前段时间，东风本田汽车全新升级CR-V e:HEV正式发布，与燃油版及其插混版车型产生较为完善的产品矩阵，反过来其姐妹车型皓影层面，依然仅有燃油版车型。幸亏，如今都终于跟上脚步。6月19日，广本官宣，全新升级皓影e:HEV、e:PHEV2款车型正式发布，在其中e:HEV售价是19.99-26.39万余元，全系列共5款配备车型；e:PHEV车型售价是22.59-25.99万余元，全系列共3款配备车型。

造型上，新车使用了最新设计语言表达，在其中在前面脸部取消该款车型上粗大的镀铬装饰条，取代它的的便是一根比较苗条围绕装饰条，与此同时下边进风口也进行了调节，且进气口总面积有一定的扩大，组合两边熏黑了款式的C字形通风孔设计方案，总体具有着很高的识别度。不一样的是，保险杆下方装饰条，从燃油版车身熏黑了设计方案，在新车上改为了车体同色系设计方案，让新车有着更强大的层次感和识别度，并且与燃油版构成了显著差别。

侧边层面，新车总体并没有太多转变，但是熏黑了的轮拱设计方案，在新车上改装变成车体同色系设计方案，另外还配备了一条亮黑色装饰条，从前杠一直围绕至尾端，为新车提高了不少精致感。除此之外，e:PHEV车型也会在左前翼子板部位配有充电插口。车身长度层面，新车的尺寸分别是4716/1866/1681mm，汽车轴距2701mm。

尾端层面，新车换装了全新升级款式的后尾灯设计方案，且规格对比该款有一定的扩大，另外还换装了多边正方形不锈钢排气管，大致设计方面与燃油版车型共处无几。但是，新车在保险杠下方部位，增加了一条贯穿式熏黑了装饰条，让新车看上去更加精美，也增添了不少质感。

内饰方面，新车并没带给我们过多意外惊喜，中控触摸屏、全液晶仪表、贯穿式通风口及其三幅式方向盘等，这种本田最新的家族式设计都是在新车上有些配备。只不过是，在新车上换装了按键式换挡组织，从视觉上显得更加高新科技。配置上，新车可能配备Honda Connect 3.0系统软件、AR实景导航、流媒体后视镜、BOSE音箱、卡片钥匙等，而且像方向盘加热和前排座椅通风也慢慢装货，对比在此前的配置方面或是提升了不少。

动力方面，皓影e:HEV车型，配备的是由2.0L柴油发动机 电机所组成的第四代i-MMD混合动力系统，配对E-CVTCVT变速箱。但在e:PHEV车型层面，则配备2.0L柴油发动机 电机的插混系统软件，在其中汽车发动机至大功率为110kW，电机至大功率为135kW，组合17.7kWh锂电池组，其纯电续航里程为91km，综合性续航力为1060km。此外，在e:PHEV顶配车型上，还内置了ADS全天响应式减震系统软件。

长期至今，广州本田都在中国市场推行双车发展战略，所以对于新车来讲，较大的敌人本身就是来源于东风本田汽车的CR-V，做为姐妹车型，它们都是旗鼓相当。并且有趣的是，东风本田汽车官方网在今天公布，CR-V e:PHEV车型厂商指导价全系列下降2万余元，调整市场价区段为22.59-26.99万余元，与皓影产品定价相对高度重叠。自然，别忘记还有另外丰田汽车RAV4荣放和威兰这几款敌人，但是新车无论是在市场价或是产品竞争力层面，都是有着许多个人优势，我坚信后续销售量主要表现依然会比较丰厚。

编写说：不得不承认，皓影针对广本来说是一款非常优异的SUV车型，自打2019年上市后，累计销量做到贴近50万台，这一上涨平均速度是十分值得称赞的。尽管在更新换代以后，新车以前只上线了汽柴油一款驱动力，但现在伴随着e:HEV及其e:PHEV的驱动力添加，进一步提升了此车在市场上的竞争能力。以后，那就让我们来看一下，新车的销售量主要表现究竟如何，应对一众新能源技术敌人又能否获胜？