埃隆马斯克期待做为全世界最优秀的开创者之一永载史册。

上年，成为该公司全球CEO，遭受全球上百万人青睐，他被称作奇才。相对于很多人而言，他就根据 Starlink 提供了一个随意之窗，Starlink 就是他的五家公司之一SpaceX研发的卫星互联网接入服务。

此外，马斯克在国外仍然是一个瓦解角色。批评者将其视作变化无常的亿万富豪。比如，他对于言论自由权的辩解遭受批评者的取笑——马斯克宣称抵制审查机制，但是他毫不犹豫的把那些勇于指责它的人在推特驱赶出来。

自去年10月至今由马斯克拥有的推文于6月停止了PlainSite以及创办人亚伦卡尔伊坎的账号，PlainSite 是一个在线数据库，完全免费为用户提供州和联邦法院文件和其它公共性纪录。第二种是一般就马斯克和特斯拉汽车开展帖子的客户。

这名亿万富豪的批评者觉得，此次帐户中止是马斯克全新一次姿势，说明她不忍受分歧。

但是，这种小毛病一点也没有消弱马斯克日益提高名声，他最近访问欧洲地区就证明了这一点，他所在之处——西班牙、法国的，都受到英雄人物一样的热烈欢迎。这名科技大亨可以借此机会向全世界发出一个强有力信息内容。

“观念之光Light of Consciousness”

在这片内容中，马斯克选了鼓励全世界大家，给他开朗和超越自己的向往。马斯克呼吁大家扩张人类意识之光，由于人们就是这个太阳系中唯一的存有——虽然有关于外星人理论。

“大家的确有问我，‘你清楚吗，我遇到过ufo和外星生物什么的东西吗’？但我没，（若是有）我觉得我现在好像早已见过了，”马斯克6月16日在 Viva Tech高新科技会议中表明。“因此，看起来我们也许是唯一的观念——起码在这一太阳系中。”

“真是如此的话，那将是一个恐怖的发展前景，由于这就意味着观念之光如同一望无际黑夜中的一根小蜡烛。我们要尽一切努力避免一根焟烛灭掉。”

马斯克说，让“焟烛再次点燃”就是为了保护环境，他已服务承诺促进可持续发展的能源经济。他就呼吁吸引别的大行星，将我们生活扩散到地球之外。

这名科技大亨表明：“这明显代表着付诸行动保证地球是一个好一点的；地球上对文明行为而言十分安全，”他补给称，“这都代表着将性命从地球上延伸至太阳系别的大行星，进而延伸至恒星系统。我觉得它们都是对观念之光的防御力。”

马斯克需要振奋人心，呼吁全球去理想，庆贺日常生活，为日常日常生活引入开朗。

“日常生活不能只一个接一个地处理问题。我们应该激励着我们的东西。我的意思是说，我们应该触动大家心灵深处的东西；如果你早晨醒来时，你能为好好活着而激动。”

她甚至呼吁去干人们普遍认为不可能的事。

“把我们在出色科幻片里看到的东西成为现实。这个是我觉得能够鼓励全人类的事儿之一，”马斯克表明。

“当宇航员在1969年登陆月球时，她们说是为了全人类的事”，并说是“人们做了最令人震惊的事儿”。

“你想得到这种激励人心的东西，让您对好好活着和对于未来感到满意，”他总结道。

马斯克与他的SpaceX郑重承诺这个时代吸引火花。她们建造了星际飞船Starship——促进美梦成真。Starship于4月中下旬展开了初次轨道飞行试着，但发送十分钟后以发生爆炸结束。方案在六到八周中进行另一次尝试。

特斯拉市值与其说智能驾驶技术紧密相关

观念之光和浩瀚星辰的实践探索，必须马斯克现实生活的商业服务考试成绩支撑点。近日马斯克集团旗下特斯拉市值再一次升高，超出8000亿美金。在长达日的科技大会上，马斯克表明，特斯拉市值立即与其说能否处理无人驾驶难题有关。

在伦敦的VivaTech创新大会上，LVMH年青继任者安托万·阿诺特拿特斯拉最新达到8270亿美元总市值“嘲笑”马斯克，称这令LVMH这一家热血传奇奢侈品集团市场估值大相径庭。

马斯克回复称，他对于股票走势了解很少。“公司估值（总市值）是一件奇怪的事情，”“有时候我会说，‘嘿，我觉得特斯拉的股价太高，’随后股票价格就上升了。我觉得，‘行吧。’”

