4月20日早上，伴随着最后一段现浇板浇制进行，深圳地铁线12号线二期东铭河地下停车场列检作业区主体工程全方位到顶，意味着东铭河地下停车场主体工程全方位到顶的一刻即将来临。

项目概况

东铭河地下停车场坐落于深圳市龙岗区茅洲河南端、深圳外环高速西北侧、深圳沙井涌上来北端及广深沿江高速东面所围生成的梯状地区，建设面积大约为8.52万平方。该地下停车场主要包含列检库、咽喉区、洗停车库及变电站等，共划分成列检库和咽喉区两个地区、6个细分化部位进行施工。在其中，本次完成到顶目标泊车列检库区委书记约320米，宽约108米，占地约为3.46万平方，一共有冲孔灌注桩1070根，总桩长做到52672米，具备桩基础超挖、大口径冲孔灌注桩数量大、施工质量管理难度高等优点。

狠抓监管 共渡难关

项目开工建设至今，深圳地铁线、中国电建集团机构技术人员，编写重点施工计划方案、机构方案论证，保证了施工环节科学规范、安全性行得通。当场采用长钢护筒透过淤泥层钻孔器，打孔施工环节中严格把控加工工艺同时加强测量检测等相关工作，保证了冲孔灌注桩施工的顺利完成。

除此之外，因为列检作业区地质构造主要是由4.5-7米厚人工填土和10.6-17.3米厚水陆相互动冲积物构成，淤泥呈粉细砂状，流通性比较大，怎样正确操纵基坑对淤泥层振荡是施工的重点难点。因此，承建多方举办了多方面论述重点施工计划方案，选用坑中坑基坑开挖、坡屋顶掏挖的形式开基坑开挖，与此同时加上双层排水管道、砂砾石回填、护坡砌墙等安全防范措施，不但有效防止因淤泥流动性所发生的淤泥移动和底材突起、地基沉降等风险，另外还解决了淤泥层基坑开挖时工程造价高、效果劣等难题。

钻研计划方案 保质保量

在主体工程施工环节，因为地基与基础柔弱，加上型钢柱数量大且净重大（列检作业区总共200余根型钢柱，较轻近40吨，最重要近90吨），型钢柱起吊难度高。在多次论述后，逐渐形成了将组装安全通道安装在裙楼承舞台上的靠谱计划方案，此计划方案解决了淤泥地质构造施工时吊装机械非常容易凹陷问题，并避免了裙楼桩承台在型钢柱起吊过程中出现歪斜或是偏移风险性。

12号线二期工程是联络大空港及展会规划区、宝安沙井、深圳松岗规划区、深圳光明新区，融洽沿途产业链聚居区和生活配套设施区域城市轨道技术骨干线。项目开工建设，将有利于缓解片区交通堵塞现况，进一步支撑点深圳西部发展轴基本建设，支撑点空港新城地域、深圳沙井及深圳松岗规划区城市的发展。

（创作者&拍摄：何展鹏、王言杰）