一说印度，面前便情不自禁泛起陈旧老火车上密麻麻布满了人喧嚣景色。这类与众不同的搭乘方法让印度列车“火出圈”，“脏、乱、挤”变成了代称，也一度变成“国际性嘲笑”。

但是，都没想到印度铁路曾被称为亚洲第一，更领跑中国很多年！从昔日的伟大成就到现在的衰落，印度铁路到底发生什么事？

印度铁路亚洲第一，身后巨头居然是英国？

1853年4月16日，印度第一条34公里铁路正式启用，举国欢腾！印度人自豪地说：我们自己的铁路技术性最前沿！

求真务实，当年的印度确实有得意的资产，毕竟人家是亚洲地区第一个有着铁路的国家。

但是，在印度人玩命炫耀自己了不起的铁路基本建设时，却轻描淡写的掠过了自己不堪的历史时间。

要记住，印度的铁路高质量发展是血和泪代价，铁路建造全凭她们身后大佬（英国），跟印度并没有一毛钱的关系。

自15世纪初至今，印度就备受帝国主义列强入侵，在其中危害最深刻的就是英国。1757年普拉西战争暴发，渺小的印度应对强悍的英国毫无抵抗力量，大败于英国。此后，英国殖民者计划正式开始。

英国驻扎在印度后，逐渐一步步蚕食，直到1849年全部印度沦落为英国殖民。

印度地域辽阔，偏矮轻缓地形及其热带雨林气候是农牧业持续发展的优越标准；印度的众多人口是便宜劳动力，更加是工业生产生产制造的最佳启动力。英国资产阶级便想通过这优越的环境和标准，先是在印度主要发展趋势化工原料、农牧业，从这当中谋利。

可当年的印度本来就不富有，更不用说铺路了，能拿的出手仅有平滑的泥土路。英国为了能是为了方便从印度运送工业生产制造品及其农产品，因此盛况空前的在印度建起了铁路。

1853年第一条铁路（孟买-塔那）建成后，英国在印度的铁路建造仍在继续，直到1914年，印度的铁路总程做到56327公里，位居世界第四（前三名美、苏、加）。这时，印度的铁路系统软件已非常健全，许多穷山僻壤之地都开了路。

1999年大吉岭喜马拉雅fm铁路被收录在世界文化遗产，一举创出印度铁路韩国申遗之先例，为印度铁路再加上笔酣墨饱一笔。自那以后大家更漂了，印度人更加是一点也不谦逊的说：印度铁路领跑全球！

时迄今日，印度已经有六条铁路被誉为世界财产。对于这样六条铁路全是当初英国为其留下来的客观事实，他们还是闭口不谈。

为什么她们不用说，印度6万余里铁路是英国给历史时间留下来的优秀作品？

理性看待，英国的殖民者虽给印度增添了一定程度上的严厉打击，一定程度上可以说，是英国促进了印度的高速发展。

铁路的不断完善让印度迈入巨大的变化，变成了印度的新型的“根基”，更变成了英国的“摇钱路”。英国根据铁路从印度运出化工原料、键入成品，让印度的外贸交易慢慢顺风顺水。但是，也一定程度上让印度的产业发展止步不前。可以说，利与弊并存。

现如今反被被打脸，变成“国际性嘲笑”

当时那让印度引以为豪铁路，于她们来讲确实是夯实基础，这也使得印度整整吹捧了几十年。已经印度大张旗鼓基本建设铁路时，中国正处在危难之际，并未发展趋势铁路。因此许多印度人叫，印度铁路名列前茅中国。

实际上在我国第一条应用海外技术性铺建而成铁路，早就在1875年就已完成。中国人从不服输！国内外的技术性自始至终得止步不前，我们应该修就要修中国人自已的铁路。19新世纪，中国充分认识“要想富先修路”这一观点，破旧立新的做起来。

1905年9月在我国第一条铁路（中国人设计制作，没有使用其他国家技术性、资产或工作人员）才正式开工建造，消耗了4年的时间，最后于1909年完工。在我国京张铁路，比印度铁路晚51年，但是属于中国人自已的铁路！

妄自尊大的印度人却不知道这时的中国铁路是甚么景色，截至2020年8月，在我国快速铁路里程数3.6万多公里，铁路运营里程数达到14.6万多公里，都位列世界第一。大家也终于能底气地说一句：如今，中国铁路就比印度好！

现今印度铁路也是哪种现况？

在网络上遮天盖地全是印度铁路的负面报道，求真务实的说，现今印度铁路依然具备一定优点。

撇开她们是亚洲的第一铁路不说，印度在世界最大铁路系统软件上榜了，而且是汽车站较多的国家（8000好几个）。印度铁路所采用的传动齿轮路轨代表了那时候最前沿水准，许多铁路不但保存了原来面貌更是让本地获得了迅速发展。

次之，印度的列车是世界客流量较大的代步工具，每一年乘坐高铁的游客超出80亿多。

一辆火车上不但车箱内部结构挤满了，车箱表面及其顶棚上都到处都是人。她们这类挂人式搭乘方法本来就极度危险，一不注意从车上摔下去都可能导致负伤死亡。

印度这类与众不同的列车搭乘方法，一度成为“国际性嘲笑”，被打脸印度铁路的狂吹者。

正是这样的简单粗暴搭乘方法，让印度的火车票价几十年始终没有价格上涨，2000千米之间的距离仅需50元门票。这类挂人式乘车方法，你会上车吗？

印度的铁路也有许多缺点，因为运营了几百年时长，许多铁路早已在风轻轻吹日晒中出问题，造成动车追尾事故高发。

2015年3月印度已火车脱轨，将24米长车箱活生生撞倒仅有8米高；2016年一火车脱轨，造成成千上万人丧生；2017年深更半夜又一火车出事，22火车车厢中九节车厢出轨。不夸张的说，印度每年都会产生火车脱轨事情！

印度铁路从昔日辉煌到现在的“国际性嘲笑”，不由自主耐人寻味，令人反省。印度的列车因为一面镜子，照到她们辉煌历史，也照出来了现在的丑恶不堪入目。

现今中国发展趋势已越变越好，但切不能忘大家发展真的比一些国家晚许多，算得上是后来居上。可不能由于获得一点成绩就妄自尊大，踏入“印度铁路”的覆辙！

参考文献：

一战前英国在印度建造铁路的影响机理_杞二村 中国知网 2016-11-20

印度_铁路里的世界文化遗产_蔡凤琳 中国知网 2012-05-15

创作者：怡君 修改稿：川川