【车圈秘闻】

3月2日消息，在今日举办的理想汽车2023春季媒体沟通会上，理想汽车CEO李想等高管接受媒体采访。

在谈及今年1-2月造车新势力交付量锐减甚至砍半时，李想表示原因有两大方面，一是去年12月份透支了一部分销量，新能源补贴消失，上海等城市不再给增程发牌照；

另外就是友商降价，降价不一定能提升自家销量，但能打击对手，特斯拉降价打了大家一个措手不及。

李想称，新能源汽车行业竞争压力确实很大，头部两个企业特斯拉和比亚迪都能打价格战，但在手机等其它行业根本看不到这种现象。

同时他还强调称，特斯拉和比亚迪一直在把价格放在合理的价格段，不过分便宜，也不过分贵。

“车不是卖越贵越好，也不是越便宜越好，找到合适的价位段很重要。如果理想把中大型SUV卖到二十多万，可能也卖不出去，用户会觉得是不是偷工减料了，这是消费者的心理和共识。”

数据显示，理想汽车2023年2月交付16,620辆，同比增长97.5%，在造车新势力中，依旧稳居前列。

李想表示，理想汽车的目标是2027年要占据20万元以上乘用车市场35%的份额。

到了2030年，理想要成为全球领先的人工智能企业，对标特斯拉与苹果。

李想表示，理想汽车的标签就是“家庭”，他强调，有取舍之后组织方向才能清晰，资源才能投向同一个地方，“出问题的企业，内部管理乱得一塌糊涂，因为每个人各怀鬼胎。”

3月1日，理想汽车公布了2月份的交付数据：理想汽车2023年2月交付16,620辆，同比增长97.5%。自交付以来，理想汽车累计交付量已达到289,095辆。

此前在财报电话会上，理想汽车的首席执行官李想表示：

“在过去不到一年的时间，理想汽车连续推出理想L9、理想L8、理想L7三款车型，丰富产品矩阵，实现了对30万元至50万元家庭SUV市场的全面覆盖。今年理想汽车将挑战30万元到50万元价格区间全部豪华SUV市场20%的市场份额。”

李想表示，理想的品牌定位是：家庭首选的豪华电动车品牌。2027年，实现20万元以上乘用车35%的市场份额；2030年，成为全球领先的人工智能企业，对标特斯拉与苹果。

在品牌上，他指出，300多家造车新势力，可能只有1%在品牌上是合格的。“出问题的造车新势力，大多数先折在品牌上，今天讲定位家庭，明天就讲两秒加速。员工们各怀鬼胎，不知道自己要干什么。”

李想还特别强调了毛利率的重要性，要成为留在牌桌上的新能源车企，至少有几千亿收入；要成为头部，要达到上万亿。

他认为，车企健康发展的门槛是，毛利率超过20%，否则根本无法持续投入研发、交付等长期投资。

“很多企业在学习特斯拉和苹果，但没有学到关键，没有意识到毛利率的重要性，没有苹果特斯拉的命，得了苹果特斯拉的病。”他开玩笑称。