有关小米要涉足汽车制造业这件事情，早就已经不鲜了。

可是，相较于其他“敢想敢干”的新力量，小米汽车却一直有一些“只雷电，没雨”的意思。自2021年3月份小米集团公司公布造成逐渐，如今已经一年多时间。看着新能源汽车市场早已经历过多次大转变，而小米汽车却还是没“入门”。很多人认为，雷军往往稍显传统，就是想要“稳重求胜”，努力做到万无一失。

虽然这也是业内的一种猜想，可是却具体角度来讲，那样思路其实并非错事。尽管凭着小米现阶段影响力，入局造车一定会产生创变。但看着曾经那些急匆匆入市的新力量，特别是追逐出风口而跨界营销造车的知名品牌，许多都未能生存下来。

并且相较于手机制造技术性，汽车制造工艺彻底不能同日而语。做为非常高精密繁杂的工业品，针对小米这种没什么实践经验企业来说，谨慎行事确实是正确的。

但是，尽管现在小米汽车还没宣布进入市场。可是，有关“造成”这件事情的前期准备工作，雷军和小米却一直都也没闲着。就比如说，小米汽车一直在合理布局智能驾驶行业，包含于北京办厂、产品研发无人驾驶等。而雷军自己，即在闲暇时四处“取经”。早在今年上海国际车展时，雷军就曾经不张扬亮相，详细了解了蔚来、高合汽车、极氪等企业。然后又网红店了特斯拉汽车，可以这么说目前市面上关注度相对较高的新能源品牌，雷军都是有着“深入分析”。

而在这个知名品牌之中，雷军印象最深刻的，好像便是郭庆的蔚来汽车。在今年的上海国际车展时，雷军就曾经详细了解了蔚来展位，而且还得到了蔚来汽车创办人郭庆的亲身招待。可就在近日，有新闻媒体曝光称，雷军又一次详细了解了蔚来汽车。只不过是，这一次“雷军”打卡签到是指蔚来的交付中心。

对于此事，许多网友进行强烈反响：为啥诸多新能源车企中，雷军偏要对蔚来有兴趣？实际上很多人不知道，雷军是蔚来汽车早期投资人之一，因此从根本上看对蔚来汽车有很高的认同度也在情理之中。可是，雷军三番五次的拜访，不得不让人好奇心，蔚来汽车的身上有什么非常值得小米汽车参考的？

平心而论，尽管蔚来汽车最近一段时间在销售量端状态低迷。但即便如此，也并不妨碍蔚来汽车在诸多新能源车企中别具一格的客观事实。特别是清楚产品定位和高档的贴心服务，不要说涉世未深的小米汽车，便是猖狂中国市场很多年传统豪华车品牌，比照蔚来汽车也依然存在存在的不足。因此，这几个方面对小米汽车而言，确实值得学习。通过这次雷军前去交付中心，大约就能看出来一些眉目。看起来雷军也挺搞清楚：服务项目，永远都是品牌关键竞争能力。

但另一方面，一个新问题出现。从很多年手机行业给小米产生定位来说，性价比是小米品牌特点。而到汽车制造业，小米汽车很有可能也将延续那样产品定位。但回顾雷军“取经”的这些新能源汽车品牌，大部分都精准定位高档。将来的小米汽车如果你想要压力同类的服务项目、方式，就意味着其难以继续保持“性价比”产品定位。

但话又说回来了，俗话说得好运筹帷幄百战不殆，雷军往往屡次“网红店”大品牌，也很有可能恰好是为了能让小米汽车将来精准定位更准确。终究看过高档，才发现怎样省掉一些不必要的成本费。关于未来小米汽车定位，你们怎么看？热烈欢迎说说你的观点。