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世界级的航空枢纽北京大兴国际机场利用到的工程科技

这个庞大的工程在建造的高峰时期,达到了7万多人同时施工,按照平均每人每天500来算,光一天的工人工资都要,500万。有网友就开玩笑说,在中国只要工程款到位,地球都能给你挖个洞。没错他就是用了11个国家的设计师,画了近20万张设计图纸,总耗资达到790亿的北京大兴国际机场。它的总建筑面积达到了140万平方米,于2014年开工建设,2019年就正式通航,仅用不到5年时间就完成了这个世界级的航空枢纽,这一切都离不开工程师们的创新设计。
大兴国际机场工程

在建造初期为了能够加快施工进度,他们专门为运输建筑材料设计建造了一个铁路系统,然后通过16辆可以无线遥控的轨道车来运输这些建筑材料,这样一来使得建造速度足足提升了4倍。它的顶部是由一根根粗壮的钢管焊接而成的三角形空间框架,这种结构强度高重量轻,可以节省大量的建筑材料。所用的钢管长度更是达到了490公里,加上7900块形状各异的玻璃,以及4万块合金板,总重量达到了6万吨,却仅由这8根巨大的c型柱子支撑。这也正是空间框架所带来的重量轻跨度大的好处。
大兴国际机场工程

但为了防止地震对于顶部结构的影响,工程师们在地下一层的这些柱子的上下连接处安装了多达1100个超大橡胶点。当地震来临的时候,整个航站楼以及顶部就有足够的移动空间,从而消耗地震带来的巨大能量。并且还可以缓解时速300公里的高铁穿过航站楼带来的震动可谓是一举两得。这也让大兴机场成为了世界上最大,并且可以承受8级地震的抗震建筑。
大兴国际机场工程

机场另一边用了两年才建成到30公里长的机场高速,也成为了焦点。整条高速几乎都由桥梁构成,并且在它的下方还有新机场路和一级公路团和路以及地下的综合管廊组成,旁边还有个京雄城际高铁线。这种空间布局是中国建设史上的第一次,施工难度以及便捷性堪称世界之最。在高速底部长达19公里的机场地下管廊里面集成了电力通信供暖供水等各种管线,但十几公里长的管廊,一旦里面某个部位线路或管线出现问题,排查起来犹如大海捞针。
大兴国际机场工程

为此工程师们在管廊内每隔70米安装一套监控以及400多个高清红外探头,覆盖了整个管廊。只要内部有一点点变化就会触发报警系统,然后技术人员就可以通过8个管廊入口选择距离故障点最近的入口进入,从而大大缩短排查时间以及难度。大兴机场建成以来已经创造了40多项世界第一,国产化率几乎百分之百,也充分体现了我国的综合实力。

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