说起汽车，大家是再熟悉不过的了，作为生活中必不可少的东西，不知道大家对自己每天使用的东西了解多少呢？

首先介绍一下发动机，发动机分为自然吸气发动机、涡轮增压发动机、机械增压发动机，这个大家应该很熟。就目前而言，豪华车大多使用涡轮增压发动机，而且主力发动机是3.0TT V6，TT指的是双涡轮增压，代表发动机奔驰M276发动机。

涡轮增压的动力普遍不错，例如E300L，老款是3.0L V6 245匹 300牛米，换代后是2.0T L4 245匹 370牛米，零百提速快了整整一秒，燃油经济性也有所提升。虽然涡轮增压发动机有一定的涡轮迟滞，但是主流涡轮机是几乎感受不到的。

自然吸气以日系车为代表，第一印象是不是肉？对，自然吸气发动机的扭矩是致命伤，和同样马力的涡轮机能差将近一百牛米，众所周知一般情况下扭矩定加速，马力定极速，所以在动力方面，涡轮增压发动机是好过自然吸气的。自然吸气发动机没有好的吗？当然有，雷克萨斯的3.5L V6 油电混动是目前自然吸气发动机的标杆也是分界线，价值百万，百万以上的自吸，一个字，爽。

机械增压发动机，动力输出是最好的，但是相对而言价格也是最高的，上一代的A6L 50TFSI就是搭载3.0T机械增压发动机，那动力输出真的是太棒了，把一台行政车的零百推到了五秒多，真令人难以置信。

市场上有四种发动机气缸排列方式，V型、H型、W型、L型，当然R36的VR型小编自然是不会忘记的，但是只能在二手市场看到了。H型目前斯巴鲁和保时捷在用，W型大众在用，V型和L型就很广了，一般以L4和V6为主。目前市场上50万以下的车基本都是L4，尤其是涡轮机。气缸越多，排量越大，自然动力输出越好，平顺性越好，但油耗也会相应提高。市面上的黄金组合是是2.0T L4。

轮胎也很有学问，防爆胎、运动胎、静音胎、越野胎、雪地胎、四季胎、热熔胎等，不同用车需求就要选择不同的轮胎，一般开着日常代步出游就用防爆胎和静音胎吧。

并不是配置越高越好，比如路虎，同价位路虎的配置一直是其他SUV不可比拟的，使用起来确实高大上，但是有很多配置是冗余的，所以导致电子配件太多，电路太复杂，所以出现问题的概率很高，维修也比较麻烦。

一辆车马力大扭矩大百公里一定快吗？不一定，百公里加速和轮胎、变速箱、车重、风阻系数、驾驶模式等密切相关，那这样开起来体验好吗？不一定，车身长度是很关键的，S680和GT86那个开起来体验好？肯定是GT86，为什么呢？因为S680太长了，转向、过弯都要更加困难，尤其是倒车，虽然标配了自动泊车，就国内而言，比换挡拨片和自动启停还鸡肋，所以，这些小常识大家要懂。

目前市场上的主流悬挂是麦弗逊、多连杆、双叉臂。多连杆造价高，结构复杂，舒适性好。双叉臂造价低于多连杆，抗侧倾和路感好，悬架参数设定复杂，维修保养复杂，可以变向理解为加强版麦弗逊。麦弗逊悬挂就一般了，用于大众车型，一般10几万、20多万。

ECU能不能刷？能刷，但是一定要慎重，选择大品牌，有保障，国外工程师给刷。汽车出厂时厂家都会预留20%左右的动力提升空间，说是为了安全，刷ECU是为了把那20%左右的动力释放出来，有好处吗？有，动力提升了，加速快了，至于油耗方面，我得说说，E200L刷完油耗降低，E300L刷完油耗上升，为什么呢？前者刷完解决了小马拉大车的问题，所以油耗降低了，后者刷完了是为了提升性能，所以油耗升高了。

能不能去车店改装原厂件呢？个人建议不能，因为现在的车店基本都是副厂件，原厂件也不过就是拆车件，安全性和可靠性有待检验。

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比起开34C的男孩，我更看好开皇冠、Q70L、冠道的男孩，为什么呢？因为他们更顾家、贴心、低调、沉稳、有上进心，而且玩心不大，父母妻儿和工作就是天。

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