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中铁十七局第六工程公司，中铁十局集团第七工程

2022-08-06来源：作者： yingzi1997阅读量：

近日

中铁十七局修建

桐（梓）新（蒲）高速路梨树坪隧道

提早3个月成功全线贯通

造就V级软岩单独双洞隧道工程施工

最少间距全国纪录

图 | 梨树坪隧道全线贯通当场

桐新高速路总长73.141千米，桥隧比为62.97%，是数据加密贵州高速公路网络的主要纵线，对加快构建“大遵义市”城市圈，促进地区社会经济发展起着至关重要的作用。

中铁十七局修建梨树坪隧道为全程重点难点控制性工程，位于贵州赤水路南石林地域，总长2791米，较大埋深205米，为渐变色多线分体式隧道，进口的170米段选用特小间距单独双洞隧道工程施工法，宛如在“血管”旁动手术。

如何高效开展“公路边坡手术治疗”？

图 | 新项目举办连拱段方案设计讨论会

按照传统方式工程施工，左、右洞施工工序繁杂，且施工工期长、安全隐患高。新项目坚持不懈技术引领、创新驱动发展，协同国内院校权威专家提升进口的连拱隧道施工工序，进行“特小间距隧道修建核心技术与绿色施工示范性”科研课题研究，在最少间隔仅0.66米进口的段完成邻近隧道互不干扰、正中间岩体牢固，将工艺流程降低近三分之二，效率提高2倍，提早3个月完成隧道全线贯通。

怎样保证“血管”安全性？

图 | 建设者支立超前小导管

为确保隧道工程施工正中间岩体安全性，新项目建设者引进优秀工作服加工工艺，在左洞初支钢架结构、仰拱、二衬建筑钢筋等位置铺设了126个液位传感器及应变力件，搭建集载荷源检验、结构检测、数据统计分析、风险预警于一体的“神经元网络”，实时监控系统构造承受力情况。与此同时，在已经完成初支施工的区段，每过10米铺设7个监控量测点，由专职人员日常检测，保质保量始终处于可控性情况。

如何保障隧道“健康平安”？

图 | 建设者检测二衬混泥土地应力转变数据信息

施工过程中，新项目依据隧道间距转变动态调整施工技术，在双洞间隔低于1米段，以再生混凝土添充更换层析中岩柱，合理充分发挥岩体承载能力；在双洞间隔超过1米段，向岩体外壁及粉碎疏松软岩区打进数千根注浆钢花管，引入无收缩水泥砂浆，土体岩体裂缝、提高可靠性。与此同时，在双洞间岩体表层加设隔震层，以降低隧道交叉施工里的工程爆破振荡，确保施工安全稳步推进。（中铁十七局）

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