前一段时间大家应邀到珠海市参与了一汽丰田bZ3的跑道试驾活动，根据这款车拥有自主运动特点外观与比较家庭用化趋向动态化主要表现，试架完了以后我就对bZ3产生了一些敢于的相关改装层面的念头。

一、bZ3素车状态下动静态数据主要表现

我们再回顾一下一汽丰田bZ3外观，它保存了很多概念跑车的高雅造型设计，设计方案有较强的运动风格。进气格栅一部分依旧是使用了bZ旗下品牌家族式的设计元素，即低头鲨造型设计，视觉效果便是非常精神、十分立体式，营造出一种超级跑车独有的下击暴流感。新车上还内置了当下流行的贯穿式灯条，将上下车灯连接在一起，夜间开启大灯组后显得非常科幻片。

望向车身的侧边，一汽丰田bZ3的车身线框归属于还是比较直和具备激光切割氛围的，钻石切工的车身线框可以让人造成与超级跑车的想到，而bZ3的总体弧形线条让人有些想到法拉利品牌一部分车系，富有支撑力，本身就具有一定的Hyper CAR元素。

（黑、灰、深棕色都那么反映了雕刻感，特别是在阴雨天）

此外，在底盘上，一汽丰田bZ3还采用好几处尾翼及其好几处气体动力学模块设计方案，更加好的整理底盘的流场，乃至在每一个车轱辘周边都装上齿线扰流器，让车身的后压力更加平衡，更可以提升操纵可靠性。

不仅仅是外在美线条和长相很作战、很赛化，车内小功能分析也挺具备Hyper CAR的影子。一汽丰田bZ3使用了赛车手汽车方向盘，有创意的将远近灯光和雨刷器的控制系统设计变成跑车上比较常见的拔片款式。不仅这般，做为一台电瓶车，bZ3也是有朝着顶尖特性电动轿车Model S Plaid看齐的细节之处，就比如坐落于汽车方向盘里的转向灯开关。一些细节一定程度上向更比赛更跑道更无与伦比的方位离开了一步。

（简约风格的内饰装修配对有创意的作用操纵，有超级跑车那味儿了）

但是，具体安全驾驶下去这款车给我的感觉是这样子的——一汽丰田bZ3现阶段的驾驶体验十分家庭用化倾向的，减震器的减振较软，会给人一种较为舒心的体会，和外形所呈现出的超级跑车感稍微有一点进出；而动力导出层面特别是在发展，并没有一般电瓶车让人得冲闯感，油门踏板回应稍微有点延迟时间，给我的感觉就是，这么一个健身运动外观加上这种驾驶体验，改一改仿佛比较合适。从姿态和动力上，一汽丰田bZ3的改装发展潜力有很大的说头。

二、姿态改装计划方案多并完善，电瓶车动力更强改

这么一个健身运动、作战外观，配对一个十分买水果的安全驾驶特性，我总感觉bZ3从姿态到动力都可以直接一波改造提升，接着我们讲讲这两方面。

（1）改姿态，计划方案又多又完善

要成为JDM里最引人注目的崽，减少车身来实现降低主体物的操作显而易见也是必须的，低主体物能够使车看起来像是躺在地上一样，更有一种贴墙起降的即视感。针对一汽丰田bZ3而言，在确保电池系统不拖底的情形下，将车身减少一些，会是一个不错的选择。为了能达到这总体目标，大家有如下一些途径可以考虑：

A、对减震系统软件加以改进，改装更短扭簧和减振器

改装圈有一种说法，称为一低遮三丑，何况bZ3的美貌其实不算低。因此为了实现JDM改装设计风格，大家可以选择例如EDDY和艾巴赫这种中国大型厂短簧商品，做到减少车身约1cm效果，进一步降低正前的撞风总面积。

