刻板印象中，MPV是用来干活儿，换句话说用于商务活动的车型，因为个头广泛非常大，我们好像也从没对MPV的趣味性和舒适度及其细分化家庭用情景想过，在如今多儿女的大家族团体交通出行中成为很多客户的刚性需求。伴随着电气自动化时代的到来，相较于其他目标市场，MPV算得上是最迟“插电”的目标市场。

汽车电动化MPV商品需先补足短板，有着与汽油车同堂比赛资格，在如今，电动车被消费者所担忧的二点薄弱点仍然是趣味性与舒适度，我们现在谈的便是细分化家庭用环境下的岚图梦想家PHEV车型。

用智能化、奢华完成降维攻击

在智能化领域，在L3级自动驾驶政策法规未颁布前，各大车企所主推全是“L2 ”级自动驾驶辅助，公司对于此事的推广只停留在“自言自语”环节，从而实现出色难以。在这样的情况下想拉涨在大家心中的智能化主要表现，智能驾舱的必要性要更高一些，只有这样，才可以在与传统式榜样之间的竞争中获得优点。

梦想家延续了先前岚图Free的贯穿式连屏设计方案，但是其精粹取决于私人定制版车型可提升驾驶装修隔断处内藏式升降电视及其单独智控护栏屏，在智能化感受和豪华感上，这一配备毫无疑问让全车加分不少。提到这便不得不谈赫赫有名的高通骁龙SA8155P（下称8155芯片）。在当下的智能驾驶领域，8155芯片宛然已经成为驾驶舱智能化的主要依仗。不但新车型争相配备，许多汽车企业也针对已卖出的老车型开展8155芯片更新。在上一代智能驾舱芯片高通芯片820A中，在这个方面关键力是“对于高端图型和4k分辨率性能增加”，而到8155芯片，立即变为“好几个4k显示屏，较多8个与此同时表明”。芯片虽然好，却不是每一家汽车企业在每一款车型上面能合理布局那么多屏幕的，特别是小汽车和SUV受空间的限制，保证这一上要难以。

在汽车电动化时期，自主品牌应该怎么阐释好奢华？在中国大中型MPV领域无非就是室内空间足够大、配备足够高、搭乘下去够舒适、智能化感受足够好。在各种领域，岚图的确是很勤奋，也挺愿意。

最先看空间，虽然因为安全系数考虑，梦想家第三排座椅不能完全放正，但满负荷7的情况下，这个车仍然能够学会放下4个24寸旅行箱，在MPV领域，这一设计方案实属罕见。在车里车内空间官方推广中，更加是打出“7个坐位座座皆顶尖”的发展理念。

想做好乘坐体验，最重要的一点就是得“愿意堆放”，这一核心理念在7座SUV领域早已阐释的淋漓尽致。梦想家这一款车型在这一方面更偏向于“战略要地”第二排座椅中，使用了零重力宽适坐椅，电动式脚托、前排座椅加热、座椅加热、座椅按摩，及其车内空间内部NVH主要表现。愿意堆放的另一反映便是魔毯作用。所说魔毯作用就是指依据车体姿势、速率，并通过监控摄像头认知正前方地面状况，与制动系统、转为、传动系统、无人驾驶等系统进行数据交换平台和数据共享，即时调整减震器的薄厚。

汇总：现阶段，许多汽车企业其实都在大型MPV领域加快合理布局智能电动商品，但正与别的目标市场一样，这种智能电动化商品尽管在价格、一部分作用、性能上有些相似，而真正的竞争者不是彼此之间，反而是那些领域内披荆斩棘多年来的汽油车榜样。现在越来越多的智能化商品涌进，大型MPV行业格局必然巨大变化。精彩绝伦大战正式开启，梦想家到底能在这其中分到如何市场占比？让我们拭目以待。