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如何在满是淤泥的海床上给万吨的桥墩打基础呢?

如何在65米深并且满是淤泥的海床上给20万吨的桥墩打一个坚固的基础呢?这座大桥是希腊耗资60亿修建的安提里翁大桥。它全长2880米,位于希腊有名的柯林斯湾,为了建造它工程师们要面临的第一个难题,就是这片海床上的松软泥沙,并且大桥还要横跨整个地震断层线。
海床桥墩

如果在这样的海床上建造桥墩一旦发生地震,松软的泥沙颗粒会因为震动被逐渐压缩让泥沙表面发生液化现象,这种后果将会导致桥墩倒塌。为此工程师们需要确定泥沙层下方,有没有坚硬的岩层来作为地基。但让他们失望的是钻机钻了400多米深,都没有钻到坚硬的岩石层。为了防止灾难发生,工程师们提出了一个前所未有的大胆计划,就是用200根直径2米,长30米的钢管桩打入海床,这种桩也称为摩擦桩。
海床桥墩

原理是利用钢管跟海床的摩擦力来支撑桥墩,你可以试着在沙地上将一根钢管,打入沙子中,你会发现随着钢管逐渐被打入地下,钢管跟沙子的摩擦力,会随着接触面积而同时增大。因此你会越来越难将它打入地下,这样一来就可以起到很好的支撑作用。但为了把这些钢管桩精准的打入海底,他们打算通过这艘自声式打桩船来完成这项任务。
海床桥墩

但由于打桩海域水深达到了60多米,因此他的四根桩腿无法将船支撑起来,为此他们将打桩船的四根支撑腿,换成了四个混凝土制成的毛,每个毛重达680吨,通过巨大的毛链连接,这样就可以保证打桩船稳如泰山。接下来打桩船上的起重设备,将巨大的液压锤头吊起,这个锤头可以产生70吨的撞击力。
海床桥墩

它可以将钢管桩牢牢的夹住,然后通过这个经过卫星定位的导管,就可以精确的将每根钢管桩打入预定位置。为了能给桥墩提供一个平坦的地基,他们还需要在地基上方,铺设一层3米厚的碎石。碎石的铺设同样是利用这根带有,定位功能的导管进行铺设,并在声纳的帮助下,可以将误差控制在最低范围,当地基打好之后就可以在上面建造桥墩以及桥塔。

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