近日，高德导航宣布更新跨城出行出行作用，极大提升了面对用户的城际铁路出行规划水平，不但可以依据时间、花费、转乘状况、徒步距离等诸多因素，开展智能化系统强烈推荐，还可以依据用户所设置的预估到达时长，反方向反推得出更科学、合乎要求的搭配出行方案，甚至把用户站内换乘距离和时间、提议出发时间等各个方面均考虑进去，真正做到跨城远距离出行的省时省力、放心、省劲。

针对频繁使用城市公共交通出行，特别是热衷跨城出行的用户而言，提早规划好出行方案，一般不是一件轻松的事情。因为所涉及到的出行方法很多，在计算日期和距离时，还要考虑到转乘徒步距离和等候时间，和不同大城市之间的差别，既费劲又用时。

而高德导航此次所提升的跨城出行服务项目，为了解决以上用户困扰，业界初次自主创新地上线了从时间与距离方面细致到更加无与伦比的一体化出行方案规划水平，真正做到“全方位无死角门对”、一键傻瓜版的城际铁路出行规划服务项目。

现如今用户使用高德地图公交车规划跨城出行时，既可以搜索结果页里看到结合了时间、花费、转乘状况、徒步距离等多种因素进行筛选介绍的多种多样出行方案，并且在每一种方案右上方，以醒目核心关键词标明方案的着重点，比如“时间较短”、“转乘少”、“费用低”等，便于用户根据自己的必须管理决策挑选。

但在用户点一下挑选某实际方案后，则能够看见更加详尽、与此同时层次分明、按模块划分的规划信息内容。

比如对于方案中公交车，显示的是下一辆车到达的站数与时长；对于飞机场或列车等跨城出行方法时，除了可以表明买票连接一键选购，更能将下了车点到进站口、进站口等室内场景的距离与时间信息内容，一目了然地展现给用户，比如下车后距离安检口也有15min徒步距离，到达后行李箱获取轮盘到进入车内点也有200米、约2min距离等实用软件， 无缝连接各种各样情景，便于用户能够更好地运算规划行程安排。

但是很多时候，我们在跨城出行时可能还需要更加直接地依据总体目标时间段，去进行方案规划和判断，这也是此次高德地图跨城出行的另一大关键特点——ETD（Estimated Time of Departure）时长规划水平。比如用户在规划时选中终点到达时间段后，所列举的每一种组成出行方案中，还会继续给出建议的考虑时间段；相反，用户选中考虑时间范围，每一种方案得出的便是预估到达时长，不用自行斟酌，省时省力。

据了解，跨城出行作用目前已经在全国范围内发布，用户更新高德导航APP至最新版(12.10)后，就可以使用公交车出行规划时感受。

作为一家更专业的专题地图具体内容、导航栏和定位服务处理方案服务提供商，高德导航一直致力于用自主创新方法，把各种前沿科技转化为民用型交通服务，为用户提供更好的出行感受。将来，高德导航将会在行业领域持续精进，更好地服务于众多用户交通出行服务项目。