引言：生存下去非常容易，活回家难。

制作丨数科社

创作者丨树木

每家新能源车企忙着发新汽车、拼销售量，从前的“种子队”威马车辆现如今依然在悬崖边上夹缝求生。

1月12日，一家名为Apollo出行的企业发布公告称，已经与威马车辆达到如果有条件买卖合同，前面一种做价20.23亿美金回收威马分公司。与此同时，威马官方也公布新赢得了总金额20亿的三笔资金扶持。

但是，与Apollo出行达到协议内容要以配资方法清算，代表着该笔巨额短时间不容易到账。针对IPO招股说明书已停用的威马来讲，这一姿势更多的实际意义或要为借壳打下基础。

而据华尔街见闻报导，威马官方宣布的20亿新一轮融资亦并未到账，经济压力并没有消除。鉴于此，威马才方案“把所有财政预算减少25%”，以保证企业于今年二季度内进行在新加坡上市。

威马的穷日子停止还早呢。

回收被爆出当日，创办人、董事长兼CEO沈晖在微博分享了影片《芙蓉镇》里的一个片段，短短的几秒钟的小视频仅每天都在重复一句话：“生存下去，像牲畜一样的生存下去”。

01丨威马变“危马”

“救人钱粮”还在路上，威马职工却快先撑不住了。

前不久，网爆威马车辆将实行全体人员停薪留职，接着其负责人回复称“并没有收到这一消息”。但是威马职工确认，的确已停发工资、终止办公室，对于是否属于“全体人员停薪留职”并不是明确。

一位网友在脉脉发帖子表明：“居家生活不办公的停薪留职特别难受，职工并没有赔偿费，没法去别的公司入职，只有解骋了。”

虽然公司已经作出承诺：股权融资到账，立刻处理欠交的五险一金和补发工资。但没人知道实际要熬多久。事实是，不仅威马在职人员，哪怕是上年遭受裁人的这批职工里，仍有些人并未取得赔付。

据《深网》报导，有离职人员发觉，自去年5月逐渐威马一直未给北京市职工交纳社保，上年11月后离职人员的11月个人公积金都没有交纳。

2022年11月，沈晖一纸内部结构无线信道出威马所遇到的困境，为应对经济压力，公司管理人员带领积极减薪一半，主要包括M4之上等级管理人员积极减薪一半，别的职工派发70%薪水，取发各种各样附加奖励金。

值得一提的是，先前沈晖因12亿“年收入”曾遭受怀疑，但威马上年5月底提交的招股书中，沈晖的12.62亿人民币年收入，只有201万余元为薪酬及花红，绝大多数表现为受到限制股权。

但是，201万余元薪资在同行业中已经处于略高质量，有关资料显示，2021年，梦想和晓亮创始人薪酬分别是150.4九阳135.2万，就算前面一种减薪一半，仍紧跟其后。

从招股说明书来说，威马早在去年上半年度资产便已告急——截至2022年3月31日，账目剩下现金等价物只有36.78亿人民币，而贷款总金额达到89.55亿人民币。根据其2021年全年度归母亏损82.06亿人民币速度，账户上很有可能半年多就没有钱。

资金不足所带来的链式反应还比较严重严重危害到威马车辆的供应链管理。

据《电厂》报导，威马由于托欠经销商应收款造成核心零部件断贷，威马工厂已基本停工；第一款小汽车M7项目已经停滞不前；成都市产业研究单位很大一部分人的合同期满后威马便不再续期，研发管理体系受影响。对于此事，沈晖则回复称：“怎么可能会是真。”

这种信息不是空穴来风。在沈晖官博下边，有些网友评论了解，“何时修复售？”“零配件什么时候发？”

一位威马司机提到：沈总，做为威马第一批客户，原来是信赖这个品牌。我因车有异响，却被告知滚动轴承有什么问题需拆换，但北京市威马服务项目世家没有一家货源充足，没有一家会修，有的店铺说早在去年八九月份中的零配件至今未交货，大家究竟在干什么？生产厂家究竟在忙一些什么？

在黑猫投诉等软件上，很多举报集中在“充电慢”、“检修无零配件”、“服务承诺给的汽车充电桩不兑付”等诸多问题。

天眼查数据显示，近年来，威马车辆增加了数十起法院公告，上诉人包含好几家冷冻设备、汽车零部件、机械设备、广告传媒公司，罪名多见买卖协议、承揽合同、服务合同纠纷。

现金流日趋干枯，已经从内至外一步步封禁活路，威马确实变为“危马”了。

02丨王兴预言成真

难以想象，曾经被视作“资产新宠儿”的威马车辆也会有一些为了钱苦恼了的一天。

自2015年自成立以来，威马从头至尾累计完成了12轮融资，数十家企业和组织参投，已经公布金额的融资额总计做到350亿人民币，其中就有上海汽车集团、腾讯官方、百度搜索、红杉中国等超重量级资产。

往往遭受资产全力青睐，很大一部分主要原因是沈晖这一创办人，针对造成这件事情，这个人是有一些光晕傍身的。

沈晖曾经是李书福手底下得力助手，最辉煌取得的成就莫过2009年主要从事了那一场称得上改变国际性车辆板图的世纪大企业并购——吉祥18亿美金收购沃尔沃。较早以前，这个人是经理人，出国留学毕业之后，曾经在博格华纳、菲亚特汽车我国等众多知名汽车零部件跨国公司就职。

