近日，有关华为车BU的传言持续，起先华为智能驾驶解决方法BU COO王军因HI方式状态低迷被革职，余承东执撑车BU业务流程，接着就是网民猜想华为将回收赛力斯。

余承东避谣：在网上瞎蹭热点

有关王军革职一事，起因于某新闻媒体从知晓人士得到革职信息，接着又传来徐直军与余承东参观考察阿维塔新汽车（原王军核心业务流程）的图片，这其中未看到王军影子，进而传言被做实。

对于此事，第一财经从余承东层面得到回复：是正常人事变动变化，方向中没变化。

与此同时余承东还强调，有关在网上传来的华为车BU业务调整、王军HI方式进度不如意等，全是在网上瞎炒作信息。

提升赋能，华为与赛力斯合作方式不会改变

2月10日，网友曝AITO官方网宣传物料中增强了华为Logo，进而猜想余承东执撑华为车BU后第一个操作便是拿了赛力斯，其原因主要有两个：余承东认为华为造出；华为任正非三年不造成时限已经到了。

对于此事，知晓人士表明：这一举措仅是突显华为长期性深层赋能AITO问界知名品牌，华为与赛力斯长期性深化合作没变化。

在传言出现的时候，科技头条也第一时间展开了理解与剖析，觉得华为现阶段不太可能自身结局造成，因此也是不存在回收赛力斯的可能性。

一方面华为入场，优选方式就已经很难做下去了，当然要分出儿子和干儿，同时将危害三方厂家的合作意向，华为会处于被动；

另一方面，尽管过去了任正非的三年之限，但有一个本质问题，便是华为在一些关键元件上仍然存在被限风险性，且现阶段AITO还没有真真正正跑通。

因此结果如知晓人士常说，这一举动其实是为了增加针对AITO品牌赋能，强化对华为优选车子背诵，都是余承东过去一年勤奋而成的结论。

这儿做一个预测分析：余承东曾立过的30几万年销售量总体目标，也将在2023年能够实现。