家针对“流行时尚”的概念是什么样的呢？所说的风潮说到底就是一小部分的时尚博主，流量小生在这个时间段内在生活样式、穿着打扮中进行大胆的尝试，进而影响到的社会公众，让广大群众逐渐尊崇和模仿这一类型的日常生活样式。蕴涵时尚元素设计的商品，既能让持有者显示自己的审美观，还能给自己贴了个性标签。把时尚元素放进车辆设计中，长安的UNI系列产品算得上这里面的代表作品了。

两年半前UNI-T的第一次亮相，就要中国的消费者意识到了原先自主品牌的也可以有这般惊艳的设计。

可就在不久前，“练习时长两年半”的UNI-T迎来它第一次升级换代。

说真的，阿玮第一次看到这款车情况下我目瞪口呆，长安是怎么敢的，设计出那么浮夸车子，顾客真的可以喜爱这一类型的车吗？

长安却以销售量狠狠的打了我的脸。

UNI-T的月均销售量基本上能够维持在

3-4千台的水准，虽数据中远不如自己家的CS75 PLUS，但对于一款这般展现自我且个性的超小型SUV而言，这一销售量已是非常不错了。

返回新车上，第二代的长安UNI-T对比前代而言，

外观设计语言方面没有太大的转变，依然传承了前代车型的设计设计灵感，新车主要在一些细节上做了一些调节，比如进气格栅的样式设计，上一代的中网格栅里的点阵式原素采用的是的方形，而新车采用全新L形样式，根据这些细节能轻易辨别更新旧款。

新车在运动版车型里的后包围、侧裙、前包围都有着十分引人注目的拼色设计，与此同时还提供了一个全新的轮圈样式挑选，汽车尾翼也调节到较低的部位，

直观的感受下新一代长安UNI-T塑造的健身运动高级感更加强烈了一些，可是它内饰才算是此次换代的关键所在。

赶到车里，一眼就能见到中控台这方面大尺寸的悬浮式中控屏，它此后前

双10.3英尺更新到12.3英尺仪表盘 12.8英尺中控台的悬浮式中控屏组成，与此同时中控屏幕向驾驶者一侧歪斜。

更重要的一点是，新款车型机全系列内置了

骁龙处理器8155处理芯片，在数据分析能力和反应速率上更加顺滑顺畅，再加上全新升级UI页面设计使整个车载电脑的用户体验会更上一层楼。

在内饰方面，汽车方向盘上取消

实体按键，随之而来的是触控式功能键，说实话我对于触控式功能键并不是很感冒，由于就算是有触摸意见反馈的情形下，它实际操作自始至终都不及实体按键来的很有安全感，也难以实现盲操。

新一代长安UNI-T运动版车型上给予二种双拼色车内饰可选择， 总体塑造的高级感和现代感也是十分到位，从内饰的照片中可以看出这也是

翻毛皮材质 汽车真皮座椅的经典组合，从过去的试架过第一代长安UNI-T的感受而言，这一张座椅结实度与舒适度应当是很不错的，但舒适感会偏弱一些。

在动力方面，新车与旧款车型保持着相同的驱动力数据信息，内置了

1.5T 7DCT的汽车动力系统，最大扭矩188匹，最大扭矩转速300N.m，是正常的的主力车水平了，但现在还没有发布有关2.0T车型相关信息，因为2.0T车型先前的销售量并不是很好，即使最新款取消这一高端驱动力版本号也不奇怪。

总结一下，新车相较于前代车型或是有着很好的提高的，更新了硬件条件但是也没有涨价这一点还是比较非常值得承认的，根据我对于上一代车型的认知而言，长安UNI-T在作业层面体验感和操控性都很不错，至少在

11-14万这一价格定位内还是十分有竞争力的。

在长安的SUV商品整列中，CS75 PLUS也会更加偏重家庭用，在外观设计上与动力配对水平上面也是属于舒服向调试。横向比较，同价位SUV和UNI-T都是两条路线的商品趋于，像长安UNI-T那样个性鲜明SUV在同档次中并没有太多竞争者。

在这样一个追寻个性的目标市场上，长安UNI-T或是具有了很不错的核心竞争力。

长安UNI系列产品自身主推便是年轻人销售市场，做为“流行时尚”车型的先锋者之一，UNI-T不但能提供给年轻消费群体自己想要的个性运动设计，还可以兼具很不错的应用性。那样的车能够吸引你？

（图片来源于网络）