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自动驾驶“新星”，长城汽车哈弗毫末智行高新科技有限责任公司，刚进行Pre-A轮股权融资。据了解，该轮股权融资是由首钢基金领投，美团外卖、高瓴创业投资期权激励，额度达几亿元。

毫末智行的其前身是长城汽车哈弗无人驾驶部，归功于此毫末智行关键精英团队拥有许多的长城汽车哈弗技术人才，另外毫末智行还广揽互联网技术和人工智能技术专家团。最后两大类优秀人才的遗传基因在毫末智行聚集，促使毫末智行既高度重视数据价值、产品迭代更新闭环控制及客户体验，也具有传统式汽车制造业全产业链协作、质量控制及成本管理的能力，这大大的加快了它的发展趋势。

历经2年的发展趋势，毫末智行的经营范围早已包揽新能源客车自动驾驶系统软件和公司货运车自动驾驶计划方案，也是朝向新能源客车和低速档尾端货运物流销售市场产生了双产品线发展战略。而在完成自动驾驶的途径中，毫末智行贯彻了传统式车企实干设计风格，挑选“稳扎稳打”对策——从L1到L5，逐渐完成自动驾驶中每一级的超越，迅速扩张本身市场容量的另外明显提高车辆产品智能化系统水准。

高新科技智能化是必须落地式的，无人驾驶更必须媒介，毫末智行在产业链落地式层面，明确提出“荷兰风车发展战略”：从新能源客车、低速档货运车和智能产品三个方位开展合理布局。根据这三个方位不断搜集情景数据信息，进而生产制造出更强的产品，完成稳步发展。有别于Waymo方式的“一步到位”，她们采用脚踏实地的途径，逐渐完成自动驾驶中每一级的超越。

特别注意的是，毫末智行对于新能源客车自动驾驶行业的产品小魔合可能在2020年宣布投放市场。这会是中国第一个做到L3级产品能力、具备批量生产毫米波雷达、具备NOH能力的自动驾驶产品，将在系统优化、产品感受、自动驾驶情景遮盖三个层面做到中国自动驾驶领先地位。此外，毫末智行在低速档无人驾驶汽车行业的精准定位是低速档无人驾驶汽车领域的助推者，它的低速档车产品“小魔盘”、“小魔驼”已在多情景逐渐经营，这条业务流程线在其內部有着一套被称作“5S”的保障体系，包含运输能力服务项目（MAAS）、车子服务项目（VAAS）、系统软件服务项目（PAAS）、供应链管理和硬件配置服务项目（IAAS）、及其加工厂服务项目（FAAS）。

实际上，时下的自动驾驶领域关键有三种发展模式：一是以GoogleWaymo为代表的科技有限公司方式，走一步到位的Robotaxi线路；另一种是以特斯拉汽车为代表的，电瓶车生产商独立发展趋势自动驾驶技术性、生产加工的运营模式；第三种是被专业人士广泛看中一种稳进方式，以通用汽车公司Cruise为代表的汽车厂家与自动驾驶团队协作的方式，毫末智行恰好是这一方式在我国的典型性代表。这三种方式都有使用价值，但在中国做自动驾驶，纯天然必须与汽车厂家开展关联，这不但代表着在全产业链协作、质量控制、成本管理、自动驾驶信息量上的优点，也是能够 快速完成产业发展落地式的一种方式。

毫末智行非常好地承继了长城汽车哈弗“完美性价比高”的遗传基因，这也是它可以快速兴起的重要。除此之外它另外还有着高度重视数据价值、产品迭代更新及客户体验的互联网营销特性，再加上专业投资精英团队、业界顶尖权威专家“扶持”，大家有原因坚信在三国争霸的自动化技术安全驾驶竞技场，脚踏实地的毫末智行终究会会变成我国自动驾驶行业探路者和引领者。