图/ 上海大众展位 文/ 金错刀频道栏目

“玩厌”中低档的国产汽车，近期陆续冲击性高档了。

吉祥高姿态发布高端车品牌星空，盛况空前，还登上了热搜，6000多万人看了。

比亚迪汽车公布的高档车凝望，新品发布会一结束，成千上万车评人抢着实测。

同是汽车大哥的上汽汽车，近期公布中高档智己LS7后待遇，却面前二者天壤之别。

许多司机盲订后，扭头便把订单信息挂上去二手平台闲鱼平台，有业内人士怀疑新汽车销量灌水。

除开被指责作假外，上汽汽车也有2件事非常尴尬。

第一，上汽汽车的估值一直比较低，2018年至今跌去1900亿，仅是比亚迪的1/5。跟新阵营们对比，在资本市场存在感较弱。

第二，汽车销量持续下降，不仅新能源汽车销量低，连油车都是在近期四年降低了200多万辆。

实际上，上汽汽车的挣钱能力非常强，年赚近8000亿，现阶段还是国内汽车行业的大佬。

可本来干出了巨型，上汽汽车却一直被人当小萌新看待。

最低调的“汽车市场提款机”：

回绝华为公司，一年躺着赚钱7000亿

很多人都不知道，上汽汽车还霸气侧漏回绝过华为公司。

在外界疯转“华为合作造成”时，老总陈虹坚决挺身而出避谣，“上汽汽车要将生命掌握在自己手中”。

这已经是上汽汽车非常少机遇出现在了热搜榜的一次。

一直以来，跟吆五喝六的新力量车企对比，上汽汽车相当不张扬，龙哥发觉，其他车都是在拼命宣传霸气侧漏奢侈，仅有上汽汽车的推广，一直离不了“不张扬”。

但是这个不张扬车企，以前确实不害怕“车网络红人不红”。

因为他一直在躺着赚钱。

发家在车水马龙的上海市，让上汽汽车比其它车企与生俱来多了一个秘密武器：国际范。

追上合资suv的年代出风口，上汽汽车抱上通用性、大家大腿，那时候中国人只看其他国家牌，上汽汽车卖起车非常轻轻松松，有上汽汽车老同事骄傲追忆，“中国第一条小汽车生产流水线是我们上海桑塔纳”。

顶峰时，上汽汽车一天赚20多亿元，账户上也有1000亿现钱，是很不缺钱的中国车企之一。

那时候上汽汽车股东更加是大赚一笔，买上汽汽车的股利分配收益率达到8.49%，比买国债还要高。

但成也合资企业，败也合资企业。

伴随着国产自主品牌的兴起，许多合资suv问题的核心并不是撑不下去，反而是离去外国品牌，如何活下去，终究外国品牌一说是要分离，许多中国车企断掉了半一口气，海南马自达、北京现代汽车全是前列。

因此，稍微有点儿紧迫感的合资企业车企，都是在训练如何通过自己的腿走路。

那时候是上汽汽车自有品牌新项目组长的陈虹，更加是展示信心，“打造出中高档自有品牌是中国汽车人的理想。”

上汽汽车动作许多，2006年，上汽汽车上线了自有品牌荣威汽车，还砸500亿在全世界创立研究中心，之后还推出独立新能源品牌智己。

可上汽汽车为人们的第一印象，或是像一个合资suv。

往往有这样一种假象，也是因为上汽汽车合资suv的知名度自始至终盖住独立汽车，财务报告也暴露出这种情况。

上海大众、上汽通用汽车和上汽通用五菱这三大知名品牌，对公司业绩奉献较大。

2016年，这三大知名品牌对总公司营收的奉献做到72%。

为了能帮扶儿子，上汽汽车智己乃至闹出嘲笑。

2022年11月，智己汽车老总蒋欣注重智己L7的超级跑车方式，在高速公路上开展高速违停、变更车道不打转向灯等各类交通违章违规驾驶，之后迫不得已致歉。

他就数次公布调侃敌人，指责理想化，讥讽BBA、特斯拉汽车，“花40万买BBA燃油车/伪电动车，很无语也挺凄惨！”

