伴随着油价经常性增涨，燃油车维护成本还在增长，许多大城市用车顾客纷纷选择了新能源电车。但是，新能源电车尽管应用成本费用低，其实这个问题也比较多，尤其是电池的续航力和使用期限及其管理等严重危害着使用感受，这是很多人对新能源电车一直处在犹豫却不敢着手的重要原因。就目前新能源电车生产商的表现来看，比亚迪自打舍弃燃油车以后，在电车上已经有多种领跑行业技术了，并且，比亚迪现在已经涉足欧美市场，不但销售量暴增，本地流行电视台节目DW、法国著名汽车媒体人Auto Motor und Sport对比亚迪Atto3(元plus)的商品还提出了普遍的一致好评。由此可见，比亚迪在海外是很受欢迎的。下面就来一起来看下外国媒体是如何点评比亚迪的。

在比亚迪Atto3的测评视频中，有国外网友表明比亚迪已经成了最畅销的国产品牌，也是有表明比亚迪以更加优秀但更强的价钱售卖，也有感觉比亚迪已经超越大家、特斯拉汽车位居第一。但是，更重要的是对比亚迪电车舒适安全度给予了毫无疑问的描述，尤其是对比亚迪刀片电池表明非常满意。从这视频点评来说，海外消费者对于比亚迪的认同度是比较高的。

针对新能源电车生产商来讲，技术性很重要，尤其是直接影响到续航力和安全电池，在这一方面，比亚迪算得上是花了不少时间，研制的刀片电池闪光点有许多。在安全方面，刀片电池能承受大面积钢钉穿刺术，电池包不起烟，不着火，截止到2019年，比亚迪驱动力电池总计装货量达到了70万台，并没发生一起电池安全生产事故。而这一切要归功于锂电芯与电池包一体化设计，侧碰抗压强度再度得以提升，极大提升了车里乘客的安全性能。

再来看看充电效率，这也是节假日日高速走远途的关键所在，依据掌握，比亚迪的世界级输出功率最大可以实现18min发，SOC（显示电量）从5%到80%，以605KM版本比亚迪汉为例，电池充电18分钟即可续航力400公里，给交通出行带来了更多便捷，不必担心在高速公路上花费时间等待电池充电上。

此外，比亚迪刀片电池也有抗低温的优点，低温环境状况下仍可以保持很不错的完成率，就算在寒冷的冬季，都不会大幅影响到了驾驶感受了。接下来就是电池使用期限了，这应该是大家比较关心的了，比亚迪的刀片电池充电放电可以达到3000次左右，计算里程数能够行车120万多公里，换句话说，挑选比亚迪电车，大部分并不是要换电池的。

也正是因为比亚迪刀片电池的安全性出色的车辆设计与较好的驾驶感受，赢得了世界各国顾客的一致认可。现在的比亚迪，不但在中国非常受欢迎，在国外口碑也是非常不错的，销售量遍及欧洲与此同时，也将合理布局国际市场。将来，比亚迪一定会变成低碳出行的代表，并且为全世界可持续发展观作出卓越贡献。