现如今汽车产业有了很大转变，新能源车登上历史舞台，成为众多人的不二选择。在新能源的大环境下，越来越多汽车制造商开始布局汽车电动化，而国内的国内品牌走在前端。发展潜力最强的莫过比亚迪，不得不说，比亚迪审时度势，作为国内第一个停售燃油车而全方位涉足新能源市场车企。

现在的比亚迪就已经足够对抗新能源巨头特斯拉，二者各有不同特性，这么综合性比照，比亚迪和特斯拉中间到底有多大差别和不同呢？首先你要了解，新能源车和传统燃油汽车结构迥然不同，关键技术是电动机、电池、电机控制，另外还包含智能化程度、科技配置等。接下来我们就从5个上进行对比一下：

1：电池技术

特斯拉都是没有自主研发的电池的，主要通过购置电池厂家的电池，例如前些年主要是用康佳的三元锂电池，后来因为LG协作，再之后又和我们国家的赣锋锂业协作。

而比亚迪完全就是自主研发电池，那也是比亚迪的本领，由于比亚迪本来就是借助手机上电池发家，同时也为现在的车驱动力电池奠定了坚实基础。现如今比亚迪的刀头电池早已闻名全球，首创的直冷直热技术有着很好的电池续航及其安全系数，在使用寿命层面能够循环充电3000数次，比三元锂电池高于1000数次。并且刀头电池在扎针、过度充电、挤压成型等安全性测试下，并没有着火，可靠性非常高。

续航层面，比亚迪的刀头电池也更加出色，因此在电池技术层面，刀头电池优点非常明显，如今哪怕是特斯拉已经购置比亚迪的刀头电池了。

2：电动机技术

在电动机技术层面，特斯拉和比亚迪全是自主研发，它们都处在领域领先地位，难以区别孰强孰弱。假如要看整体性能，特斯拉车型在加速数据中略微占优势，但是这也要考虑到车重量等多种因素。比亚迪在NVH噪声处理和环保节能层面略胜于特斯拉，并且最新轮边电机技术让许多汽车企业自叹不如。

3：电子控制系统

提到电子控制系统，这也算是特斯拉的本领，自主研发的BMS电池管理方法技术，能将7000三节18650电池开展单独精确的监督控制，这是许多汽车企业都很难做到的。

比亚迪的电子控制系统都是自主研发，而且有车规IGBT4.0技术，智能化扭距自动控制系统iTAC技术等，可以达到电池充电迅速、能源消耗较低的实际效果。相较而言，特斯拉的电机控制技术发展趋势较早，知名度更高。

4：智能化辅助驾驶

特斯拉自主研发的Autopilot辅助驾驶技术非常强大，一开始就以自动驾驶为主要目标，如今L3等级之内的技术是非常成熟的啦。即使是入门级的特斯拉Model3在具体行车中，也可以精确的预测、协助汽车行驶，因此特斯拉的辅助驾驶技术有非常大的优点。

5：综合性比照

在造型上，每一个人审美差异，因此选择合适，只能说是特斯拉看起来更加新潮，而比亚迪更空气，各有所好，这一点无法完全较为。在内饰、室内空间、配置上，比亚迪空间很大、功能丰富，内饰装修也更加符合中国人审美观。

性价比高层面，比亚迪的价格略微小于特斯拉，例如汉、海象起步费是小于Model3的，后期应用生产成本层面比亚迪也变低，此外比亚迪除开纯电动，也有插电混动车型，合理布局更加完善，更能满足顾客需求。但是直到如今，特斯拉品牌影响力或是稍高于比亚迪。

汇总：比亚迪是唯一一个能够很好地自主研发三电系统车企，同时在各个方面也有领先的技术专利权，如今已不畏惧一切的敌人，本身底气十足，整体实力的确很强悍。而特斯拉现今优点主要体现在品牌知名度、辅助驾驶及其电机控制技术层面，综合性性价比高、养车费用、应用性、电池技术、自主研发方面已经不如比亚迪了。对于此事大伙儿是啥想说的吗？欢迎留言评论。