现阶段没有别的汽车生产商总市值可以贴近特斯拉汽车。丰田的总市值大约为2240亿美金，大家总市值大约为800亿美金。福特汽车总市值为580亿美金，通用性汽车总市值为 530 亿美金。

专家指出，这一家汽车颠覆者和传统汽车生产商间的极大差别，后面一种每一年多卖出百余万台汽车，但特斯拉汽车更多的被称作一家科技有限公司，而不只是一家汽车生产商。

据马斯克称，特斯拉总市值和股票市场将来，在于该企业开发设计无人驾驶汽车能力。大部分，投资人坚信这一家公司总部弗吉尼亚州奥斯丁的汽车生产商，将做别的汽车生产商目前为止并没有做过的事情：市场销售无人驾驶汽车。

“事实上，（特斯拉汽车）企业的价值关键是建立在无人驾驶的前提下，”马斯克说。“假如你看一下我们自己的汽车总产值，在今年的接近200万台上下。但是这依然仅占汽车总产量的2%。”

“无人驾驶的发展潜力与价值如此之高，以致于就算不能彻底完成，也是很有意义的”，马斯克还下发了特斯拉车主帅他的车子变为全自动驾驶机器人车队的念头，他曾经表明这样的想法将于2020年完成。

上月马斯克接受外国媒体采访的时候，暗示着特斯拉汽车汽车最开始很有可能于今年完成全自动驾驶。

“特斯拉汽车把有一个ChatGPT时时刻刻，要不是在今年的，我会说最晚来年，”这名科技大亨肯定。“300万台汽车将自动驾驶。然后就是 500 万台汽车，然后就是 1000 万台汽车。

马斯克的理想是把汽车变为四轮客厅，当全自动驾驶 (FSD)和高级驾驶辅助系统落地式，该理想将会得到完成。这意思除开根据传统辅助安全驾驶系统 Autopilot 和 Enhanced Autopilot 给予辅助汽车转为、加快和紧急停车以绕开行车道内其他车辆和路人、撞击警示和盲区监管等功能外，FSD还需要具有鉴别停车标志和交通指示灯前全自动将汽车降速至泊车等服务。

“没有人可以真真正正允许中止AI产品研发”

对全自动驾驶技术性加快落地自信心，一部分是来自于ChatGPT等人工智能应用駄作的快速发展。但是该方法推动遭遇异议。

马斯克3月份呼吁中止AI开发设计时导致了震惊，他和百余名别的高新科技知名人士一起签定了一封联名信，警示高端人工智能风险。

但明显，他从来没有想过会有很多人真真正正允许这一呼吁。

“行吧，我的意思是说，我觉得没有人可以真真正正允许中止，但是我想，严正声明，我想说的是，‘我觉得我们要中止’，”马斯克VivaTech交流会中指出。

很多人认真完成这则呼吁信，自然，包含它签名者和批评者。它警告说高端人工智能技术能给人们产生令人害怕的不良影响，并呼吁中止六个月开发设计比OpenAI的GPT-4对话机器人更完善的东西。

批评者包含微软公司创始人比尔盖次Bill Gates、美国参议员Mike Rounds，甚至有“AI 教父3”Geoffrey Hinton，他今年离去谷歌搜索，对其为推进技术所作的极大勤奋敲响警钟。

Hinton和其他人一样，感觉中止的呼吁毫无意义，由于“假如科学研究没有在国外开展，便会在其它国家开展。”

“这是一个群体行为问题，”谷歌搜索CEO桑达尔皮查伊在3月份博客中完全同意，并且表示这个消息背后的人“很有可能准备将其作为聊天的逐渐”。

公司估值20亿美元AI新成立公司CohereCEO艾丹·戈麦斯 (Aidan Gomez)上星期表明，这一呼吁“不大可能执行”。他就觉得“把我们所有的时长，都用在了争执我们自己的种群会不会由于智能AGI接手而灭亡上，其实是对你的时间与公众思维能力的荒诞运用。”

但是，马斯克上星期表明，“迄今为止第一次，将会出现比智商最高的人更聪明的东西——比智商最高的人聪慧的多。” 他警告说，假如人们不“谨慎的造就通用人工智能”，“有可能出现毁灭性的不良影响”。

这名全球首富再度呼吁对于该技术实现强有力管控，称优秀人工智能技术的是“向社会公众所组成的风险性”。他补充道，人工智能技术最可能的结果就是积极主动的，但“这并非所有很有可能得到的结果，因而我们应该将出问题的概率降至最低。”

他补给称，如果真的存在“某类人工智能技术末日”，他依然期待好好活着看见它。