丰田有2023年第一季度以全世界11%的市场占有率位列全世界汽车主宰，并拉开第二名德国大众汽车5%的市场份额。但是一路飙升的销售量并不要让丰田稳居山东泰山，反过来丰田集团公司被传造假经常出现，这到底是怎么回事啊。

原先，近日丰田全资子公司大发在开展汽车车重检测中，被爆出存有碰撞试验考试成绩造假的情况，而且有超出7.8万台的大发Rocky和丰田Raize混合动力车型存有质量隐患。据了解，在开展杆侧应力测试时，要进行驾驶人员和旅客左右两个侧实验，同时提交实验数据。但是，大发在安全验证文档里将旅客侧数据键入到驾驶人员侧，造成两边的数据无明显差别，因此构成了数据分数的造假个人行为。

实际上，丰田的造假丑事不仅这般，早在今年的4月，大发就坦白过它们的存在质量检验造假个人行为，主要包括Perodua Axia、丰田Vios、丰田Agya和一款非上市新车。因此，丰田章男迫不得已再度公布道歉。

根据梳理发现，丰田以往一段时间被爆出的丑事并不是一两件：

2021年初，丰田控股黎明制动系统被爆出造假将近20年，该公司在日本厂家生产的刹车踏板以及相关零部件产品上，有11.4万多种质量检验数据是伪造或是虚构出的，因涉嫌造假数据占有率近六成。

2021年7月，日本当地雷克萨斯的车辆检测造假也曾经轰动一时。在近些年时间内，丰田集团旗下控股子公司Toyota Mobility Tokyo为了能在规定的时间内实现对凌志雷克萨斯汽车的检验，仿冒了565辆汽车的检测数据，主要包括“大灯亮度”、“前轮视角”、“行车制动特性”等检验项目。

2022年8月，丰田集团旗下日野商用汽车同样被爆出造假近20年，在模块废气排放和耗油量上仿冒数据。这次事件一度对日野在日本的销售量造成负面影响，丰田和五十铃也有一部分车系内置了日野的难题模块，迫不得已中止生产制造。

由此可见，针对丰田这类全世界汽车主宰的集团公司来讲，多发的造假丑事成为了公司在经济全球化发展中无法回避的话题了。