车辆4S店已经遭遇从未有过的困境。

据不完全统计，2022年1到4月，接近1400家4S店停业整顿，每天至少停业整顿约11家，其中不少合资品牌车企退网了率乃至达到57%。

因此，许多汽车制造业人员高呼，4S店可能在不远的未来将退出市场。

要探讨4S店还能不能生存下去，就要了解它今生来世。

“4S”其实就是整车销售（sale)、零配件市场销售拆换（spare-part）、售后服务服务（service）、信息意见反馈（survey）四个英文名词的简称。

1998年，4S店由欧洲地区进入中国，一个品牌车在一个地区开设一家或好几家经销店，依照统一要求开展建造，项目投资极大，豪华气派。

除开基本要素，4S店还能够担负品牌推广、车主俱乐部、保险投保、二手车买卖、搜集顾客反馈与处理企业危机公关等辅助功能。

这一点在当时中国车市不够成熟、充溢很多不一样信息的情况之下，它的存在针对国内汽车消费者来说是一种福利。

但是，伴随着传统汽车市场的没落和特斯拉汽车、理想化、蔚来汽车等新能源车企直营模式的日渐盛行，4S店方式逐渐应对前所未有的工作压力。

最先，互联网时代的发生规避了交易双方间的“信息不一样”， 4S店之前的丰富盈利又被大幅度减少。

次之，现如今车企能通过移动互联越过4S店立即和客户沟通，快速获取客户一手的信息评价反馈，乃至经营行为都能够在线上进行。

再度，许多相近途虎这种连锁加盟快修店所提供的服务具有更好的性价比高，4S店所提供的保养服务被称作爆利。

此外，越来越多新能源电动车逐渐成为未来的主力军车型。新能源电动车无需再汽车机油、机油滤芯、汽车火花塞、波箱油等保养服务，也不会像传统燃油车那般开展频繁地保养与维护，传统4S店的售后服务基本功能“掉价”了。

当斯拉的技术人员远侧敲打一下电脑键盘，就可以通过网络进行一个程序流程消息推送和优化指令，你车型就可以开启某种作用或升级成更高等级的车型时……你还是希望在4S店消耗一天时间，排长队享有常规的保养服务么？（曾宪勇）