在燃油车时期，BBA是名副其实的主宰，BBA的电车不仅不会再有油车时期品牌光晕，乃至也被讽刺为“山寨货”电瓶车，买BBA电瓶车的人还很容易受到讽刺。

可是，就在人们取笑BBA的电车是山寨货时，宝马的电车销售量，已经超过蔚来和小鹏，4月份，蔚来汽车交货量是6685辆、晓亮的交货量是7079辆，而宝马电动车型4月销售量为7906辆。5月份，尽管实际数据还没出来，但根据一些服务平台统计，宝马的销售量超过晓亮和蔚来汽车，都是毋庸置疑的的事。

“BBA电车是山寨货”，“买BBA电车得人头脑存水”，这个说法尽管对许多中国人而言看似很爽终究，BBA在燃油车时期，压制了国产汽车几十年，可是，平心而论，BBA电车并不是毫无优点。

从智能化水平、三电系统层面，BBA电车间距国产新能源车辆，的确有一定的差别，终究这三个豪车品牌，算得上是起了个大早，赶了个晚集。

可是，从消费者的角度来讲，BBA的新能源电动车并不是完全不要买。

第一点，BBA的电车划算

没错，你没看错。

在国产汽车品牌高喊油电实价时，BBA早一步完成了油电实价，甚至电车比油车价格更低，宝马i3和宝马3系，同为中级轿车，可是宝马i3的价钱会比宝马3系低很多，去年底一度特惠到24万余，对比燃油版3系依然更便宜五六万。

有些人说，这是因为BBA的燃油车售卖的太贵，看起来电车价格低，可是，国内造车新势力，在没有任何知名品牌与口碑积淀的情形下，也卖到了40万、50万的价格？

第二点，BBA的电车续航更扎扎实实

尽管标准续航数字标底不太高，可是BBA的电车续航更扎扎实实，是毋庸置疑的，在造车新势力的电车，日常行车广泛打八折，快速续航对半分砍的情形下，BBA的电车在日常行车，许多能做到9折，乃至1:1的续航贴现率，这一续航扎扎实实水平，根本原因是，BBA的电车通常在使用着更多的充电电池，却标了一个更保守续航数据。

例如宝马i3，电池电量是78.9度，标准续航是592公里，而北京长安深蓝色SL03，同是79度电，却标到705公里续航。

第三点，BBA并没有忽然破产倒闭风险性

很多人都会选择豪华品牌的电车，除开因为她们本来就是这种豪华品牌的粉丝们以外，一个重要的原因在于，担忧这种造车新势力在两年以内宣布破产。造成在网上买到新能源汽车，汽车保值率受到影响，维护保养也受影响。

事实上，这些担忧并不是没道理，最近几年，造车新势力倒下99%，仅剩现有的那好多个，而剩下的那好多个造车新势力，也不是无忧无虑，一般来说，年销30万台之上才算是一家汽车企业收支平衡的基准线，而目前市面上绝大部分的造车新势力还没有完成收支平衡。

在认可BBA新能源转型发展迟缓，BBA的三电技术比不上造车新势力的前提下，大家也不得不承认，在造车的文化底蕴、造车的工作经验、甚至产业链的管理工作，BBA知名品牌也是有着其价值所在的。BBA的电车也不是完全无法买，而需看价钱，看费用预算确定，自有品牌也不是无忧无虑，BBA依靠强悍的造成文化底蕴，仍然拥有追逐的概率。