近日，蔚来正式发布了2023年一季报，说实话，统计数据并很难看，总收入106.76亿，同比增加7.7%，而盈利为-47.4亿人民币。

在其中最令人关心的是利润率，竟然跌到了1.5%，比较之下2022年第一季度为14.6%，而2022年第四季度为3.9%。

与此同时一季度，交付了31041辆汽车，对比提高20.5%，同比下降22.5%。

不过随着蔚来公布财务报告，三大新能源车企“蔚小理”的财务报告齐了。

并且通过这三大造成势力表格，我们能得出一个结果，那便是蔚来和小鹏都亏麻木了，理想却赚麻木了。论挣钱，论卖新车，蔚来和小鹏连起来都没打得赢理想。

先弄汽车交付数据信息，理想一季度交付汽车52584辆，而蔚来是31041辆，小鹏是18230辆，蔚来和小鹏总计为49271辆，起岭口镇都不及理想的52584辆多。

再看一遍营业收入，理想一季度营业收入是

187.9亿人民币，而蔚来一季度营业收入是107.76亿，小鹏乃是40.3亿人民币，蔚来和小鹏加在一起仅148亿人民币，也比理想一家减少了40多亿。

再看一遍盈利，理想一季度的纯利润是9.3亿人民币，而蔚来亏了47.4亿人民币，小鹏亏了23.4亿人民币，蔚来和小鹏总计亏了70.8亿人民币。

还能够比较一下利润率，理想的利润率做到20%，蔚来为1.5%，小鹏为1.7%，相距就太明显。

交付量

财务报表

而把汽车交付量和盈利比照，我们能得出一个数据信息：理想每辆车纯利润1.8万余元；蔚来每辆车亏了15.3万余元；小鹏每辆车亏了12.8万余元；

还有一个较为明显指标值，那便是看总市值，现阶段理想总市值达到331亿美金，而蔚来总市值为130亿美金，小鹏总市值为77亿美金，蔚来和小鹏加在一起就只有理想的三分之二，差的很远。

非常初蔚小理排名中，理想是排在后面的，很多人都认为理想的增程式电动车起步晚，比不上纯电动，处于鄙视链的最底层。

但现在理想已经成了大哥，卖新车较多，挣钱较多，市值最高，蔚来和小鹏俩家加在一起都打不赢理想一家了。

下面蔚来和小鹏真的是要加油了，不然造成三阵营，就要开始分裂了，蔚来和小鹏，都需要保持不了自身的位置了，而理想一骑绝尘，也不一这两名哥们了。