特斯拉汽车风光的背后、中国美国日德等国家都是在赌国势

全世界排名第一的特斯拉汽车2022年企业市值8029亿，排名第二的丰田汽车汽车2777亿，日本全部汽车全车、汽车配件企业市值加在一起都比不过特斯拉汽车一家。

大家再看一下比亚迪汽车一家单杀日系的优异考试成绩、比亚迪汽车2022年总销量考试成绩十分出色，12月销售量22.3万部。

而5家入选的日系车，大哥丰田系合资企业仅有比亚迪的90%。比亚迪汽车一家的销售量都占据日系的60%。尽管2022全年度看，日系销售量仍非常高。

大伙儿思路要清晰，比亚迪汽车全是新能源汽车，将日系新能源汽车取出来跟比亚迪汽车比照，大家会以买比亚迪汽车为傲、买日系车为耻。

2023年，日系车可能跟随韩系车后尘，垂头丧气地离开中国吗？

十年内日系必然衰落吧?

特斯拉汽车比亚迪汽车在股市中、销售额的风景，其实就是工业大国在赌国势。

中国、德国GDP中，小范围汽车产业链占有率10%之上，国外稍低，日本更高一些。汽车产业链占日本制造业45%之上，日本全球500五百强企业里，有60%以上是生产制造汽车或零部件，推动1000多万人学生就业，而日本总体就业人数也不过8000万。而丰田是日本唯一营业收入高于2000亿美元。

日本家电产品、电子设备都被中国打趴下了，2022年日本电子设备贸易赤字，连日本中国电子产品市场都已经被其他国家攻占。汽车领域会在什么时间趴下去，日本国内汽车销售市场被外国品牌刮分？

日本的汽车产业链一旦衰落，精日和叛徒可能灭绝吧？为何日本的汽车产业链会这么迅速衰落？

日本国防安全无法自己，产业链受美国操纵，从1990至今，国外让日本持续误点科技树。

日本在30年时间里，居然持续6次弄错了发展前景，就算日本公司猜对一次，都会让日本摆脱经济停滞的险境。

第一次误点科技树，都是没有追上互联网技术时代的变化。

百度搜索引擎：谷歌搜索，百度搜索；

社交媒体：推文推特，腾讯官方；

电子商务平台：亚马逊平台，淘宝旗舰店，日本啥都没有？

虽然淘宝网迅速重要资产来源于日本软银投资，但日本互联网技术便是误点科技树。

第二次是表明产业链液晶屏和低温等离子，日本公司选了低温等离子，而目前只有中国走到最后。另外还有新能源汽车的氢燃料电池与电瓶车之战、5G通讯技术行业，云计算技术行业，光刻技术“干”“湿”之战，智能机行业，日本走偏了路面。

除此之外，日本近期30年，流量造假不知所以都是误点科技树的一种伪劣人民品性挽救。

大家返回新能源汽车产业链，这一关乎国势讨论的话题。

中国、国外、法国、日本等汽车强国谁点了科技树？

怎么判断是非对错？怎么才能找到一个最佳的科技树枝？

中国美国现阶段都选择纯电动汽车，其底层逻辑是纯电动汽车能量转化工作效率高。

中国美国上百万汽车从业者的挑选，是否最佳的呢？是否还有更优质的科技树？

科技树的挑选，可以用相近自动控制系统提升调节PID调整、进化算法、途径最佳算法和旅游销售员等方面的问题优化算法计算出来。根据使用这四种优化算法，科学合理的工程项目性能指标和组成。得到了一个最佳科技树。

在这四种工程项目优化算法中，都涉及到一个评价标准问题。因此，设定一个依据是依靠“油气井-车轱辘”（WTW）高效率核心理念。明确提出“STS”即solar to service。即太阳能转换为服务大家生产活动的有用功。STS的包括了好几个层面的点评，挑选最主要的5个：总体系统软件太阳能转换高效率、总体系统软件太阳能的利用总产量，企业能源（kwh）成本费，企业能源利用设备成本费，被为客户服务体会。

之前、每一个学者也只紧紧围绕单独环节。如提升太阳能发电高效率、提升车用汽油发动机热效率。不曾将在太阳能发电到有用功当成一个深入研究。

多晶硅、塑料薄膜、钙钛矿构造等光伏技术，聚光镜光热发电技术性、锂离子电池、锂硫固体、氟阳离子、氢气然料等新型电池跟新能源汽车。学者倾注了极大成本、很多人力物力时间精力。

可是、科研人员不曾意识到一个可怕的事实，那便是无论他多么的勤奋，方位选错了。就算他的新型电池、汽车技术性做到每一个理论的最高值。

她们科学研究出的技术性都会成为昙花一现。

我们可以利用四种不一样优化算法找寻到了一个同样的结论：便是新能源汽车上安装一个生产发电电机。

如上图所述，是四个电动机新能源汽车，其中一个电动机是生产发电电机。新能源汽车上都能够是一个生产发电电机，既承担推动车子，也承担给电瓶充电。

经过PID调整、进化算法、途径最佳算法和旅游销售员等方面的问题四种优化算法计算出来，得出的结论就是这是最佳的科技树，能从根本上解决交通出行能源、行走机构能源的用电补能难题。

大家看总体高效率，假如汽车每日开100千米，耗电量14度。那样发电机组不用运行，太阳能发电从光伏发电切换到汽车健身运动效率可能高过20%。这也会是所有系统软件最高的。可使用液态阳光做为然料，其高效率会到10%之上。而采用化石能源，相较于传统燃油汽车优点还会高过30%（比亚迪的混合动力为例子）。

再看一遍总体能源总产量，不顾及工业领域，汽车是服务个人至大功率控制部件，达百余KW。将生产发电电机做为能源解决神经中枢以后，所形成的能源处理量十分巨大。中国有3亿辆汽车，以均值1辆有15KWe的发电量，中国有45亿千瓦时的发电功率，而2022年中国装机功率才25亿千瓦时，考虑到汽车生产发电电动机可利用小时数达10个小时以上，该发电系统可发电能力，无疑是中国现阶段的3~5倍。作为一种预留能源，就算太阳光歇火1周时间，中国都不会没电。

企业能源成本费：最低能源成本太阳能发电直充电瓶车电池，光伏发电成本费早已低到0.1元每度，就算采用了95#车用汽油，其度电成本也仅有1.5元每度。

企业能源利用设备成本费：一个生产发电电机 高效率汽柴油/甲醇发动机的费用比几万元的全新能源充电电池低一个数量级。做为交通出行能源设备，相对成本早已表现在汽车使用使用价值，而附加的发电作用使其使用价值获得延伸。

为客户服务体会：比汽油车更安心，只需泊车通电，就可以做到电能的电池充电、生产发电意见反馈电力网等。并且电动车安全系数高，多电动机保证不容易抛下锚，汽柴油/生物醇油补能充动能只需3min。

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