系统软件智能的发展趋势，或是租车市场服务设施的不断完善，新能源车企需在租车市场中深化发展下去，汽车企业 租赁企业中间就必须要强强联合，协作合理布局，唯有如此，新能源车企才有可能在租车市场撕出一个“活力”来。