日本宇宙空间航空公司研究与开发组织(JAXA)和三菱重工业企业2023年2月17日在鹿儿岛县种子岛宇宙中心考虑将日本新式主力军火箭H3的1号机发射起飞，但配备的地球观测卫星却难以取得成功起飞，造成发射不成功。这一场不成功将会对日本的太空发展战略导致严厉打击。（文章内容结尾给予发射现场采访短视频）

日媒曝截屏

据JAXA表露，尽管主引擎打火取得成功，但辅助固态火箭推进器无法打火，后将调研详尽缘故。

日本政府部门相关人士表示，正融洽在一两周后重新执行发射。

尽管日本政府部门相关人士表示将于一两周后重新执行发射，但是这一次不成功早已使人们意识到，日本在太空技术层面还有很长的一段路要走。

H3火箭是日本太空探讨的关键新项目，也是未来参与国外主导探月工程计划等下一代太空开发规划及其扩展通讯卫星发射商务活动的主力军。

H3火箭最开始计划在2020年度内发射，但是因为自行开发的LE9引擎故障而数次延迟。与2022年10月中小型火箭“艾普斯龙”6号机发射通讯卫星不成功存有关系，迫不得已拆换一部分零部件等，研发工作举步维艰。

据了解，H3未来还将被用来JAXA新式没有人补充机设备发射，为国际太空站跟美国主导绕月产业基地“门户网”(Gateway)运送物资。假如H3火箭不可以按期发射，这种项目的实施都将受影响。

JAXA名誉教授川泰宣表明本次不成功有有两种情况

1.主引擎等方面的常见故障造成打火命令未传出

2.命令传出但固态火箭推进器无法打火。

作为一个技术性发达我国，日本在很多领域都是有着明显取得的成就，但是，在太空领域，日本的高速发展却一直走在迟缓道路上。

本次H3火箭的发射不成功再度体现出了日本在太空技术上的不够。尽管JAXA和三菱重工业有限公司等平台在太空领域不仅有着丰富经验与技术，但H3火箭的研发却遭遇到了艰难险阻，造成发射计划数次延迟。而此次的发射不成功简直让人对日本的太空技术性形成了怀疑。

从上述难题能够得知，H3火箭的开发中存在着好几个难题

1.H3火箭的主引擎打火取得成功，但是却无法将辅助固态火箭推进器打火。这说明H3火箭的自动控制系统存在的问题，无法有效操纵火箭的各部件，造成了此次发射失败。

2.H3火箭的研发进程中，出现数次延期和常见故障，这表明H3火箭的开发过程存在棘手的问题。在航空航天领域，时间就是生命，每一次延迟都能给研发部门产生厚重的压力非常大的经济压力。

3.因为产品研发周期的不断增加，H3火箭性能与技术或许已经落后了其它国家同行业。

根据以上难题能够得知，H3火箭的开发和发射都存在好几个难题，这表明日本在航天工程领域仍然存在很大的缺乏。此次不成功的发射无疑给日本的航空事业增添了沉重打击，也证明日本在这样一个领域技术水平还有很长的一段距离必须走。

虽然日本国家在太空技术层面投入大量资金投入网络资源，可是H3火箭发射不成功的事情再度反映了日本在这样一个领域技术水平还远远地不能与其它资本主义国家市场竞争。与此同时，日本在发射每日任务之中暴露出了对细节处理不足科学严谨难题，也说明日本在经营与执行层面存在不可忽视缺陷。

日本国家在太空领域的战略部署，主要通过促进发射和经营通讯卫星来达到，但是这个指导方针在现实生活中却面临诸多困难。H3火箭做为日本新式主力军火箭，本该变成日本太空战略中的重要基础，可现实则是H3火箭的研发流程充斥着坎坷，并且本次发射不成功简直让人担忧它今后的发展。

日本航空航天领域窘境

实际上，日本在航空航天领域的高速发展并不尽如人意。依据2021年全球航天产业统计信息，日本的航天产业规模达到66亿美金，仅占世界总市场占有率1.9%。相比之下，国外、中国和欧洲各自占据着全世界市场占有率43%、30%和12%。过去几十年里，日本在航天工程领域的推进远远不及别的资本主义国家。

在其中，日本在火箭发射领域问题特别明显。尽管日本有着好几家最主要的航天企业，包含JAXA和三菱重工业企业，但是它们都是在火箭发射领域遭遇到了好几个重要不成功。比如，2016年，日本尝试将新式X射线光学望远镜通讯卫星“ASTRO-H”发射起飞，但是由于进入轨道后磁矩不稳造成失事。同样的事在2017年再次出现，日本计划将直播和通讯卫星发射到轨道中，但发射不成功。

ASTRO-H

值得一提的是，JAXA还曾计划在2013年底进行一次火星探测每日任务，但是该每日任务由于技术难点被撤销。自此，JAXA延迟了其计划里的火星探测每日任务，直至2024年才可能完成。

在太空探寻领域，日本还存在着别的一些问题。比如，日本针对星际旅行和深空探索的向往，也曾一度止步不前。JAXA于2003年以前开启了计划，计划在2050年前完成将我们送到火花的心愿。但是，因为缺乏资金投入技术性，这一计划从没有过实质上的进度。

汇总

尽管我们通常看到新闻中说我们国家的神舟飞船发射取得成功，也具备了我们自己太空太空站，太空之途好像也没有什么困难。

可是航天工程处在高技术领域，是一个国家综合实力的一种体现，而非光看某些方面技术实力，仅有强国能玩得下去。

尽管日本在一些领域技术水平非常好，比如在无人驾驶汽车和自动化技术层面，但航天工程领域，日本狭窄的规模阻碍了其向前发展趋势的概率。比较之下，我国、欧洲和美国在这一方面都获得了重要的推进。