这是我国建造过难度最大的水电站，它就是耗资1800亿的白鹤滩大坝。大坝高289米长709米，一共用掉了790万立方米的混凝土。并且有着世界上规模最大的地下动室群里面装有16台我国自主研制，世界上单机容量最大的百万千瓦发电机组，总装机容量达到了1600万千瓦时。为了建造这个史诗级的大坝，工程师们历经20多年的综合勘探评估，最终将大坝选址确定在金沙江下游的一个河谷也就是白鹤潭。

这里河谷狭窄笔直并且两岸山体雄厚，很适合建造双曲特高拱坝。位置选好以后2010年10月大坝正式破土动工，为此工程师们也迎来了第一个难题就是这里山谷险峻外面的物资无法运送到这里。在刚开始的时候甚至需要通过马来运送材料，为此工程师们设计建造了7座跨江大桥来实现水路跨越。像这座白鹤滩大桥耗资4.5亿，历时4年才建造完成。

它是一座拉索桥位于金沙江上游的葫芦口，它就好比是进出白鹤滩的大门。像一些大件物资都是通过铁路公路共同协作并途径昭通东川西昌，然后到达云南四川交界的葫芦口。物资到达葫芦口之后还需要将这些物资运输到各个施工现场，但由于大坝施工高差接近700米并且还要保证大坝在修建高峰时期的2万名工人以及7900辆工程车能够顺利通行。那么如何保证物资以及施工队进场后，能够在有限的空间快速到达各个施工点成为了难题。

由于两岸都是险峻的峡谷，因此工程师们要解决的不是一般的平面交通，而是立体交通也就是垂直运输。最终经过研究，工程师们在大坝两岸的设计了三条主要道路，这三条路延伸出来的支线，每50米高就会有一条支线通往每一个工作面。这样一来不仅解决了物资以及施工队进出问题，还保证了每天动势群挖出的上万吨岩石能够直接加工并送往混凝土搅拌站，从而大大提高了施工效率。不过这还只是刚开始，后面还有更加艰巨的任务等待着他们。