一个这般深得汽车制造和汽车产业得人赶去造成，好像没有理由失败。哪怕是沈晖自己就底气十足，给公司起名字“Weltmeister”，源自法语：世界大赛。

述论出道时间，威马和第一梯队的“蔚小理”基本上处在同一起跑线，不一样的是对比新力量早期代工模式，威马一开始最终选择了建造加工厂，在浙江省温州市和湖北黄冈市依次创建二座生产地。

建造加工厂虽是一个比较明智的开场，但归属于轻资产资金投入，对资金链断裂压力很大，同时也为威马车辆高居不下资产负债率制造悬念。

2018年，威马集团旗下第一款新汽车EX5批量生产，其规避了特斯拉汽车、造成三兄弟所属的高品质竞技场，主推中档销售市场，凭着平稳完善的三电系统和非常高的性价比高迅猛发展。第二年，威马拿下新力量销售量第二一时风光无两。

但反对之声却跟随而起：威马就是一家新型的传统式汽车制造公司，压根算不上新能源车企。

智能化系统一直是威马备受外部吐槽的薄弱点。初期威马车辆的自动驾驶统统根据百度搜索Apollo，并非像晓亮那般全栈自研，直至在W6的身上才显露威马自已的研发能力。

2020年1月，美团外卖掌门王兴在饭否上评价中国车企布局，在看好三家新能源车企中，威马并没有在列，反倒是直至2019年12月才交货理想化ONE的最佳位列其中。

沈晖不服气，发布微博发话：威马未来一定是Top3之一。并邀王兴打堵：输掉送给他一辆车，知名品牌、价钱不分；获胜王兴会给自己送快餐，商品、地址自己挑选。

这一场赌局最后沦落沈晖一个人的独角戏，但王兴的推测现在却已是真。

从交货数据看，2019年到2021年，威马汽车交付数据信息分别是1.28万台、2.19万台、4.42万台。汽车销量表明，2022年，威马汽车销售量不上3万台，仅29450辆，同比减少33.3%。在其中，销售量最高威马E5卖出去18763辆，最低威马EX6一年仅售出6辆。

回过头看造成三兄弟，2022年，“蔚小理”全年度交货量均超10万台，先前与威马同处在新力量第二梯队的哪吒汽车和零跑汽车销售量分别是5.21万台、11.12万台，是威马的好几倍。

针对威马销售量脱队，沈晖拥有另一套说词。先前在接受采访时他打趣道，现在来看新力量销售榜就好像是看“亏本榜”，卖越幸亏越多。并且表示：“借助亏本打造出销售量堡垒的方式已经不再具有竞争能力。新能源汽车产业亚需重归商业本质，完成健康的生活财务指标分析及可持续发展。”

弦外之音是，威马销售量停滞不前并不是卖不掉，更是为了降低亏本有心留着卖。

造成砸钱早就是业内的共识，但一家产销量不上3万台车企还需要留着卖，其所需回归商业服务核心是什么，确实也有可持续发展观来讲吗？

03丨穷日子没到头

目前，威马车辆仍在苦等刚上道没有多久“救人钱粮”。

1月Apollo出行公布的回收信息，让威马车辆迎来转折。除发布达到回收外，还公布了威马的三笔股权融资：港澳某知名银行业投资2.5亿人民币港元，正威国际投资5亿人民币，雅居乐集团投资15亿人民币港元，累计金额超过20亿人民币。

这一大笔钱一旦到账可立解威马的迫在眉睫，并且也代表着威马早已摆脱生死危机。

另一方面，威马借壳的用意更加清晰。回收公告发布后，一般后续步骤通常是敬业尽职调查。威马早在去年5月便向香港交易所提交过招股说明书，在业内人士看来，其更快很有可能在年二季度进行挂牌上市。

威马的IPO之途曾多次折戟沉沙，早就在2020年，其便与中信建投证券签定上市辅导协议书，风起云涌“科创板上市新能源技术第一股”，随后便从此再无进度。直到2022年6月，威马还向香港交易所再度发起挑战，那时早就错过了成功机会，最终因为无法根据香港股市上市聆讯，看着招股说明书无效。

现如今威马再靠借壳冲关，颇有些成败在此一举的意思。

值得关注的是，本次解围的“白衣骑士”的Apollo出行，并不是百度搜索Apollo。Apollo出行前身是法国一家冷门超跑生产商，后因为资金短缺，奔走于2020年被中国香港力世纪集团回收。

早些年力新世纪主营业务为珠宝首饰产品生产与销售，直至何敬丰宣布出任公司执行董事与联席会现任主席至今，企业途径才变化造成。何敬丰背后都是香港大名鼎鼎的何氏家族，Apollo出行股东除开何氏家族，也有香港富商李嘉诚先生与周凯旋身影。

威马汽车与香港澳门资本“历史渊源”颇深，曾带头威马3亿美金D1轮融资的电讯盈科和信德集团，就靠着李嘉诚家族和“何鸿燊”赌王何鸿燊大家族。

蔚来创办人郭庆曾经在追忆蔚来的黑暗时刻时，感激资产不救恩情。据叙述，那时候假如有实力对蔚来汽车伸出援助之手，一定会索要更多注资标准，这会对蔚来汽车未来的发展不一定有益。

资产并不是讲情怀的。回过头看威马车辆这一次的飞升，想来沈晖在挑选让威马“生存下去”的前提下，也必定做出一些选择，不然都不会长出“像牲畜一样生存下去”的悲叹。

针对威马来讲，就算能“生存下去”，却也已经很难活回曾经的威马了。应对破碎的人心，碎裂的认可，威马的穷日子停止还早呢。