近日，由中车永济电机公司独立研制出，全世界至大功率20MW半直驱稀土永磁风能发电机，在中国车永济电机公司山东省清洁能源产业基地，取得成功下线。

标志着中国功率大的海上风力发电机独立研发能力就上了了一个台阶，完成了20MW级及以上风能发电机整个设备和构件核心技术的重大突破，对提高在我国海上风电武器装备能力，提升海洋生物资源的研发能力，具备里程碑式实际意义。

据统计，本次下线全球至大功率20MW半直驱稀土永磁同步风力发电机，由中车永济电机公司自主开发设计方案，是中国中车在绿色清洁能源领域内的最新成果，具备处理速度高、稳定性好、制冷工作效率高、适配性好、运维管理性强等技术特征。

在我国风电装机经营规模已经连续12年位列全球第一，成为国内极为重要的绿色能源之一，2022年，中国海上风电踏入低价位年间，竞价上网变成海上风电发展趋势全新方式。

怎样降低全生命周期度电成本、提高发电能力，助推海上风电完成平价上网成为行业关注的重点，而竞价上网变成海上风电发展趋势全新方式，风电机组的进口替代和高可靠性是风力发电集约化发展和控制成本的内在要求。

实际上间距18MW离心风机下线也不过以往半年的时间。今年初下线的中国海装H260-18MW特大型水上风电机组，离心叶轮扫风占地约5.3万平方，等同于7个标准足球场的面积。在满发风力下，每旋转一圈能发44.8度电，每台机组每年可导出超出7400万度清理电磁能，可以满足4万家三口之家一年的耗电量，可以减少原煤耗费 2.5万吨级、二氧化碳排放6.1万吨级，具有明显的的节能环保功效。

据统计，H260-18MW机组整个设备国产化已经达到80%之上，叶子、减速箱、发电机组等关键部件都由中国船舶集团内企业设计制造，国产化高过99%。

更是在今年初，作为我国另外一家离心风机大佬，明阳智能同时期也发布了18MW世界最大水上风电机组MySE18.X-28X，并且在汕尾市粤东地区飘浮式海洋能源智能化智能制造产业基地下线世界最大飘浮式水上风电机组MySE16.X-260。

据统计，MySE18.X-28X机组在持续明阳智能半直驱技术方案的基础上了自主创新和突破，机组配备超140米叶子，其叶轮直径超280米，较大扫风总面积66052平米，等同于9个足球场大小。

在生产发电能力层面，以粤车风区域优势（年平均风速8.5m/s）为例子，该机组全发电量可以达到8000万度，等同于降低二氧化碳排放6.6万吨级，等于9.6万居民年总耗电量。

大半年就涨了两MW，海上风机出新手机速度，比手机上更新速率真是还需要快！

在风力行业中，不同种类的风电机组发挥了不一样的功效和特点。现阶段常见的就是直驱风电机组、半直驱风电机组和双馈风电机组。

双馈风电机组是我国最早被运用的一种风电机组。双馈风电机组选用齿轮减速机和双馈电动机，具有很高的机械效率和较小的电机转子净重。但是，双馈风电机组存在一些缺陷，比如维护费用高、运作噪音很大等。近些年，伴随着技术的不断进步和市场需求转变，双馈风电机组在市场上市场份额日益减少。

直驱风电机组是一种新型的风电机组，因其电机转子和发电机组本身没有传动装置，具有更好的机械效率和较低的维护费用。但是，直驱风电机组的电机转子重量转距比较大，必须更多的机组尺寸大小坚固的前提，造成安装及维护保养费用较高。现阶段，直驱风电机组在海上风电场得到了广泛的应用，以其比较适合水上环境与更多的机组规格。

半直驱风电机组介于直驱风电机组和双馈风电机组间的一种型号。半直驱风电机组选用直驱式发电机组，但是使用齿轮减速机来提升机械效率。对比直驱风电机组，半直驱风电机组具备较小的电机转子重量较低的维护费用，并且也具有更好的机械效率。现阶段，半直驱风电机组在陆上和海上风电场都获得了广泛运用。

在双馈、直驱及其半直驱的技术竞争路上，都各有好坏，直驱型号没有减速箱，运维管理简易，发电效率高，双馈型号由于其质量稳定，价格低，全世界60%以上现役型号为双馈机型。

减速箱尽管得多这么一个大部件，但并没有提升机组成本，并且虽然减速箱渗油为行业抨击甚至影响环境保护，但随着机组单机容量越多，直驱电动机的成本费压力巨大，直驱风机技术路经转型的无奈之下，但转双馈或是半直驱，显而易见销售市场各有所好。

从市场份额来说，双馈目前是绝对性渠道优势，可是却大伙儿发展的趋势看，半直驱，特别是中等速度稀土永磁的半直驱技术方案好像愈来愈得宠！

技术方案都各有好坏，国际性大佬西门子歌美飒及GE的水上风电机组就要坚持直驱路经，一样在全球范围内有非常好的销售市场，VESTAS坚持不懈半直驱路经，不论是半直驱，或是直驱，或是双馈，把研发技术做精做细，把生产成本做深，这才是真正商品最大的一个竞争能力，自然，我国的风电市场比较特别，要努力做到质优价廉，还真的是需有真工夫才可以。

大量干货知识，关心@电力工程专业知识学馆。