扬言是有了，但还是无法用销量讲话。

此外，上汽汽车的销量一直在下降，这几年，给公司股东分红也不香，股票吧里一群投资者高呼老总陈虹下课了。

在2021年股东大会上，一位公司股东甚至是在问答环节跑到台子上，恼怒质疑高管：

“为什么上汽汽车股价那么低，还不足比亚迪的40%，万里长城的70%，总市值都低过资产总额？”

合资suv标识难撕下，总市值连公司股东都看不上。霸道总裁上汽汽车的生活状态并非爽文小说，日常皆为难堪。

司机疯求老实人接盘，

老总反问到公司股东“该怎么办”

一样是不红，挣钱被别人夸不张扬，卖不出去也就成了委屈。

因此这几年，上汽汽车也打破沉默，逐渐走着总流量路经，想当网红了。

提升知名度，是上汽汽车这么多年特别喜欢喊的宣传口号。

智己汽车老总蒋欣曾扬言，“大伙儿听过的品牌有80分，那现在智己知名度仅有40分，得用3个月时间提高到80分。”

如何打名气？

上汽汽车先绑定互联网公司，跟张江高科、阿里巴巴协作造成，蒋欣称智己要卖去4.5万台。

与此同时新浪微博还不忘注重，说智己汽车的人流量迈入井喷式增长，店面试架都是在排队。

但所说人气，仅仅是表层繁华。

最重要的点就是，有些人发觉，智己盲订的门槛较低，订金只需：888。

接着就会有长眼主流媒体曝光，智己汽车的盲订订单信息可能出现灌水，许多订单信息还出现了在二手平台咸鱼上，车主陆续求老实人接盘，甚至还有人还称自己是智己汽车体验中心的职工。

一个更残酷信息是，智己L7全年度销量仅有4779辆，不要说比亚迪汽车了，蔚小理一个月的销量要比它多。

销量提不上，智己逐渐一路下降价钱，想不到，却跟上汽汽车另一个品牌价格区间重叠，2个产品定位更像，业内人士一阵见血，“左右互搏定会造成窝里斗。”

最后结果可想而知，飞凡汽车与智己汽车一样，销量并不是很好，从汽车销量统计零售量来说，全年度飞凡R7年度销量仅是3151辆。

新能源汽车卖不出去背后，上汽汽车的主战场油车，也许也不能低调了。

2018年，上汽汽车的油车总销量做到691万台，自此每年下降，到2022年仅有423万。

与其相对应的，2018年至2022年前三季度，上海汽车集团的利润率从13.25%下降到9.65%，和它对比，比亚迪汽车有19%的利润率，吉祥也是有17%。

憋不住了的上汽汽车，也逐渐像其他车企一样发话定目标：2023年要备战总销量600万、新能源汽车销量150万。

别人呢不断进取新的自我，而上汽汽车一定要追赶以前的自己。

但是也有比这更尴尬的。

在年度股东大会上，应对公司股东对股价质问，老总都心酸了，“我们也希望公司股东给大家出个主意。这一股票价格，大家说说该怎么办？”

