自新一代达夫卡车发布以来，欧洲地区卡车销售市场出现了大换血。本来默默无闻西班牙达夫像坐火箭弹，销量提升的非常快。XG 、XG等车型凭着超大汽车驾驶室备受青睐，而XF系列产品车型即在效率科技实力上达成非常高的水平。可以这么说，达夫新一代卡车已经在远途主干线卡车行业赢得了取得成功。

在远途主干线卡车行业立于不败之地以后，达夫的下一个目标是：建设工程车辆和特种车。达夫一连发布XDC、XFC等几种细分化车型，迅速占领市场。前段时间，达夫举办了一场卡车感受会，把这些卡车新产品带到当场。在今天的文章里，提加就带大家来体验一下他们独特的魅力。

新一代XF卡车及XD卡车占据着本次展会C位，上图中右边车子为新一代XF卡车。它配备被称作“FAW”，意味着车子第二、三、四轴均安装在后尾，而且第四轴具有转为作用。这种车型主要用于自卸货车，它能够给予更强大的操控性及更加好的承载力，在西班牙较受大家喜爱。

这两台XF FAW采用了低顶日间汽车驾驶室，8x4推动风格，配备MX-13 480汽车发动机及采埃孚TraXon变速器。车子配备了拉臂钩系统，可快捷切换所配备的车箱，具有相对较高的协调能力。

拉上来车箱-抵达目的地-学会放下车箱，一次运送每日任务就完成。汽车底盘上边设有滚轮，促使车箱可以更加轻松地从汽车底盘上卸掉。除此之外也可以看到，该车的副驾汽车车门配备了视窗，组合坐落于副驾侧盲区摄像头，进一步提升车辆变道、转弯时安全性。

采用6x4推动风格的达夫XF Robust木材运输车是一款与众不同的车型。它采用了与道路版车型相近的底盘架构设计，而且配备了高顶带硬卧汽车驾驶室。并且保险杆采用了结构加固不锈钢保险杆，是一款精准定位处于道路车型和越野车车型间的卡车。

XFc工程版牵引车头也是有现身，它采用电子后视镜、结构加固保险杆，并配备高顶带硬卧汽车驾驶室。除此之外，它采用了超小型机油箱等规格型号较小的汽车底盘配件，以此提高车身高度，从而提升行驶稳定性。

在国外，静液压控制前桥总成的应用非常普遍。这类与众不同的推动构造不需要下载额外分动器及转动轴，在净重方面有很大的优点。除此之外，静液压控制系统的协调能力极强，可根据实际情况随时随地转换和断掉，达到铺装路面/非铺装路面混和工作状况使用需求。

在最新款XFc等车型以上，达夫协同法国工厂Paul上线了定做的静液压控制系统，该系统被称之为PXP（Paul eXtra Power）。先前，达夫就曾与Paul联合，将PXP系统集成化至XF卡车及CF卡车以上。本次PXP系统在XFc等车型上再生，可以说是非常的有效。

此次展演里的车型为XFc 4x2牵引车头，它配备了固定的保险杆，采用了坡屋顶汽车驾驶室，主要应用于建设工程。它典型性工作状况是牵引带自卸挂车等车型进出泥泞不堪泥泞的建筑施工，因而既需要强化的牢固性，同时还需要更强大的驱动力。

汽车车门上含有XFc车型标志及PXP贴纸图片

配备了PXP系统的车型，其前桥轴头款式就较为独特。它表层全平并没有突起，上边含有一个深蓝色出厂铭牌。这一款液压控制轴来源于法国的Poclain企业，该企业致力于农用机械车子、工程机械设备等特种车给予静液压控制系统解决方法。

PXP系统的主机安装在汽车底盘侧边，紧密、轻量是PXP系统的特征。该系统搭载了高效率液压油泵、液压油滤芯等配件，处理速度非常高。它是由汽车发动机里的缓速器直接驱动，具有最高机械效率。

除此之外，Paul更为PXP系统制定了导出口。这就意味着，PXP系统不但能用以推动前桥总成，还可以用于推动吊车和以液压机为驱动的特种设备安全。液压油滤芯及液压都来自PXP系统的目前构件，因而不需要下载别的单独的系统。

如何激活PXP系统？有多种形式。最先，我们可以通过仪表盘舞台上的PXP功能键来手动式激话。除此之外，PXP系统也将在检测出主动轮跑偏的情形下全自动激话。PXP系统可以从变速器坐落于1-2-3-4档及R1-R2档且时速小于20km/h时开启，为前胎给予不低于6435牛米附加扭距，协助解困。

看了XF，我们来看一下XD车型。XD车型是一款专门用来同城配送等中短途货运的车型，所以它配备了规格型号比较小的汽车驾驶室。而建设工程车子常常采用小规格型号汽车驾驶室，这也使得XD车型诞生了很多不一样等配置。图中2款车型均为XD车型，你可以看得出它俩在车身高度、汽车驾驶室相对高度等规格型号里的明显差别。

XD车型同样也有FAW配备，图中车子采用拦板车箱，后尾组装吊车。这种车型一般用于运送装饰建材，可用于运送工程机械设备的各种配件，协调能力比较高并具备自装卸搬运水平。

除此之外，达夫也与利勃海尔协作，根据XDc车型上线了专用搅拌车。车子采用8x4推动风格，配坡屋顶日间汽车驾驶室、结构加固保险杆，汽车底盘合理布局比较基本。汽车的排热系统及缓速器等系统经历了提升，进而适应于长期原地不动运作发动机必须。

内饰方面，达夫新一代卡车早已普及双大屏幕 新真皮运动方向盘配置，不论是XF车型或是XFc、XDc等车型，这一套车内饰都是一样的，所以我们就不用过多阐述了。

值得关注的是，电子驻车系统出现在此次的展示车里，门拉手设计方案四四方方，具有工业风格的同时还有点儿精美。电子驻车即将成为欧盟国家卡车强制性配备，组合电子驻车等系统，可以全面提升安全系数，降低后溜车事件的发生。

安装于副驾侧Corner View补盲监控摄像头是一项十分奇特配置，为驾驶人员增添了更加好的侧边视线，转为、变更车道都更安全。无论主倒车镜采用电子后视镜或是电子光学倒车镜，都可以选配补盲监控摄像头，一视同仁。

伴随着诸多新品的公布，达夫卡车的产品线已经以前所未有的速率迅速拓展。不仅仅是公路运输行业，现如今，建设工程、特种车辆等行业也是有着相对应的商品，可以说是巨大的发展。与此同时，同时也为欧洲地区卡车销售市场增添了新面貌。感谢你们阅读文章本文！还想要看到很多有趣有料的商用汽车具体内容，别忘记关注自己哦！

文图：heseaotter