集微网报导，6月16日，中国数字信号链和MCU设计方案龙头企业芯海科技获得国际单独第三方检测、检验跟权威认证法国TüV莱因（下称“莱因”）宣布授予的ISO 26262功能安全管理模式最高级别ASIL D资格证书，包括功能安全管理的过程、硬件配置开发流程、手机软件开发流程、适用全过程、安全分析和半导体材料手册等支撑点产品全生命周期研发的每个项目。

“此次证书授予意味着公司具有充沛的能力管理繁杂的汽车芯片，且达到ISO 26262 检测标准中最严格的ASIL D等级规定。”芯海科技承担功能安全服务体系的资深专家彭少武表明，一直以来，汽车领域一直向着安全系数高、高效率、更强可玩性和舒适度总体目标深入探索，从而推动着更强大、更智能的整体解决方案问世。为推进以上总体目标以确保稳定性与安全系数最大化，开发设计繁杂安全芯片可以称之为关键，而这是一项极其艰难的工作中。芯海科技凭借得到规范承认的功能安全管理和IC开发流程，足够在汽车芯片市场中发挥重要作用。

迎难而上，毫不动摇使力车规芯片

业界众所周知，ISO 26262是全世界公认汽车行业电气设备/电子相关功能安全规范，遮盖车规新产品的项目生命周期，其流程制度产品认证产品质量认证在汽车业内认同度非常高。现阶段，ISO 26262已经成为电子零部件经销商进到汽车领域准入门槛之一，根据标准开发流程，将汽车电气设备/电子器件系统异常造成却不可以接受的风险性降至最低。

据彭少武详细介绍，芯海科技自2021年12月运行功能安全步骤构建工作中，在汽车电子器件业务部建立了更专业的项目组开展科技攻关，根据历经一年多的迎难而上，产生流程文件、安全分析、具体指导手册及模版表格等方面很多文本文档和完善，取得成功构建出达到最高级别的功能安全开发流程，并且于2023年1月一次性通过了这一体系审核。

据了解，ASIL汽车安全性完好性级别是 ISO 26262 规范对于道路车辆的功能安全性界定的风险分类系统软件。系统软件分为四个级别：A、B、C 、D，在其中ASIL越高，对系统安全性规定越大。芯海科技赢得了最严格的ASIL D级验证，不仅验证了企业的研发能力，也预示着其产品研发流程与管理模式可以全方位支撑点汽车领域各种功能安全产品的研发要求。

在谈到此次功能安全步骤构建过程的考验时，彭少武直言：“作为一家深耕细作数字信号链行业近20年芯片设计公司，芯海科技早就设立了完整的芯片设计方案开发流程。相较于并未创建完善研发管理体系的创业公司来讲，芯海科技的总体用时将更久，必须要先将原先的IPD步骤进行整理，同时结合ISO 26262规范在功能安全项目生命周期对芯片研发的规定，开展IPD流程和功能安全过程的深度融合，最终造成切合芯海发展趋势独有的功能安全开发设计管理体系步骤。”

“以上全过程可谓是艰难的！企业研发团队需要经过转型期，也需要提升相当多的任务量，但目前已经下决心去干战略更新，并坚定不移的向车规芯片使力。”彭少武表露，尽管在初期流程制度结合环节，企业花掉了大量时间和精力开展打磨抛光，但是这为下一步产品研发达到功能安全的芯片打下了坚实基础，将保证无往而不利。

贯彻国家标准，打造出汽车电子研发和质量建设体系

现阶段，汽车产业链已经向着汽车电动化、智能化系统、智能网联、分享化的趋势发展趋势，对车规芯片需求量也日益增加。据调查，自行车芯片需要量将在燃油汽车300-500颗/辆提升到超1000颗/辆，自行车半导体材料商品的价值已经从燃油汽车300-400美金/辆提升到1500-2000美金/辆，车规芯片成为了半导体业创新发展的推动力。

为了应对以上市场前景，芯海科技早就在2017年-2019年就可以通过销售渠道导进汽车后装市场，后面更加是全力以赴向汽车通信领域转型发展，着力打造汽车电子研发和质量建设体系，对焦中国半导体业更为不足的商品行业，使力性能卓越、高可靠性、高功能安全的车规MCU芯片。

自2021年至今，芯海科技已有包含车规压力触控芯片CSA37F62、车载式PD快速充电芯片CS32G020Q、高可靠性车规MCU芯片CS32F036Q等在内的多种产品相继根据AEC-Q100车规验证。

芯海科技汽车电子器件经理朱晓锋表明，现阶段，企业的车规芯片商品已经实现批量生产交货，顺利拿到好几家汽车企业和Tier1顾客的项目定点，预估后半年进到规模性批量生产环节。

据统计，此次功能安全开发流程的认证根据，是芯海科技汽车电子研发和质量建设体系中的关键构成部分，也向其新产品的功能安全开发设计提供了强有力的支撑点。

朱晓锋强调，企业正切实开发设计达到ISO26262功能安全认证MCU及车规数字信号链商品。MCU产品方面，更加注重域控制器，将会推出运用在新能源“三电”系统软件、汽车底盘安全性、动力装置等场景合乎 ASIL-D 标准化的MCU商品，与应用于车体操纵、智能驾舱等场景合乎ASIL-B标准化的MCU商品。

从根据AEC-Q100验证到根据ASIL D验证，莫不证实芯海科技贯彻国家标准，助力公司向汽车电子器件业务体系转型决心与实力，但这不是芯海科技在推动汽车电子研发和质量建设体系的终点站。

朱晓锋表明，对于车规芯片所需要的安全系数与安全性领域，企业仍在深入推进 IATF 16949的管理体系基本建设，不断完善供应商准入规章制度，贯彻执行汽车零无效的质量管理方法。

结语

作为我国不可多得得到法国TüV莱因ISO 26262功能安全体系认证的集成电路设计企业，芯海科技此次认证根据意味着它在汽车通信领域创下新的里程碑，具有为全球用户提供达到最大功能安全规范车规芯片能力。

朱晓锋注重，汽车工业是国民经济主要主导产业，而车规芯片产业化是促进汽车供应链管理安全自主可控的关键一环，确保汽车产业链安全相对稳定的有力保障。

憧憬未来，芯海科技将全面资金投入汽车通信领域，紧紧围绕“争取变成国内车规芯片供应商第一梯队”这一目标的前提下，响应国家号召的战略发展规划，以车规芯片的产业化为努力目标，充分运用企业数字信号链和MCU双平台的技术沉淀和特点，不断研发高可靠性、高品质、很高的可靠性、高性能通用化车规芯片商品，为推进中国汽车供应链管理安全自主可控奉献芯海科技的能量。