这是奥迪最经典的一款双座超跑奥迪R8，R8采用了重量较轻的全铝车身跟底盘再配上V10引擎，使得它从0加速到100公里仅需要3.9秒。从2000年到2005年，R8车队的赛车版本赢得了五次乐芒24小时耐力赛的冠军。这款奥迪超跑能取得这么好的成绩，取决于它的结构设计。它的内部结构支撑很少，底盘引擎和悬挂几乎与车身融为一体。它的车身由70%的挤压铝型材和22%的合金铝组成。

在它的框架生产车间，工人们正在忙碌的焊接R8的车身框架，焊接的温度达到了800摄氏度。焊接完成后工人使用升降机将框架，送到下一个工作区。这辆车的底盘由三个主要部分组成，中央底板后端和前端，一个起重机将底盘部分送到另一个工作区。工人把底盘零件放置到预定位置，然后用家具将其固定。固定好以后开始继续焊接，焊接完成接着进入下个工作区。这个工作区是这个工厂为数不多的机器人，这台机器人的工作是用高转速的自宫螺丝来固定需要加固的位置。

大概要用掉300颗自宫丝，为了满足消费者的定制需求，在开始组装底盘的前一周来自全国各地的供应商，也开始生产一些个性化的定制物品，包括座椅保险杠等等。现在这里工人开始给组装好的车架安装车门，后备箱和引擎盖。工人们借助起重装置，很快就可以安装好。在车身喷漆之前，工人们要对车身表面进行彻底的检查跟打磨，要确保喷漆之前车身表面的平滑。下一步就是准备给这台车的外壳，喷上漂亮的油漆了，为了满足客户的需求，这台车有11种颜色可选，经过了96个小时施工，跟五个阶段的处理过程。油漆终于喷好了，车身也已经准备好，跟其他的配件结合了。

这是R8的制动系统，是直接模仿e级方程式的，可以让他在更短的距离停下。这里工人正在组装这一套制动系统，组装完成后将进入到下一个工作区。这个工人正在把一台重240公斤的R28引擎推到工作台等待组装，这台是5.2升V10发动机拥有525匹马力。现在给这台发动机安装飞轮，这是一种用来存储能量的装置，在拧紧这个螺丝之前工人先用扫描仪连接电脑，然后计算机会记录下每个安装的步骤，以及计算出扳手所需要的扭矩。下面就开始对接变速箱跟引擎了，这两个运转部件的结合，将注定成为这台R8的核心。

每一台228都有5000多个零件组装而成，大部分的零件几乎都是手工安装。这个工厂一共有14个工作区，每一个工作区都需要在30分钟的规定时间去完成他们的任务。安装发动机是这辆车最重要也是最难的部分。工人先将车架固定在可以移动的架子上，定位好之后就把引擎调过来准备安装。为了让这台车的重心更加贴近地面，因此发动机安装的特别低，这样可以在高速行驶的时候，保重车辆的稳定性。

安装完之后还有线路和油管等很多复杂的工作，这两名工人必须在30分钟内安装完50到60个零部件。在专业的升降装置辅助下，一名工人正在安装碳纤维增强刹车盘。安装完成后再由升降机把车身送到下一站这里，工人正在给车辆安装可伸缩的折叠敞篷顶。这是由布料制作而成，比硬顶要轻很多，还不会降低车辆的操控性。另一名工人在安装车的后尾灯，这种LED灯寿命长而且比常规的LED灯启动快250毫秒，增加了车辆的安全性。

车辆的电瓶，仪表盘，还有前后保险杠也都在这里进行安装，车内的皮质包裹，都是由性格开朗的羔羊皮制成的。座椅有一种特殊的色素沉着，可以防止座椅在阳光下过热。这一站的最后一项任务，就是给这辆车安装轮毂，这是锻造的19寸铝合金轮毂，安装完成后就要进去下一站了。