15万至25万车型，哪几种车型隔音效果好？提到隔音，为什么不是说美国车呢？隔音一直是美国车的优势。做为别克汽车的旗舰级，君越Avenir的隔音效果在同级别车型中称得上引领者。

假如你用过这个车重试过同级别别的车型，你就会马上体会到隔音气质的不一样。君越Avenir引进了别克汽车特有的特有Quiet-Tuning消声技术性，并且以多种形式提升了隔音效果。例如汽车挡风玻璃和前窗都夹了声学材料隔音夹层玻璃，钣金件的缝隙和间隙基本都被封口了。

提到日系车。广泛认为日系车隔音差，我试过两部日系车，以第八代雅阁为例子，性能稳定，性能稳定，但隔音水准差值实在是让人无法忍受。完毕。与去年同期相比，该款十代雅阁的隔音水准拥有很大的提升，但还达不到受欢迎的程度。

整车隔音是在我20年前的第一辆车上做出来的，即然花钱了，隔音效果一定是或多或少有效果，但正常情况下不可以提升。一些变化是毋庸置疑的：最先，伴随着车子变重，耗油量不可避免地能变高，其层度在于隔音原材料厚度和使用量。

次之，最突出的是全车共振噪音明显改善，汽车车门的层次感也明显改善，改装车门胶条后，关门声音动听得多。隔音板薄厚、隔音棉料品质、用料量与密封性及工艺也有所差异。这个价格感觉还是美系的隔音头，德系品牌其次。

别的的一半用人的思想也是分不出的，可是跨知名品牌比照或是能感受到的。例如福特福克斯和新卡罗拉，福特福克斯的隔音效果比较合适，可是即使是大众朗逸和新卡罗拉，假如要求较低得话，我觉得一般人都不会觉得有什么不同。

东风雪铁龙C6车内饰广泛采用家族式设计方案，Nappa牛皮革和实木板饰边，配置AQS空气监测系统和三层隔音夹层玻璃，还组合米其林轮胎静音轮胎，隔音效果匹敌奔驰C级内饰的现代感和豪华感也挺好，用料和隔音水准不逊于BBA，屋子主要参数也挺好。

别的像漂亮508、福特汽车金牛座和林肯汽车Z的隔音都做得非常好！对于是否有必要给整车做额外隔音，本人完全没必要消耗这钱！如果你跑是指快速，工作频率过高，但你跑时是感觉不到背后噪音的！自然，钱得多再说！

整车隔音效果怎样？我能很准确的对你说，钱没白费。只需你想一想，应用好一点的隔音原材料自然就是理想的，但相对而言，价钱要高一些。不过想要整车隔音，要拆的物品真的太多了。例如4道门房门装饰板、全部仪表台及其汽车驾驶室的内衬板。

前锅内衬、汽车后备箱内衬包含汽车底盘、叶子板内衬等。以我个人的感受，整车的隔音是有用的，但是也会变大某一工作频率或某一一部分噪音。因为隔音是一项全车工程项目，必须技术专业校准和厂区检验。单单从隔音而言，25之内，我认为别克汽车系车子是一个不错的选择。

仅仅只是隔音，无法用这个价位战胜车辆。自打开修理厂至今，我接触许多车型，这个价格车子，个人感觉要不是日系车，别的车型也还可以。自然，对于这类隔音效果，不一样的人不同的看法。

万里长城WEYVV7定位于子品牌的旗舰级SUV车型，各个方面用料都非常扎扎实实，整车选用了很多的隔音材料及隔音玻璃设计，效果非常好。许多汽车媒体人在试架VV7时，都是对的这一款车型的隔音效果赞叹不已，称作被忽略的高档车！