文/盈蜜薯

老板好！非常高兴告诉你Model Y产品迭代了：

“减振器支撑点弯曲刚度较之前改进50％，确保安全和操控与此同时，舒适感提升！”投资人交流会已经结束，并没有新品，并没有改款车型，并没有价格上涨降价，自媒体谣言被一次性消除了，潮州市安全事故早已出结果……

这也是西安市一位特拉斯4S销售美女昨日发送给盈媒体私聊。

3月4日，广东省东莞市，一辆特斯拉疑无法控制撞上了宝马汽车后又把一辆丰田汽车汽车压着车下，最终跑到马路边一店面把门撞出。

就在那几天前，资深媒体人毛启盈刚发《特斯拉还需要大幅度降价，一定先别急着买！》的小视频。我不信这是一个“偶然”，由于这女孩一直都把我当毛老师，每次都是甜甜地叫他“哥”。

的时间返回一年前，那时我的确想买一台新能源汽车。第一、不限号，能够天天都随便在整座里转悠；第二、对比现今燃油车，较为划算。听闻某新闻媒体管理层开一辆腾势新能源汽车，每日水电费在10元内。

因此，我就到一家大型生产商逛了几个新能源汽车。除开特斯拉以外，还逛了华为公司问界、理想化及其晓亮等4S店。因为提前准备试架，那时候都留下手机。

但是，只有特斯拉这一个子1.70以上美女销售，总会发来私聊，邀约去试架。让我感到很吃惊的是：每一次邀约试架，全是特拉斯经历了一场危机公关处理之际。

上一次，是上海国际车展期内，河南省车主大吵大闹特斯拉展位轰动一时。“特斯拉刹车故障”冲上头条。而这一次乃是潮州市安全事故。实际上，略微搜索一下新闻报道就明白，针对潮州市特斯拉无法控制事情结论，司机表明不认同，规定再次作出评定。

因而，尽管对特斯拉美女销售和媒体公关个人行为极为称赞，可是，坦白说，我暂时一般不会选购特斯拉。

新能源汽车还在弄“价格竞争，不必要买还是不买！

我答应毛老师的四点观点，降价是新能源汽车发展趋势，都是合乎产品价格规律性。一旦销售市场供大于求，降价毫无疑问免不了。在李币驱赶劣币的大战中，品质被广泛的伪造数据信息遮盖，剩余便是价格了。

刚，特斯拉在发布会上，高层住宅宣称在今年的要生产制造600万台新能源汽车。特斯拉2022全年度才生产制造130万台车，或是年末降价20%动量矩。假如若不是动量矩，很难达到这一总数，由于2021年全年度交货48万台。如今，地球上上已经容不得马斯克了，新能源技术造成大跃进运动，一下子要翻几近5倍销售量，后边打5折甩货不好说。

马斯克大跃进运动，比亚迪掌门人王传福并不是吃白饭。他之前在公共场合说，2023年比亚迪目的在于全年度销售量400万台。今日，北京市、上海和杭州等地区比亚迪代理商说，比亚迪王朝系列商品逐渐降价。理想化、蔚来汽车、零跑等第二势力新能源汽车把今年目标都定在了20万台，已经开始价格竞争。

第三、2023年BBA新能源汽车剖析：奔驰宝马也将再次降价市场销售。

新款奔驰2022年在我国电动车型（包含纯电动车型及插电混合动力车系）同比增加143%；宝马五系纯电动车销量同比增加91.6%，基本上翻一番；奥迪车尽管主要表现看上去输于奔驰宝马，但纯电动汽车的交货量也是有9.8%的同比增加。新款奔驰打算在2023年里向我国市场投放6款全新升级纯电动车型及插混驱动力车系，新能源技术引流矩阵将扩展到17款。

宝马公司今年将发布国内BMW iX1、劳斯来斯SPECTRE和BMW Motorrad CE04在内的几款纯电动车型。奥迪车层面在2023年较大动作是把引进高档豪华电动车服务平台——PPE，新渠道将大幅度提高奥迪车在新能源市场竞争力。

第四、工信部副部长工信部部长在公共场合表明，“国家工信部将会同相关部门尽早科学研究确立新能源汽车车辆购置税减少等延续现行政策，修定公布‘双积分’管理条例，进一步加大新能源汽车全面推广的幅度。”

总的来说，不论是新能源技术“引领者”特斯拉、比亚迪，或是第二势力蔚小理零跑等，仍然有降价空间。目前为止，已经有万里长城、极氪、问界、晓亮、零跑、蔚来汽车等超出20个汽车品牌选择跟踪特斯拉降价，中国汽车市场降价潮早已拉开序幕，要不是摇号申请快过期，就没必要如今着手。

新能源技术巨头与马斯克“喊话”，却打消买新能源汽车的想法

中国电动汽车造成第一势力比亚迪，这也是唯一能与特斯拉对抗新能源。可是，比亚迪的新能源汽车续航力里程数一般比较短，比亚迪售后维修服务品质一般较弱，某网站一项数据调查报告，315投诉率做到649例；售后维修服务就占279例，在质量上达到81实例，而比亚迪每月汽车销售量在3万元。

去除特斯拉，没有买比亚迪，那需要从第二、三势力来选了。“蔚小理”是中国电动汽车新能源车企后来居上。

一年来，一直在购买理想化或是特斯拉边缘徘徊，理想化创办人吴昊一直都很高姿态。

2014年4月，吴昊从马斯克手中接过锁匙，变成特斯拉Model S第一批司机。

只是开了一年的特斯拉，吴昊就拥有伟大的梦想，创立理想化在我国做一个特斯拉。他曾经在社交平台上表明，马斯克是最有价值我们自身内部结构学习培训的创业者之一。

在所有科技圈，但凡一个具有思想的人，对苹果乔布斯全是毕恭毕敬。由于他改变了人类存在方式。但是，也有这样一群模仿者，变成乔布斯的粉丝。从可望不可及的乐视贾跃亭，小米雷军及其到街头流浪汉，衣着苹果乔布斯衬衣，效仿着乔布斯的时尚秀，栩栩如生。唯一遗憾的是，苹果乔布斯离去大家10年有余，第二个苹果公司都没有做出来的。无法“超过苹果公司”令众多手机上巨头，或死不瞑目。

那么今天，造成领域又掀起了跟随马斯克风潮。力学笃行虽然非常好，但是有些人把它做成滥竽充数了。

汽车圈和手机圈疯起来毫无差别。

在新能源新能源车企中，理想化汽车销售量变成“蔚小理”里的大哥，但是，亏损却仍然达到20.12亿人民币，这就意味着每卖一辆车，理想化汽车要亏本1.5万余元，这类羊毛出在羊身上，不清楚企业能支持多长时间？

同吴昊一样，蔚来创始人、董事长兼CEO郭庆都是“我国的马斯克”，一些观点让人难以置信。比如郭庆说“不能理解现在怎么也有人喜欢买汽油车，汽油车除开胶味还有哪些好？”

柔弱问一句张总：汽车的续航力和电池充电难题，就像一个人吃喝拉撒一样，这是最佳选择，你为什么也不了解？