宁德时代早已官方宣布赴美建厂了，成为很多外资企业赴美建厂的一员。因为宁德时代是动力锂电池大佬，因此到美国建造的工厂都是电池生产线。

自然，宁德时代的建厂方式及郑州富士康，tsmc等企业不一样。宁德时代积极与福特协作，由福特掏钱自己出技术性进行工厂基本建设。可是在建厂之时被美国避而不见，王传福早已曾经说过，关键技术果断不售老外。

这么多年新能源技术变成行业风口，各大车企都是在转行做混合动力或是新能源车。此刻把握充电电池驱动力关键就显得十分关键了，从锂原材料到加工工艺，再从制成品生产制造，中国都构成了完整产业链。

宁德时代做为全球第一的中国电池大佬，当然在动力锂电池产业链上占有重要的地位。其研发的麟麟充电电池使用性能，续航力长久，是各大车企抢电池商品。

此外，宁德时代还把握很多的关键技术，为世界各国经销商小伙伴给予专利许可。而美国公司福特企业看上了宁德时代的新型电池，一直与宁德时代洽谈事项。

就在那2月中下旬，宁德时代和福特的协作宣布谈妥。两个人在美国得克萨斯州建造一家充电电池工厂，福特注资35亿美金，宁德时代给予新型电池专利许可并协助工厂的经营。

就协作自身来说，并没有任何问题。不用宁德时代掏钱，只要通过现成技术性协同日资企业生产电池，还能为宁德时代拓展美国市场占有率，或许是一举两得的事。

但是对于宁德时代赴美建厂一事，有网友表示不能理解。终究美国这种年期间外资企业的心态不怎么好，各种各样行为对策给外资企业营造极端的大环境。

而到美国建厂的郑州富士康，tsmc并不是什么正脸事例。郑州富士康的美国工厂没有下文，tsmc担负昂贵建厂成本费。对于宁德时代，到美国建厂虽然没有必须掏钱，可参加工厂经营以后，关键技术就这样暴露于美国眼前，难免另一方不容易动了心。

既然这样，宁德时代为什么还要到美国建厂呢？理由很简单，由于美国有宁德时代所需要的市场机遇。

特斯拉汽车、福特、通用性等汽车企业大佬全是日资企业，全世界排名靠前的汽车制造商随处可见是美国企业。现在她在新能源汽车跑道上全力合理布局，对动力锂电池需求量成倍增加。

宁德时代把握全世界30%之上电池市场占有率，但想要在美国销售市场更进一步，就能够维持牢固市场占有率了。

自然，若仅仅美国市场机遇极大，很有可能还不足以宁德时代加快赴美建厂。重点在于，韩竞争者LG新能源技术、SKOn、三星SDI都到美国建厂，与日资企业进行合作。假如宁德时代没去美国参加市场竞争得话，谁曾料想到未来会是怎样电池市场布局。

因此在美国市场的需求的机会韩企竞争对手合理布局下，让宁德时代最后踏出赴美建厂这一步。

可人算不如天算，宁德时代带上技术性来换销售市场，已是下非常大决心，想不到被美国避而不见，原因涉及到“安全性”难题。

联系上了美国对新能源技术愈发高度重视，可能和芯片产业一样，想尽办法阻拦外资企业的发展。或是美国担忧宁德时代会占领市场，那时候对宁德时代的专业技术产生依赖，时间长了便没法随便解决华企的专业技术。

因此美国让韩企顺利通过美国销售市场，在关键技术大差不差的情形下，也满足了市场的需求。宁德时代老总曾毓群一直都有赴美建厂的念头，就市场合作来讲，赴美建厂并没什么，还可以实现共赢。

可美国不断将正常商务合作上升至更高方面，长久以往，外资企业是否还会赴美建厂估计得深思熟虑了。自然，美国的回绝并不影响宁德时代的全球化发展，只需手握着关键技术，就不用担心没有前途。

何况比亚迪汽车创办人王传福早已曾经说过：关键技术果断不售老外。

当时苹果公司发展趋势车辆业务流程上门服务求合作时，规定比亚迪汽车赴美建厂，最后被比亚迪汽车回绝。会有回绝的自信当然是由于手握着关键技术，如今新型电池掌握着大家手上，若另一方未来还想继续协作，务必有充足的诚心。

希望宁德时代，比亚迪汽车能够取得大量核心技术提升，获得电池行业的未来。

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