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广西南横高速公路简介,广西南横高速公路开工

中国基建报讯(杨瑞明、王鹏浩 报导)2月16日22时,由中铁六局承建岑溪至大新高速路(南宁市至横州段)重要控制性工程——沙坪河特大桥全桥合拢,意味着该桥主体结构全都竣工,为按期全线通车打下了坚实基础。

沙坪河特大桥坐落于广西省南宁市横州市新福镇龙们二村,桥梁全长1507米,为双子楼四索面预制混凝土斜拉桥,引桥跨距为258米,主总高99米,路面宽22.9米,是全程技术水平较大、构造最繁杂、安全隐患最大的一个桥梁施工,都是世纪工程—平陆运河上下游第一座依照I级航运规定工程建造的斜拉桥。

在施工建设过程中,为了确保施工精确度,中铁六局选用BIM技术实现3D模型,对施工整个过程开展仿真分析,对索力、地应力、线形、地基沉降和温度开展24钟头连续监测,对重点部位、重要工作状况开展部分剖析,并且用振弦检查仪和锚索计检测索力,精确测量设计标高,检测梁体内功等,科学研究各类由于对梁体线形产生潜在直接影响。与此同时立即认证模型设计准确性,并及时纠偏,精确测量全部施工主要参数,并依据监测数据和理论框架,进一步精细化管理调节索力和梁体设计标高,从而实现了沙坪河特大桥3mm偏差的准确合拢,保证立交桥的质量水平和线形美观大方。

在质量控制上,做为海南中铁重点项目,建设团队肩负着施工Ⅰ级重大隐患的沙坪河特大桥斜拉桥施工基本建设,高处作业、特种设备安全、水里墩、消防安全等风险和隐患累加,给项目安全生产品质环境保护所带来的巨大的考验。因此,建设团队数次邀约方案论证计划方案,逐步完善施工施工部署,安质部环境保护协同工程管理部选用“BIM 无人飞机”设备对引桥开展24小时24个小时持续线形观察,创建3D承受力模型仿真,网上仿真模拟演练,全过程“安全性 品质”监管。项目党支部紧紧围绕沙坪河特大桥工期目标,成立了质量与安全“纠察队”、技术支持“志愿队”、进展督查“保卫队”3支队伍,帮助安质系统软件解决困难,处理施工中所遇到的艰难,纵深推进质量与安全环保系统提升方案。建设者们根据微信扫一扫,对比“施工施工安全卡控关键点”开展规范化、精细化管理施工,提高了施工现场安全管理生产制造监管水准,努力创造新项目“党建工作 安全性”管理方法常态。新项目先后获得海南中铁“安标施工工地”和“翠绿色示范项目”“横州市安全性标准化工地”等荣誉;科技创新成果《作业区浅覆盖可航运栈道施工工法》、科研项目《沙坪河特大桥双子楼四索面斜拉桥施工关键技术研究》被判定为中国领先水平;新项目先后荣获道路研究会工法1项、水利协会工法2项、中铁六局工法2项,并且在2022年度湖南省市政道路工程评选中,喜获出色QC结果一等奖。

据了解,岑溪(粤桂界)至大新公路(横县至南宁市段)是广西第一条新创建双向八车道高速路,是广西高速路网“横九线”不可或缺的一部分,都是广西省、广东省中间新省界安全通道不可或缺的一部分。项目建成后,将会对提高北部湾经济区协同发展水准,加强南宁市辐射带动作用起着至关重要的作用。

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