高铁是中国建设中的极具实效性的出行方式之一，促使在我国许多城市基本上已能做到日达。

但是在我国高铁一般都运送人员的，就是我们常说的高速铁路，这就导致在我国许多高铁出现亏本很严重的状况。

目前国内人口非常多，对交通需求是非常大的，但交通出行依靠高铁城市人口并不是很多。

说起高铁载货，便是投运高铁货运物流列车，肯定是不行的的，由于货运列车得话，总重量很大，高铁配电线路也是很难承担得住长久的压力，特别是车速350公里高铁，但是不能与货运物流列车共线路，但高铁带一些小物件货品还是不错的，就相近生活当中的快递公司。

因此，中铁快运有限责任公司创新推出“高铁急送”商品，实际就是利用提交订单，由同城网外卖小哥第一时间上门取货，将货物立即送至高铁地铁站，安上高铁火车，末尾抵达特定城市，然后由同城网外卖小哥在高铁地铁站进行提货后，远道而来开展“最后一公里”派送，完成安全性按时送达货品。

这类送货方法似乎是能做到日达的，将会是时下极具及时性的一种快递公司方法。

据了解，在城市群成员，基本上是保证当日4钟头送，跨城市群基本上可保证当日8钟头送达，速度是非常高的，那也是充分发挥了高铁客流量不够的缺陷，也许可以为高铁带来一定的赢利的，但是目前也仅仅是发布，可提供服务的城市有88个，除港澳台地区、青海和青海省外，遍布全国4个直辖、25个省会城市城市、54个地市、5个别的县区。

与此同时，缺陷也暴露无疑的，网友称：高铁不平价，送货毫无疑问都不平价。

一、成本费会比较高，高铁寄包裹成本将会是是多少，坚信要比一般快递成本高，这就会使许多老百姓望而生畏。

二、快递小哥需求量大，这也是需要一定的人员相配套的，这也许要与其他快递公司合作，也许也可以衍化出更多岗位，这一也许还是一个大好事。

三、是不是有这么多的要求。从过去各大快递企业的同城网件来说，多无功而返，由于急缺当日送达的用户确实过少太少 。早此年京沪线高铁已尝试过，但是效果并不是特别理想化，只愿此次能够取得良好的效果。

但是，网民脑洞大，换个角度思考难题，觉得行得通，能把上边的缺陷给克服了，是由搭乘高铁的人员来接单子，这样一来搭乘高铁还能有一个外块。

尽管念头都是好的，但努力做到，确实很难，一、人员的良莠不齐；二、搭乘高铁人员也不在意那仨瓜俩枣。并且难题会是很多的。

总而言之，高铁送货还需要试着，不用过，永远不知道是不是可以，最少这是为了高铁盈利想出来的一个好主意。