一句话变成经典名场面。

果然是应了那句话：好事儿很少人知道，丑事天下闻。

巨型上汽汽车，

为何自始至终是一个车圈“小萌新”？

现如今，在中低档“玩厌”的国产汽车，逐渐翻卷了高档。

比亚迪汽车上线了凝望，一上来就霸气侧漏标价80万，吉祥后面又推出了星空，价钱还在30万元左右。

实际上论网络资源，论工作经历，上汽汽车才算是让其他车企凝望的“星空”。

上汽汽车老早就合理布局新能源技术，在2015年，上汽汽车就砸掉72亿在新能源产业，2018年，再次投建新电力能源汽车加工厂，发布新能源汽车。

但确实是“起大清早，赶了个晚集”，2020年前，人们对于电瓶车的购买意向还没强，最终蔚小理凭着互联网推广和以用户为中心崛起，提前新能源技术的行业。

尽管营业收入仍然还稳居第一王位，遗憾上汽汽车在新能源汽车方面，却不曾顶得起哥哥的名号。

尽管上汽汽车卖出去了100多万台新能源汽车，只能在比亚迪汽车下。

但是其中销量数最多的，或是老头乐。

五菱宏光MINI EV去年总计销量为55.4万台，奉献了上汽新能源汽车一半以上的销量。

如果可以为营业收入做出贡献还可以，但是事实上，五菱宏光MINI EV，一辆车才赚90元，售卖的再多不提升不上总体销售业绩，反倒进一步压垮利润率。

跟新阵营比，上汽汽车虽然也有中高档新能源汽车智己、飞凡，精准定位跟新阵营类似，但销量又比不上新力量。

跟老国企比，上汽汽车都没有给力的豪华轿车，反而是一汽较为支棱，选准与众不同外观设计，大家提到一汽，第一反应就是豪车品牌红旗轿车，被称作“中国的劳斯来斯”。

一直折腾的上汽新能源，仍不会被很多人看中，总市值出现缩水1900亿便是实证研究。

龙哥觉得，在自我改革上，上汽汽车或是步伐慢一拍。

在上汽汽车还因油车躺着赚钱时，蔚小理都高姿态翻卷了配备，蔚来汽车卷服务项目，理想化卷舒服，这都是客户人眼能够认知小细节。

那么作为上海的关键国营企业，一直提倡独立自主的上汽汽车，或是抱上政府部门大腿，本地的士和政府用车一般会优先选择购置上汽汽车。

但是这种玩法，即是车企的舒适圈，也很容易使他在面对个体顾客时越来越松懈。

上有哪咤便是事例，把跨界车出售给网络约车和当地政府，普通用户占有率被指责数据注水，难以证实公司的竞争能力。

上汽汽车同时也逃不出，一旦出风口以往，就算也有相关部门的帮扶，上汽汽车的油车销量或是每年下降，盈利更加是持续下跌，没法躺着赚钱了。

最主要的是，上汽汽车从技术上迄今没有一个很明显的竞争能力。它嘴里的核心科技好像非常容易被把握。

在2019年的年度报告里，上汽汽车便说它实现了在无人驾驶核心技术里的合理布局，仅用一年时间，已成功理解了认知、管理决策、执行系统关键技术，还需要产品研发车配级处理芯片。

但是所谓智能小车，细节依然被许多车友抨击：智己汽车的汽车导航不能使用，乃至车漆厚度不匀。

更揪心的是，上汽汽车在研发上经常资金投入，起码在汽车领域，没有人敢跟上汽汽车比。

但烧钱的收益，却没有体现在产品上，连公司股东都是在怀疑，“花600亿，就火了一个五菱宏光？”

说到底，主要原因是：不要说高档了，它连中高档都不会做。

这些年，最大的一个产品卖点还是要靠性价比高，上汽汽车的确该想清楚，自己还能打什么牌。

结束语：

华为余承东曾大胆预测分析过：将来流行车企不得超过五家。

为了生存，许多新力量，初期主要是靠创始人的“语不惊人死不休”博关注，把握住互联网风口变成网络红人。

说狠话是一招险棋，或是用销量验证了整体实力，有些竟成了笑料，例如自称为要和BBA并称为“BBBA”的宝沃汽车，2022年宣告破产。

之前内敛的上汽汽车，这几年也翻卷了营销推广，逐渐说狠话，却仍然极少有出圈的情况下。

上汽汽车问题的核心，并不是错过了当网红风口，反而是在很多方面欠缺当网红的实力。

与其说搞大跃进运动增长，倒不如抠细节的极致。

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这篇创作者 |江源