文/林林

“让所有人享有高新科技的快乐”；令人期待的首款小米汽车产品——“小米Ms11”车型碟照已经在近日宣布曝出。“小米Ms11”车型精准定位一款四门轿跑车型，将于来年正式发布发布。

据传闻，就外观设计设置而言，小米Ms11选用该等级中，其实蛮习以为常的溜背轿跑设计方案；尺寸各自4685/1875/1545mm，汽车轴距2750mm。总体大小与特斯拉汽车Model 3、比亚迪汽车海象大差不差；充电电池及续航力层次上，新汽车也将配备有90/120kwh2组电池规格，里程数各自超过700/1000km。无人驾驶层次上，新汽车总共配备三颗激光传感器，总体规格型号立足于2023年角度，归属于同业竞争非常醒目，甚为领先的级别等级。

但说实话，老实巴交而言，小米汽车的未来，还真没当初手机来的理想化。大家把精力拨返回小米手机上1代震撼人心市场的2012年；小米手机上取得成功保证的事情是，在一个充满信息不规则的市场等级中，初次为消费者提供了双重全透明。

在安卓机最开始出场，水果忍者、愤怒的小鸟2十分流行的2012年前后左右，根据信息却不全透明，当年的大型厂“HTC”、“三星”等正赚着一种高得骇人听闻的股权溢价，当年的小米仅仅在价格的前提下依照小规模、薄利多销的要求对产品质量进行了标价，就可以“让所有人享有高新科技的快乐”，也就是说，在刚开始做手机时期，小米保证“让所有人享有高新科技的快乐”还便是件很简单事情。

不过这样所做出的性价比高在现阶段的手机市场，便不再可以见到，终究现阶段多数人购买手机时，都会将高通骁龙8XX处理芯片、运行内存运存、摄像头像素容积这种产品要素略作科学研究，一直扣留高价低配帽子的OV也释放出来了主推高性价比的IQOO、realme很多品牌；何况全员新媒体时代，也能够降低信息获得的难度系数与门坎。因此小米战略放弃盈利抢性价比高这样一个实际上门槛较低游戏的玩法，在目前已不是很玩得转。

更何况，在目前，手机报价非常大换句话说巨大水平都取决于好多个核心供应商的供货价，保证特性相似的商品，小伙伴们的计划成本真就就大差不差。如同小米数字系列的价钱，从1999到2499，再到现在的3999一样。这也是小米车辆必须回应，换句话说必须克服的一些问题。最先，在比亚迪汽车、蔚来汽车、晓亮等早就在智能化系统纯电动汽车市场创建品牌影响力以后，以后进入的小米怎样构建起“可应用于汽车时代的小米品牌势能”就是一个蛮不易搞定难题。

次之，现阶段智能化系统新能源汽车的成本费，就跟手机上一样，深层关联于好多个核心供应商给出的供应价钱，换句话说，小米不大可能、换句话说彻底就无法保证小米手机上1代那类称得上特征提取的价格的优势。

返回小米Ms11这个车，感觉一个比较大的问题就是，其所选择20万余元纯电动轿车跑道，相比于纯电动SUV类型，自身市场容积不算非常大，并且还有星越LEV、特斯拉汽车Model 3那样2款威权政治的骄横游戏玩家，同类产品的生存环境，都已经被争夺得十分强大。

即便是市场品牌形象已成功创建，在自动化层面也有非常好表现得晓亮P7车型，又被占用得十分强大；即便是现阶段最强悍平价知名品牌比亚迪汽车自身上线的海象车型，自“豹跳进雷”发布冠军版车型以后，也没看到有非常明显的销售量有起色。全新升级进到市场的小米Ms11车型如何做到市场形象与销售额的一击必中，真就便是摆放在小米眼前的一大难题。