大家都知道，在汽车工业应用，尽管我们已经有了60多年的发展历程，从一片空白到成为全球汽车制造业大国，产业成长速度之快令全世界为此吃惊！可是，还是有许多中国人看不起国产汽车，觉得国产汽车没几个是好商品，觉得购车不如买外国品牌的车。但是没有人知道，时下的国产汽车有多么强劲，强到中国人瞧不起的国产汽车，在老外这却视如珍宝，科学研究起了我们国产汽车，而且科学研究完了，还制成一本书，售出4.5万高价，你会坚信么？

诸位没看错儿，我们的国产汽车被外国人开展拆解探讨了，而且这个车辆并不是其他，恰好是比亚迪海豹，而拆解外国人乃是归属于日本经济发展新闻集团的日经BP社，在开展拆解的前提下，該日经BP社还特意对海豹的每个拆解小细节展开分析，出一本名叫《中国BYD SEAL（海豹）完全溶解（整体编）》的书，市场价88万日元，约合人民币4.5万余元。

要记住日本自己的国家，以往造汽车就是他们的优点之一。如今，伴随着中国汽车的蓬勃发展，中国汽车企业在行业领域完成“弯道超越”，宣布远远超过了日本，以致于我们目前也慢慢变成了其他人学习对象，这正验证了在我国汽车以一种惊人的速度发展，成长的速度让外地人都赞叹不已，以致于如今日本都专业拆解比亚迪的海豹汽车，随后编制成书本，供日本汽车加工制造业人员参照，学习培训比亚迪的造成结构与框架基本。

问题来了，为什么日本会让比亚迪海豹那么看重？主要是因为比亚迪海豹要以e服务平台3.0的前沿技术性为载体，初次内置了初次配备 CTB 充电电池车体一体化技术性，iTAC 技术性，后轮驱动/ 四推动力架构设计，前麦弗逊与后五连杆独立悬挂等，促使海豹在艺术美学、安全性、操纵更加高效上也有很大的优势，进而导致了日本车企的关心，并从而对于此事拆解剖析，学习培训比亚迪先进造成技术性。

除此之外，比亚迪海豹仍在CCTV4月7日举行的第三届“中国汽车风云盛典”中，赢得了最高荣誉“评审组巨奖”，可以说应该是比亚迪海豹的一致认可。如此看来，国产货的确是真正的强大起来，那些我们大马路以合资suv为主导的年代宣布完毕。

融合之上可以看出，不论是中国还是国外，也不论是业内内或是业内外，比亚迪海豹都已经成了超重量级其他“大牌明星”商品。做为比亚迪的海洋网读书的收获，比亚迪在海豹这款车型付出了很多的精力，外行只看见比亚迪海豹强悍的“大牌明星”光晕，但身后经历过是多少痛苦，也就只有比亚迪才会知道了。

并且通过这件事中并不难发现了一个难题，那便是，日本电瓶车落伍得太多了，以致于拆解在我国的电动车开展学习。但是，大伙儿不必担心日本人要仿造我们的科技，终究仿造难度很高，并且专利权绕不过去，光一个逆变电源，比亚迪就会有40多个专利权，比亚迪不受权，即使日本人仿造出去不可以用，可以这么说，比亚迪汽车制造及配套是系统化的产业化，日本车只有参考，重新定位，而无法单一的仿造！虽然，逆变电源有各大品牌，但比亚迪的逆变电源就会有42种专利权，仿造比亚迪车子，日本人无论怎样仿都绕不过去。

坦白说，中国人瞧不起的国产汽车，其他国家日本人依然在科学研究我们的车，这一极大差距，我蛮感到惊讶的，并且也感叹难以置信。那么这是否则意味着，在新能源汽车方面，大家中国如今别看别人脸色了？终究比亚迪但是世界能源最有名了。因此，不得不承认，在我国在新能源汽车领域发展可以说是越来越好，也发自内心地希望国内车企再接再厉，为用户提供更多更好使用的汽车商品，你们怎么看？