这是一家专门给飞机和火箭提供部件的公司，在这里他们将会给布加迪制造150个零部件。包括前后车架，后车架是由高强度的航空铜板制成，焊接的方式都是跟焊接飞机的一样，焊工也都是经过专业认证的。单单制造这个车架，他们就要花费九十个小时的时间。布加迪的油箱也是在这里制造的，他们从开始设计到完成，花费整整4年的时间。因为布加迪油箱泵油的速度是普通车油箱的8倍，焊接油箱也需要大概3天的时间，也难怪布加迪会卖的这么贵。

这辆车能跑这么快，还有一个关键点就是它的轮胎。轮胎是一家位于法国的米其林轮胎厂，进行研究和测试。他们提供了两种不同的设计，一种适用于普通路面一种适用于赛道。可是布加迪可没有这么好糊弄，他们要求必须要一种轮胎就可以满足这两种需求，因此米其林需要重新研发。这么巨大的轮胎，后轮宽度几乎达到了37厘米是普通用车的两倍，每一条轮胎由多层橡胶压制而成，制造一条普通轮胎只需要30秒，而布加迪的轮胎则需要一个小时。这是真正的手工打造，它的质量甚至超过了飞机轮胎的质量。

布加迪的轮胎使用的时间，大概是1万公里就需要更换，而更换这四条轮胎需要花费11万元。光换一次轮胎就够我们一顿饭钱了，想想真是够奢侈的。而这些钱一半是花在了这台机器上面被称为轮胎酷刑机。这是一台可以模拟轮胎在任何情况下会遇到的所有情况，听听这轮胎发出的惨叫，其实他们这条轮胎已经达到了技术过剩的境界了。

他可以安全的以每小时，450公里的速度运转。米其林的试车工厂，这里有19条不同的赛道，包括世界上最先进的模拟施华赛道。电脑精确控制着数百个喷头，可以模仿各种下雨的情况。轮胎也将会在这里通过他的终极考验，最后轮胎将会运往布加迪的制造工厂，这里有17位工程师负责这辆车的组装。

车辆分为三段，每一段都被放在支撑，车辆的液压油缸上面，工程师们缓慢的把他们推到一起，然后仅仅用14颗钛金属打造的螺丝将这三段固定。每一个螺丝价值600块，布加迪没有传统的框架，成员舱是采用单个体结构，如同飞机机身一样，是普通车辆强度的三倍。由全碳纤维打造，组装完成后将会进行一系列的测试，包括底盘测试和500公里的公路测试。然后再花上2天时间的检查抛光，最后包裹上白色的保护罩，小伙伴们就可以开开心心的提车了。