也许同年龄人能懂，有些人了解广州本田，是以雅阁开始。在刚对汽车有理解的情况下，扉旅汽车我故乡大街上最酷的黑色轿车一共那样几种，广本雅阁是人数最多的。导致在我还不清楚这个车叫“雅阁”时，就把它当成“广州本田”的象征。

一晃间，90后开始踏入30 的年纪，不论是以跑卡丁车为趣味的爱好者，还是要以日常生活出行、商务车租车要求为主体的一般用户，当初对广州本田有好感，现如今好感度也仍在。

近日，雅阁全维重新构建，推出雅阁(ALL NEW ACCORD)，新汽车包含两个动力类型，共7个版本号，在其中e:PHEV弱电智混车系市场指导价22.58-25.88万余元，锐·T动车系市场指导价17.98-22.88万余元。扉旅汽车接着在昆明玉溪抚仙湖试架了那款“肆放新我”一个全新的雅阁，感受了什么叫作“你始终能够坚信雅阁”。

最先，配备第四代i-MMD感应电机油电混合系统，而作为Honda第一款配备e:PHEV插电混动系统的小汽车，这个车不论在纯电动方式和混动模式下驱动力都那么充足，而且动力响应感觉不到抖动。

这主要源于第四代i-MMD感应电机油电混合系统，新系统由高效率发动机三电系统构成，使用了41%热效的2.0L直喷式阿特金森汽车发动机；E-CVT变速器选用平行轴构造，完成速度扭距双提升；PCU驱动力控制模块和IPU智能化液压动力单元都实现了了微型化、大功率。

还值得一提的是，此次展车辆为满格电状况下行车，但据感受过缺电驾驶同行业叙述，“满格电与缺电驾驶体验几乎没有区别”。

现如今，各个品牌车系都是在自我标榜破千公里续航力，不试架还不知道“节油”两个字是否虚高。

按住电子器件挡下方“e”按键，将动力响应方式调整至“全自动”后，计算机会结合实际情况自动调节动力模式。有电时纯用电量，无电时自动选择为HEV车系，电驱桥零耗油量 “省”出长空，混合动力也十分高效率，NEDC工作状况纯电续航里程做到106km，NEDC工作状况匮电耗油量4L/100km，综合性续航力超1000千米，此次试架通过市政道路、乡村公路、高速路等各个路面情景，计算出来能源消耗与官方网标明基本上没有错。满油一箱油跑上千公里，算得上是打破性能和环保的二律背反。

全维重新构建，智能化系统方面必不可少。驾驶舱层面，全新升级雅阁 “四屏连动”——12.3英尺中控屏幕 11.5英尺HUD抬头显示器 10.2英尺TFT车内仪表盘 驾驶舱环境控制旋纽，旋纽致力于我国客户打造出，可统一实际操作中央空调、音箱、照明灯具等车内环境。

此次试架中小型编感受很深的是导航栏和大量的影视剧声频库。一句“您好广州本田”，车载电脑系统流畅相对应，就可立刻唤起导航栏系统，全新升级雅阁配备的是地形图，合乎客户平常用户习惯；腾讯官方爱趣听连接QQ音乐、念书、新浪新闻、pptv体育、喜马拉雅fm，游戏娱乐免费在线观看连接爱奇艺视频、好看的视频、全民视频等市场中广泛受人欢迎娱乐游戏，另外还配备唱吧作用，泊车关窗户KTV当然形成，不论是驾驶时听首歌消除疲劳，或是搭乘时追剧打发时间，都不觉得疲惫枯燥。

还值得一提的是新汽车使用的驾驶人员情况认知系统，我在高速路试架道路中出现自己都没有发觉的疲惫反应时，车载电脑能及时提醒，防止风险产生。但在大城市道路，驾驶人员实际操作电子设备等不合理的开车个人行为，车载电脑也可以立即鉴别，“温婉”提醒。

在无人驾驶协助层面，全新升级雅阁配备最新Honda SENSING 360安全性超感系统。系统选用前后左右各6个声纳系统感应器、正前方每个角落总计5个车载雷达，及其正前方监控摄像头，极大提升了检测特性。

新增加FCTW穿梭圣人、LCCM变更车道控球后卫在行车中的实际意义随时随地反映，0-16km/h高速行驶时，FCTW 穿梭圣人系统可以确定正前方街口穿梭车辆，分辨范围为5-90km/h交叉式根据车辆，系统可以通过HUD抬头显示器、车内仪表盘中间、中控屏幕显现出带角度的警告图案设计通告驾驶员；LCCM变更车道控球后卫在行车车速50km/h-180km/h才能运行，变道时，系统可以通过雷达探测器边上行车道是否存在车子贴近，检测到变道时是否存在相撞的可能性，是会根据警报声音、盲区指示灯、车内仪表盘好几个方式表明，同时提供方向盘操作协助中断变更车道。

Honda SENSING 360还完成了更高级的驾驶辅助系统。ALCA变更车道智能驾驶在高速公路上仅需轻拨方向灯，系统在分辨安全的前提下就会自动完成变更车道；ACC Corner Speed Asssist转弯智能驾驶让主动巡航系统对转弯的沟通能力大幅度提高，系统会识别正前方转弯的折射率，完成稳定转弯。系统也可以在无道路标线的情形下进行协助，智能泊车协助、LKAS车道保持辅助可以实现无道路标线协助。

经过长期普及化与推广，市场对于新能源技术汽车的知名度和接受程度已经达到前所未有的新纪录。能够看见的是，就算补贴退坡，在市场力量的推动下，新能源技术汽车的需要还是处于发展期。但是同时必须明确的是，在多种汽车电动化技术方案并行的时下，非一线城市充电桩布局普及化依然不够成熟，快充也仍待提升，PHEV仍然是目前最有效、也是最完善的出行计划方案。

广州本田PHEV技术性根据i-MMD开发设计，i-MMD如同雅阁这款车型一样，饱经销售市场磨练。这令全新升级雅阁e:PHEV兼顾了电瓶车大城市近途出行的降低成本，和汽油车远途出行的超长续航 方便快捷补能优点。

而把角度放到我们每一个客户的身上，有关这款车型有再多的详细介绍也没有真实感受，坚信“你始终能够坚信广州本田雅阁”的小伙伴们其实也可以约一下这一款好车的感受，衡量全新升级使用感受、“广本质量”、费用等好几个方面的考虑到后，你一定会认同这个车是如今电动车型中一个好的选择。