没想到一场雨把央媒都惊醒。针对近期所发生的“河南南阳市几百台收割机没法下高速事情”央媒亲自出马，并语重心长的展开了“六问”，这六个问题不仅仅是央媒的相关问题，我坚信那也是全国人民的疑惑，更加是本地损伤人民群众的相关问题。对于怎么回答好央媒的那“六问”，就得看本地智慧了，回应好啦，大众满意了，事情也即使一个教训；回应不太好，人民群众不太满意，相关领导干部就需要自我反思了，究竟问题所在到了何处？是哪一个阶段我的工作也有疏忽，还要下一步认真整改，我是非常值得河南相关领导干部思维的事儿。在这样的情况下，估计河南有相当一部分领导干部还得渡过一个个无眠之夜了。

我们先来看一看央媒的“六问”，这六问具体内容到底是什么呢？对于这六问具体内容，大家一一作以剖析，也请各位一同探讨，讲的不妥之处，也希望大家给与不吝赐教。

央媒一问：“跨区作业证”作用有哪些？一般而言，设定这一跨区作业证的目的是为了为了更好地农机手跨区作业。而农机手申请办理跨区作业证，不但可以免缴高速通行费用，节省下一大笔花费，还可以让每一个申请办理该证的农机手立即参与国内各地午收夏收，不仅可以给农机手带来很大的利好消息，也可以保证全国各地人民群众立即获得完善的粮食作物。直往大一点的实际意义上来说，能够确保国家粮食安全战略。这不但在相关规章含有明确规定，都是多年以来已经形成了的一个国际惯例。那为什么本次河南会有这类问题？

央媒二问：运送收割机车辆是不是需要办理“大件货物运输证”？其实对这一条，河南层面明明就是也确实要在实行相关的法律法规。尽管大件货物运输就是指不能瓦解物品，理应依法处理超限运输车辆通行卡。但根据道路超限超载申请表格的内容来看，主要指运输的物品相关具体内容，协同收割机严格来说并不属于货品，归属于作业工具，应当对比《收费公路管理条例》相关要求，可是让人惊讶的是，在今年的国家交通部又颁布了2个文档，超限车辆务必申请办理大件货物运输证，并着重指出跨区作业联合行动收割机运输协同收割机车子，除开需有“跨区作业证”以外，假如车子超限额，务必申请办理大件货物运输证。因此从这一实际意义上来说，河南自身没错，他们都在严格遵守相关的相关规定。但我也要说上一句，难道说申请办理了也安全性，不予办理也不安全性？

央媒三问：下不了高速的收割机为什么可以上快速？我坚信这是很多网民想知道问题，其实对午收而言，因为全国各地要求不一样，看待午收取心态不一样，因而实施的规范也不尽相同。例如在这次事件中，有许多农机手针对安徽地区的心态反响强烈了夸赞，安徽地区的地市政府自始至终以确保圆满完成午收为主要目标，对一些跨地区农机手非但没有设卡盘查查验，还提供了大量免费体验纯棉毛巾，纯净水等东西。在她们的眼中，确保农户利润、保障粮食安全最关键，这是值得大家河南一些领导干部考虑的问题，究竟是严格遵守规范关键，或是确保国家主权关键？

央媒四问：小麦发芽与收割机未及时下高速有没有关联性？结合当地的基层反映，最近不仅仅是河南，全国各地其它地区还受连日连阴雨危害，一定程度上严重影响午收取顺利进行。可以这么说，不仅仅是河南当地，别的省份也是有某些区域因连日连阴雨发生相关难题，也是有小麦倒伏，也是有麦子霉的状况。可是相对来说，由于收割机未及时下高速，造成小麦收割的时间比较长，受连阴雨腐蚀的时间也久一点，长霉出芽相对于其他能及时收种晾干的区域，还是得比较严重一些的。虽没有密切关系，却也脱不开相关的关系。

央媒五问：地方政府是不是提早预警信息？实际上对于这一问而言，个人认为没有太大必需，终究无论政府部门预警信息不预警，我坚信一到午收时节，每一个农户也就会主动关注天气情况的。终究大部分农户种了一辈子的地，都清楚这季节气温的必要性，也知道阴雨天对粮食作物收种的较大影响。我坚信各级政府会通过多种手段立即进行相关的准备工作和预警信息工作中，但由于每一次所面临的状况全是不确定的，因此某些地区在应对策略和应急处置的制度中还不够成熟，这是导致造成这次事件的一个重要原因之一。

央媒六问：多方该如何多方协调、健全制度？这个问题我不好讲，必须问地方政府，也需要问国家交通部。终究有些地方政府能解决，有些本地难以解决，是一些明确规定。众所周知一旦出现了问题，一般都是并没有严格遵守要求的去负责任，对于此次的事情次也是如此。大家例如上面提到的安徽，虽然他的出发点是好的，是为了保障众多农民与群众利益，就是为了确保国家粮食安全。但我们想要并没有，如果这个超限额的收割机在地铁以上出现了重大交通意外事故，那我们想一想，这个风险由谁来负责？

所以，对于央媒的六问，是我之上的念头。我们都知道，不论是各种各样要求也好，是为了安全起见考虑也好，最后可能只有一个目地，那便是为了保障广大群众利益。如果是因为实行这种要求而损害了人民群众利益，这种要求它的合理化就必须要很值得猜疑。一样，任何一个人或是一级政府也不希望在自己管辖区发生其他问题，假如是对显著存有安全隐患放着不管，那追究责任得话确实能说的过去。但面对一些不确定的状况，总会有一些意外出现，终究每一年虽然交管部门管理方法再严苛，也不太可能防止各种各样道路交通事故。

但这些事故发生，在很大程度上并非各个政府不作为的主要原因，而在于出现意外或者驾驶员自身的缘故，是无法避免的。让我们决不能由于出现意外，或者因为驾驶员自身的缘故，而浅薄的去追责某些人或某个地区政府不作为的主要原因，那般很不公平，也会影响地市政府敢打敢拼做好工作。如同这次事件一样，假如全国各地其它地区也机械实行国家交通部的相关规定，我坚信就不仅仅是河南一个地方出问题了，而会很多地方都会发生这种问题。

因而，而对此类情况时，我们所有的地方政府的有关领导绝不允许学习培训河南的“规定现实主义”，漠视群众利益的守规矩，忽视现实生活的讲规矩，说到底就是一种间接的本本主义。但这种教主义思想，在共产党在延安的阶段早已得到了指责，并被要求果断抛下，唯有坚持大事求事情的观念，果断理论结合实践，根据调查分析，才能做到准确判断与管理决策 。真心希望大家相关的领导者也需要深度思考，更应联系实际，才能做到真正在确保安全的前提下，更强日常维护广大群众的共同利益。