自然也可采用气动式绞牙避震和来做到相同的目地，这种计划方案可灵活调整车身高度，比如在通过欠佳实时路况时将减震冉冉升起，在停住车来时把它落下来，姿态和应用性两个都不耽搁。

（转弯时略微放低的姿态显著更帅，更贴近超级跑车）

B、拆换更多的轮毂和轮胎

现阶段原装状况下，一汽丰田bZ3提供的是来源于YOKOHOMA的225/50 R18车胎，这一款车胎关键着重于舒适度和环保节能趋向。以现在车身和车胎间的距离，bZ3改装能够支持到较大19或20寸轮毂轮胎，但是20寸估计就稍微有一点与轮眉干预，但作为纯姿态方向的著作我觉得应该是更几近完美JDM的模样。

（bZ3目前的状态能够容得下再强一圈轮圈）

（2）电动式时期，大马力提高非常容易

以前的汽油车时期，希望在动力方面使车有一个比较引人注目的提高，必须去改打火角、进气口、涡轮压力等一系列繁杂参数值，坦白说是一件苦事，不但要针对不同的车子、不同类型的零配件开展定项调教，并且后期兼容工作中更为繁杂，同时还有兼容不合理、调不太好的概率。

（这种浮夸的改装一般称作Tuning，图中就修改了很浮夸大进气口）

但对于纯电动汽车而言，提高大马力其实不过是一件相对来说较为简单的事。由于电动机那只是电磁线圈、绕阻和转子固定融合，简言之推动控制元件就这一个物品，其他就没。针对BEV动力系统软件而言，更重要管束取决于软件控制。因此，针对JDM中动力方面来讲，动力改装只需在减速器、电子控制系统允许的范围内，来一版特殊的动力调教，对输出功率、扭距的线条进行调教和校准，就可以达到以前汽油车需要投入巨大力量得到的结果。

（新能源电动车想调教动力，只需要一个特定调教程序流程）

三、bZ3 x JDM，我觉得那样游戏的玩法一定别出心裁

大家上边提到JDM这词，日本国内JDM寒是广州本田刮起来的，从很早以前的CIVIC和Integra逐渐，各界民间大神们便开始对自身的坐驾开展改装。而丰田的JDM则有可能得上溯到四驱兄弟里边这台AE86的时刻，确实比广州本田迟了一些时日。

（丰田汽车真正意义上第一个JDM，AE86）

但是时长来到2023年，在汽车电动化的潮流之下，丰田汽车拥有自己的bZ新能源技术旗下品牌，而且上线了2款批量生产商品。而广州本田乃是慢最少两拍，到现在为止都还没一台体面的纯电动汽车，仍在拿缤智开展油改电，更不要说电动式JDM了。所以，起码在这一电动式时期，丰田汽车与他的bZ3是走在老对头最前面。现今存量博弈时期，拼的是一个时差和一万年太久，只争朝夕的心态。

一汽丰田bZ3的价格也正式公布，16.98万元起还有许多司机利益，价钱可以说非常良知。在这种有吸引力的起售价眼前，我倒是期待一汽丰田在bZ3的选装、改装上提升例如原装认证短簧、气动避震的选装菜单栏，亦或者是得出一些人性化轮圈的挑选通道，让准车主从选配、选装起就体会到汽车电动化时期也是有JDM，重新点燃心里的JDM的灵魂。

（VIP样式的传奇车型第十三代王冠）

这一届年青人，对汽车的认知已不再是以前的父辈们那类讲解了，这群人更加重视个性化、更加注重自己的想法与汽车不仅是专用工具以外还可以带给自己哪些，而且更容易接受新事物。而JDM在各种刚完善，走入社会年轻人内心，或者由于动漫、或者海外经历，仍然有着许多的位置。现如今新能源技术、新生事物在年轻人里的普及化、JDM情结依然火爆，bZ3假如能够以改装的形式与JDM唯美连动，势必能给想要购买丰田汽车BEV得人一些“小小震撼人心”。