比亚迪汽车第二款硬派SUV曝出

比亚迪汽车早期公布的凝望U8确实让大家都震撼很大，不论是技术还是设计还是产品定位，全是比亚迪汽车现在最看门的东西了，认知度很高，仅仅是一个原地掉头的功效，都可以造成在网上强烈反响。这款车还没有发售，比亚迪汽车第二款硬派SUV测试车碟照最近又曝出，新车一样有非常多的看头。

按照目前消息来说，这款车将成为比亚迪汽车人性化旗下品牌“发高烧”的首发车型之一，在2023年年里发布，市场价40-60万。新车设计十分的硬派，方方正正车身，再加上标志性“小背包”，和重型坦克500及其路虎卫士等硬派SUV相近。

现阶段新车还处于产品测试，因此能看见前后保险杠、前后左右车灯还没有装货，但整体的车身长度可以看得出比早已亮相的凝望U8一定要小一点。

在动力上，新车可能配备比亚迪混动系统软件，预估DM-i和DM-p都会发生，兼具能源消耗和主推特性得多版本车型给客户更多的可能性。与此同时，新车配备的这套双电机混动系统，系统软件输出功率其实比现今比亚迪汽车DM-p更高，可以理解为DM-p升级版本。因此在动力上，这两台硬派SUV很值得一看。

在之前的在发布会上，比亚迪汽车详细介绍人性化旗下品牌数年便会宣布问世，致力于打造出专业能力、个性化车型商品，以适应人性化消费者的需求。其实除了刚刚谈到的硬派SUV，可能还会有皮卡车车型。比亚迪汽车新车型就和下饺子一样，快速在合理布局每个目标市场，期待一下。

纯电续航里程80km的雅阁插混来啦

广州本田最近几年在汽车电动化转型发展左右了非常大的时间，CR-V和皓影都是有插混版本，本田思域和潮酷又推出了HEV版本，并且质感主要表现都是非常不错的，除开价钱略微贵一点，这种新能源车的产品竞争力的确是杠杠的。

近期，雅阁做为极具所代表的广州本田车型也终于是发布插混版本了。依据方案，最新款雅阁燃油版如今在中国上市，插混版本应当会很快更进。现阶段，PHEV版本的雅阁早已出现在国家工信部最新申请名单上。

造型上，基本和美国版雅阁一致，进气口选用六边形造型，与两边大灯组相接。后尾选用溜背造型设计方案，细长LED灯带分布于汽车标志两边。车身长度层面，新车尺寸为4980/1862/1449mm，汽车轴距为2830mm，车身对比该款雅阁增强了74mm，其余规格并没有产生变化。

（国际版车内饰）

雅阁国产版车型内饰尚未正式发布，参照国际版车型，最新款雅阁的内饰装修构思与新款思域基本一致，配置三幅式真皮运动方向盘、10.2英尺全液晶仪表盘、及其12.3英尺中控屏，这也会是广州本田在历史上推出了规格较大的一块中控显示屏。别的配备，新车配置6英尺HUD抬头显示器、BOSE音箱、膝部气囊、Honda Sensing 360驾驶辅助系统等。

动力方面，最新款雅阁PHEV配备由2.0L自然吸气发动机和电机组成的插电混动动力装置。在其中2.0L汽车发动机至大功率109kW，推动电机最大输出功率135kW。新车配备由赣锋锂业所提供的17.7kWh电池组，纯电续航里程82km。

从潮酷的性能上来说，本田的混动车型在动力、汽车底盘、转为上面拥有比燃油版车型不一样的体验，质感驾驶细致感要更强。雅阁混合动力产品竞争力不会差。重要需看新车产品定价，不要再比燃油版车型贵出过多。

奔驰EQS SUV发售

近日，梅赛德斯奔驰-奔驰EQS SUV车型正式发布，新车共推出了3款车型，包含EQS 450 纯电动SUV、EQS 450 4MATIC先锋版纯电动SUV、EQS 450 4MATIC豪华型纯电动SUV，售价是91.05-110.05万余元。

据统计，新车根据EVA纯电动平台打造，精准定位大中型纯电动车SUV。值得一提的是，梅赛德斯奔驰-奔驰官方表明EQE SUV迅速将在美国生产，奔驰迈巴赫EQS SUV将在4月举行的2023上海国际车展首次亮相。

造型上，EQS SUV依然是奔驰EQ大家族的设计元素，大规格封闭式格珊，组合超大的新款奔驰LOGO，两边大灯组与前中网相结合，然后由一个名为“时空之环”的贯穿式LED日间日间行车灯相互连接。两边的包围着面积很大造型设计也挺浮夸，全部车前的确看上去非常“豪情万丈”。

规格层面，EQS SUV的尺寸分别是5125/1959/1718mm，汽车轴距为3210mm。侧面看去，这两台顶尖新能源技术SUV的气魄的确被塑造的非常到位，纤细的车体再加上一点小溜背造型甚是大气。贯穿式的尾灯组内部构造非常复杂，全部小尾巴设计会比车前跟简约一些。

EQS SUV内饰合理布局基本上持续EQS设计风格，Hyperscreen超连屏选用曲屏OLED技术性，三块触控式的屏幕彻底替代了实体按键作用，在其中中控屏幕宽度为17.7英尺，全液晶仪表盘和副驾屏规格均是12.3英尺。EQS SUV给予5座和7座二种坐椅合理布局方式。

动力方面，新车可提供450 及其450 4MATIC二种动力装置可选择。在其中，450 为内置单电机后驱，至大功率265KW，最大扭矩转速568N·m；450 4MATIC采用多电机四轮驱动，至大功率265kW，最大扭矩转速800N·m。二种动力装置全部采用容量为111.8kWh的三元锂电池组，CLTC条件下较大里程数为742千米。不论是续航力或是驱动力，都可以凸显出顶尖新能源技术SUV的商品整体实力。

这种一台新款奔驰旗舰级电动式SUV，价钱真就的不算得上贵。大家认为产品竞争力怎么样呢？