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可以使用着120年的法国米约大桥,桥墩的浇筑过程

一座高343米的大桥,还能够抵御时速250公里的大风并且有着120年的使用寿命,它就是位于法国的纽约大桥。为了建造他,工程师们需要克服各种难题。首先就是修建七个巨大的桥墩,最高的桥墩高达245米,并且还要在桥墩上铺设36000吨的桥面,最后再树立7座各重700吨的桥塔,这种建造难度在当时是史无前例的。
法国米约大桥建造

并且他们只有4年的工期,一旦延误他们每天就需要付3万美元的违约金。于是2001年芈月大桥正式破土动工,他们首先需要为这些巨大桥墩做一个坚实的基础。由于这里山体都是松散的石灰岩,结构很不稳定,因此他们又在岩层的基础上,向下挖了4个直径5米深18米的深坑。接着在里面架设钢筋并浇筑混凝土,最后在上面浇筑一个厚6米的混凝土底板之后就可以开始桥墩的浇筑。
法国米约大桥建造

但为了防止浇筑过程产生裂痕,从而影响桥墩的强度,他们利用一种可以通过液压装置,不断爬升的特制模具来进行24小时不间断浇筑。浇筑的混凝土都是加入特殊的添加剂,这样就能使混凝土快速凝固,这种混凝土浇筑方法也叫滑膜成型法,也是浇筑大型混凝土建筑最快的方式。由于每个桥墩的造型,都是复杂的几何形状,并且是自下而上逐渐变形,因此他们每浇筑一段,就需要调整模具的大小,这也给现场工人带来了很大困难。
法国米约大桥建造

他们每三天就需要进行一次调整,并且他们还要保证7根桥墩建成后垂直误差不能超过2厘米。为此他们使用了先进的GPS定位系统,以及300多个精密传感器。有些被直接浇筑在混凝土桥墩中,有的被固定在周围的岩石上。浇筑过程桥墩每升高4米,他们就会利用定位系统来纠正可能出现的偏差。
法国米约大桥建造

即便是风或者温度引起的细微变化,也能够被检测出来。最终用了一年时间,7根桥墩全部完工,并且建成后桥墩的误差都控制在2厘米上了。接下来他们将要面临更大的挑战,就是如何制造这长2.5公里,重达36,000吨的巨大桥面,以及在跨距达到340米的桥墩上铺设它。

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