大家都知道，美国武器一般都是非常好看的，长相便是公平正义。现阶段美国服现役武器之中，特别是各种各样四轴飞行器，基本没有特别丑的型号规格，主力F15，F22，F16都非常好看，F35尽管不能叫作特别漂亮，但也没有非常明显的不足。而海陆空三军另加特种部队所使用的直升机，也基本上都是英俊帅气形象。可是在美国直升机的发展史上但有一架看上去非常奇怪乃至可以使用丑来形容了的直升机，这便是曾经和阿帕奇市场竞争波音伏达兹Model 235直升机。

▲图片来源：互联网

Model 235直升机的由来可追溯到越战。在越战之中，美国在UH1休伊运送直升机的前提下自主研发了全球第1种专用武装力量直升机，AH1响尾蛇。尽管在具体之中的主要表现还算可以，但AH1响尾蛇终究是一款在搬运直升机的前提下改的直升机，后面反是一直改善，特种部队如今依然应用，仅仅和同时代的阿帕奇或是存在差距。那时候的美军也感到真真正正全新升级研发专用武装力量直升机的必要性，便进行一个全新的武装力量直升机研制计划，最有名的型号规格便是AH56夏延人直升机。夏延人直升机有各种各样的优势，但同样也存有缺陷，再加上试验之中出现比较严重事故及其经费预算显著超标准等诸多问题，因此美国最后韬光养晦，进行一个新的直升机研制计划，这便是后来优秀进攻直升机AAH方案。

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这其中，洛克希德在此前的夏延人前提下自主研发了CL1700计划方案，西科斯基则在那时候仍在实验的YUH60前提下改成S71直升机。而小熊直升机企业吸取以前积累的经验，自主研发了YAH63直升机，和响尾蛇看着挺像。但是前边讲到的这三种直升机外观造型看上去都有点不足漂亮，看上去更为合眼缘S71依然没有现如今全球早已服现役的绝大部分武装力量直升机漂亮，就算是与俄国的大米24雌鹿武装力量直升机对比。

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这其中比较好看的估计就是阿帕奇前身YAH64，而最丑的人的显而易见就是来自波音的Model235。Model235的设计布局倒没有任何问题，应用中的经典的单旋翼飞机带尾桨方式。四叶旋翼飞机坐落于整体机身中间上边，两部汽车发动机也坐落于整体机身两边，这些都是当代直升机的典型设计。整体机身两边也是有武器装备吊架，初始化量还算可以。整体机身往后增加，有一个比较粗大的尾梁设计方案。尾端有尾桨及其汽车尾翼等。值得一提的是，波音的Model235应用开始与 YUH61同样的旋翼飞机和动力装置，一旦它们都取得成功，那在后勤管理维护保养上有有绝对的优势的。

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但要论缺陷，就要说这些极为诡异的发动机设计方案。Model235未使用对称发动机设计方案，比较常见的武装力量直升机一般都与阿帕奇一样是横纵阶梯性的驾驶舱合理布局，一高一低，并且航空员一般后面武器装备实际操作官在前面，近期土尔其首飞的T929直升机使用的就是这样的设计方案。但是像米28这种直升机还尽可能缩小驾驶舱尺寸，提升防护能力。对于特殊合理布局，那便是卡52这类并列双坐直升机。但波音的Model235并不属于上述任何一种，一名航空员在前面，此外一名航空员后面，但又并不是完全后面反而是斜后才。依照波音的念头，这种设计能充分的兼具二者眼界，在结构上也与YUH61更为通用性。但是就具体的检测来说，既没显著增加二者眼界，反倒增强了直升机的正面投影总面积，摩擦阻力扩大中枪总面积也非常大。也造成了直升机的总体整体机身设计方案看起来像头顶被咬了一口鱼，看上去非常丑恶。

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迫不得已说与别的市场竞争型号做为比照，伯特直升机企业的YAH64确实是比较好看并且更为完善的。此外还有一个原因，那时候波音和西科斯基都是在参加另外一个新项目，这便是UTTAS，其实就是美国通用10载重吨运送直升机，从某种意义上说UTTAS更为重要，海陆空三军及其四等人润都需要使用，出口市场也远高于武装力量直升机。最后获得胜利的不是波音的YUH61，反而是一样更为漂亮也更成熟的YUH60直升机，其实就是目前正在生产制造优化的黑鹰直升机。相当于，波音很看重的那两个项目一个都没有取得成功，丢盔卸甲。不过后来伯特企业属于波音以后，阿帕奇才变成波音集团旗下的商品，又被波音推销产品到世界各国。

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即然说到这里，那就不得不说一下刚刚讲到的T929武装力量直升机。许多人表明，土耳其的T929直升机看上去其实不算漂亮，但真要跟那时候美国参与市场竞争这几种飞机场对比，土尔其的那多架看上去可以说是眉清目秀。之所以这么，是由于武装力量直升机在几十年的发展史之中基本已经确认了基本上造型。可以这么说阿帕奇米28及其我们国家的直10等直升机便是标准化的武装力量直升机构形，依照这个逻辑来制定武装力量直升机，不仅不会丑，并且整体上的特性也没有任何问题。